|
|
|
|---|---|
|
Obs! har läst och brukat sökfunktionen många timmar så bespara mig gärna det tipset! Tänkte turbokonvertera en 323 och köra på E85, vilka spridare bör jag använda, till vilka laddtryck räcker 535:ans? Setup: -TD04-16T -Grenrörsadapter -3" DP -9000ic -535 lmm -Progressiv BTR -E85 i tanken Tanken är att ladda så mycket det pallar med, vissa säger 0.5 och vissa en bra bit över 1.2 utan kompsänkning och riktigt sprut. Men som sagt var vilka spridare kan jag använda som passar utan modifiering? Övriga synpunkter? Ha en bra dag! //Tobbe | |
|
Med E85 så kan du säkert ladda 0,7-0,8 utan modifieringar - kanske uppemot och strax över 1 bar om du vågar prova dig fram. Hur stora är spridarna på 323 -86? Mvh |
|
|
Vet inte storleken på originalspridarna, men tänkte mest på om 535:ans räcker till runt 1,0 i ladd då man kör på E85 (krävs ju 30% mer jmf mot 98okt om jag fattat allt rätt) //Tobbe |
|
|
Ingen som vet vilka spridare som kan va lämpliga till setupen? räcker 535:ans? //Tobbe |
|
| Du behöver nog gå upp en storlek på spridarna om du vill ladda på ordentligt, men 535:ans duger nog till en början. | |
|
kör alltid med marginalen på din sida tex 300hk lite över 300cc spridare... sätt dit ett klokt sprut o tändning, har för mej att jag har hört att en fördelare normalt glappar på ca 3¤ o bara det är några hk som man tappar tex... över 0.7-0.8 skulle jag inte våga ladda utan att komsänka... 535 spridare räcker inte långt inte om man skall över det Den som ingen turbo har får åka utan BAR |
|
|
Med e85 lär inte 535 spridare räcka långt. (flödar ca 200ccm) Ska du ladda 1 bar (= ca 300 friska) så lär du behöva spridare på omkring 400ccm. Min bil: Länk "Pain Is Just Weakness Leaving The Body." |
|
|
Tack för svaren! -Exempel på passande spridare som flödar mellan 3-400ccm? -Passar spridare från saab turbo eller kanske rent av de jag har på min S60 t5:a? -Vilket komp har m20b23? |
|
| Jag kör med 380cc spridare och E85 på min snikturbo. Laddar just nu bara 0,5 bar och det funkar perfekt. Tror att det är spridare från 850 R... | |
|
Har skrivit förut o skriver igen. "Volvos bruningar" är perfekta vid snik till 2.0 o 2.3 med e85. Körde min 320 med dom spridarna, e85 i tanken o 1.5bar i ladd (utan kompsänkning o tändningsbackning!!!!) och det funka fint. |
|
|
Butcher! Körde du o-ringat då eller? Måste varit ett väldigt bra och hållbart exemplar av din motor annars ? Vilka Volvos sitter "brunisarna på? samt hur mycket flödar dem? Mvh Tobbe |
|
|
TobbenA: Körde helt standard och orörd m20b20 årsmodell -85. Den hade gått ca 25000 mil när trycket skruvades upp från 0.9 till 1.5 bar!!! Toppen var nyrenoverat vid det laget. Körde ca 500 mil innan växellådan rasade med en hagelbösseknall!! Har för mig att dom bruna flödar ca 380cc vid 4.2 bars bränsletryck. jag hade 4-4.5 bar. Har för mig dom sitter på volvos T5:or av nyare modell, ej 850. |
|
|
Butcher: Vad körde du med för turbo samt soppapump och btr? Kul att höra att motorn höll för så höga ladd standard. Man får väl testa lite och se!! //Tobbe |
|
|
skumt att det håller så bra ändå, har du ingen effekt gissning några tider? Den som ingen turbo har får åka utan BAR |
|
|
Har bara en teoretisk effektsiffra, ca 300 ponnysar i motorn. Skulle köra något som heter "Moholms-strippen" ,402 meter med tidtagning, men dagen innan rasade lådan. 0-100 på ca 6 sek, spann hejdlöst 1:an, 2:an o 3:an med 225 sulor i backen. Skulle nog kunnat kapa mycket tid på greppvänligare däck, inga snustorra Hankook. Motor - m20b20, renoverad topp men förövrigt orörd - KKK K24 modell ny(s60R) - 380cc spridare - Malpassi 1:1.4 progressiv BTR uppskruvad till ca 4.5bar - Bränslepump av okänt ursprung (kanske original) - LMM från toyota camry V6 (80mm) - intercooler från nissan terrano, ca 600*300*40mm - 4puckad ofjädrad sinterlamell med original tryckplatta. Detta recept visade sig vara MYCKET körbart, tyvärr hann det inte bli några filmer, har bara några bilder på pärlan. |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.