|
|
|
|---|---|
|
Lite hjälp/ledtrådar vore tacksamt här! Monterade på hösten -03 xenonlampor på bilen. Ett komplett originalkit från en annan skrotad E46, med original ballaster, lampor osv. Allt har funkat kanon, det enda har varit felmeddelandet som kommer upp när lamporna är släckta, tex vid parkljus + dimljus. Men efter mycket grubblande och en del läsande här om att det går att berätta för LKM:en att det sitter xenonlampor på bilen så frågade jag vid ett tillfälle jag hade bilen inne på verkstan ifall de kunde göra den ändringen så jag slapp felmeddelandet. De frågade då om jag bytt LKM, nej sa jag. Har ju hört att det inte ska behövas. De provade iaf att göra ändringen vilket lyckades, inga felmeddelanden. Dock så slutade höjdregleringen samtidigt att fungera, vilket den gjorde tidigare. Den gör dock den vanliga "nicken" när man tänder ljuset. Men ljuset står på "halv" höjd.. Går in igen direkt (detta märkte jag direkt utanför verkstan) och säger vad som är knas. Då säger de att jag måste montera komplett kit med givare osv för hörjdregleringen, men det borde väl gå att använda höjdregleringen ändå tycker jag! Och varför sa de inte det innan? Så jag frågar istället om det går att backa till det som var tidigare, alltså med fungerande höjdreglering och felmeddelanden istället, men de säger att det går inte! Detta tycker jag låter mycket konstigt och efter ett tag provar de, med orden "vi lovar inte att det funkar". Okej tänkte jag, kan ju inte bli värre. Får tillbaka nyckeln efter 10 min (snabbt), de säger att de fick igång det igen och de vill inte ha några pengar för det, vilket gör mig än mer nöjd. Går ut till bilen, sätter mig i och testar ljusbilden mot väggen på verkstan. Funkar fint, fast baklänges! Och efter 3-4 vipp upp och ner så står det still igen. *suck* Ny runda in och prata med dem, får då den dummaste kommentaren på länge (antagligen eftersom de tröttnat på min bil redan), varför vill du ha höjdregleringen? Varför? Jo, man kanske lastar bilen, hänger på ett släp, svarar jag med! Så nu står jag här, visserligen utan felmeddelanden men med en höjdreglering som går baklänges (alltså, högt blir lågt och tvärtom) som funkar när den vill, och som dessutom, tro det eller ej, påverkas av intrumentbelysningen! För när jag har svagt ljus på natten så sjunker ljusbilden på lyktorna! Vet någon om det går att gå tillbaka till det som var innan, eller går det att "reseta"/omprogrammera LKM:en så det blir normalt igen? Blev nog det längsta inlägget jag skrivit hittills! Diesel-räsern /Rickard | |
|
men hör ni, lite tips vore najs! Kortare version då på mitt problem.. Monterade xenon original från en krockad E46:a, men fick felmeddelanden då lamporna var släckta. Frågade på bmw ifall det gick att berätta för LKM:n att det satt xenon monterat istället, vilket tydligen gick fint. Men när det var gjort så stannade höjdregleringsmotorerna till ljuset, och stod på halv höjd. Nytt besök gjorde att de fick igång dem igen, fast de gick baklänges. Och bara när de själva vill.. Vet någon om det går att få tillbaka detta till ursprungsläget? dvs, med fungerande höjdjustering och med felmeddelanden? Diesel-räsern /Rickard |
|
|
Vad jag vet är de olika LKM för bilar med och utan xenon. Anledningen till varför motorerna stannar är med högsta sannolikhet pga den inväntar signal från automatisk ljusviddsreglering. Hur exakt "fick de igång" motorerna igen? Var god att bruka sökfunktionen! Länk |
|
|
Jag är ingen expert på detta men När bmw görde ändringen så gör dom den i LKM? Om det inte går reseta LKM så köp en begagnat LKM exakt som din. Den känns nästan som om det hade varit bättre med eftermarknads Xenon, då hade det fungerat utan problem! Sk man köpa en orginalsats så är ju inte bilen konverterat till detta och det skapar en massa extra grejer som behövs köpas eller ändras för att det ska fungera. Hoppas det fixar sig för dig med bilen. MvH Bmw 4-ever |
|
|
wendtan: vet inte hur de gjorde den gången.. lät dom jobba själva.. Att de stannar är med största säkerhet saknad av givarna, helt klart! peter: ett eftermarknadskit hade skapat samma trubbel eftersom det inte finns någon glödtråd i de lamporna heller. Ett originalset är ju det bästa i detta fallet för då vet man att lamporna dels är godkända i sig och inget klipp och klistra i kablaget behövs. Byta LKM gör jag bara i allra yttersta nödfall eftersom milställningen lagras i den oxå. Då väljer jag hellre något tveksam funktion på ljushöjden, än en tveksam mätarställning då det är dags för bilbyte.. Diesel-räsern /Rickard |
|
|
Ett exempel på installation av Xenon med automatisk ljusviddsreglering i E46. Tydligen skall det gå med den befintliga LKM:en: Länk Mvh, Steaman BMW 316ti -02 MB C32 AMG -02 LR Discovery V8 -01 |
|
|
Jo det har jag förstått Rickard men det finns nån grej man får köpa utöver xenonkittet för att allt ska fungera normalt! MvH Bmw 4-ever |
|
|
Tackar steaman! det är sån info jag vill ha =) Diesel-räsern /Rickard |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.