|
|
|
|---|---|
|
Biljäveln går kass. Börjar tro att givaren för kallstart har hängt sig. Den drar mycket soppa, blandar bensin i oljan och går ryckigt. Är jag inne på rätt spår? Hur funkar denna givaren? Är helt borta när det gäller denhär mekaniska insprutningen... Någon som varit med om något liknande? Kostnad? | |
|
Jag skulle också gärna vilja veta var tempgivaren sitter på E28 518i med K-Jetronic. Funderar på att prova byta den här då bilen verkar dra onormalt mycket bensin för att vara en 518i (ca 1l/mil rask landsväg). Jag har en ny termostat så det beror inte på denna. ------ BMW CS #04839 Min bil: Länk |
|
|
Davve har inte du en L-jetronic insprut? det ska en 518i - 88 ha iaf... vet inte vad det är för skillnad mellan K & L i och för sig. ___ Vagnparken: Länk |
|
|
Jo det här mekaniska möget behöll de bara i M10 till -83 sen blev det redig insprutning i den. Fattar inte va det här mysko systemet skall vara bra för... Kanske är smidigt när man förstår det... |
|
|
Mugge. Så kan det vara, har inte 100% koll på beteckningarna. Skäms på mig! ;) ------ BMW CS #04839 Min bil: Länk |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.