|
Sida 2 av 2
|
|
|---|---|
|
Det där med vikten mellan sedan/touring är lite intressant. Min touring har en tjänstevikt på 1820 kg enligt registreringsbeviset. Vad väger era? Mvh. Micke Olsson |
|
 23.268 520i-1989 Alpinevit II
BMWCS 04247 Monark 50S 69-71 Ariel LH Colt -1954 Yamaha xs400 12E Seca -82 Honda CB 650-82 Captur Intens II-19 |
Asken: Inte byta, köpa också, blir billigare än att byta upp sig till en 540 tror jag:) MVH Hasso med 01-optik-9,5 |
|
1975 vid regbes... Ju fler cylindrar desto tommare plånbok:-) |
|
23.268 520i-1989 Alpinevit II
BMWCS 04247 Monark 50S 69-71 Ariel LH Colt -1954 Yamaha xs400 12E Seca -82 Honda CB 650-82 Captur Intens II-19 |
1975/286= 6,9 kg per hkr. 1640/193= 8,5 kg per hkr skillnad 1,6 per hkr. MVH Hasso med 01-optik-9,5 |
|
Min förra 328iC (med borttagna kattar) gav uppskatningsvis 210hk, och i reg.beviset stog det 1340kg. 1340/210=6,38 kg/hk Inte udra på att den gick så in i helvete:-)) (spöade brorsans 855 T5R så det dammade) (Undrar hur en 528i manuell går?! skall nog åka till BMW-handlaren och testa) |
|
23.268 520i-1989 Alpinevit II
BMWCS 04247 Monark 50S 69-71 Ariel LH Colt -1954 Yamaha xs400 12E Seca -82 Honda CB 650-82 Captur Intens II-19 |
Vikt per hkr är ju egentilgen det som är intressant för max acc. Bara att kasta ur allt som inte behövs och knäcka en 540 :)Extra mygel hyr en jockey. MVH Hasso med 01-optik-9,5 |
|
hasso: I 107 fall av 10 beror det mest på den som sitter bakom ratten......, jag säger som min tyska kollega, Die scheisse sitzt hinten die Tastatur:) Ju fler cylindrar desto tommare plånbok:-) |
|
|
ja för fan! riv ut all skit såsom stereo, dämpmattor, baksäte, passagerarstol, reservhjul, nackstöd, airbag, diverse komforthöjande attribut så kommer ni nog ner till samma nivå som en ettrig liten gti-bil från början av 90-talet.. både prestanda och komfortmässigt.. *flinar hysteriskt* |
|
|
Hehehe, jag körförmåga i 107 av 10 fall:) VIKTEN av att kunna använda det som sitter under huven på rätt sätt är väsentligt. Men du som jag har ju automat så då är man IDIOTsäker:) Jag får ta mig en funderare om jag ska montera bort glasluckan, vita blinkers och annat tillbehörstrams för att kunna köra snabbare mellan rödljusen. Ju fler cylindrar desto tommare plånbok:-) |
|
|
Asken och Hasso 9-5 optik?? Har jag missat nått? //Fortfarande-inga-studielån |
|
| Marin: 2001-facelift= SAAB 9-5 utseende:) | |
|
Sorry, men jag ser inte likheten! (för mycket knäböj är inte bra för hjärncellerna) //Marin |
|
23.268 520i-1989 Alpinevit II
BMWCS 04247 Monark 50S 69-71 Ariel LH Colt -1954 Yamaha xs400 12E Seca -82 Honda CB 650-82 Captur Intens II-19 |
01-optik -9,5 syftar på mina glsaögon som var mer än dubbelt så dyra som faceliften:)inköpta 01 (kanske skulle byta till Mr.Maggoo-optik?) Det var mening med en kontring på ASKENS utan 01-optik på bilen. Men inte ens han kunde lista ut vad jag syftade på hehe MVH Hasso |
|
besök hassos nya hemsida www.langsokt.nu eller min hemsnickrade www.senilcement.se |
|
23.268 520i-1989 Alpinevit II
BMWCS 04247 Monark 50S 69-71 Ariel LH Colt -1954 Yamaha xs400 12E Seca -82 Honda CB 650-82 Captur Intens II-19 |
:-) MVH Hasso |
Zyx |
Förstår inte riktigt...skaffar man en 528ia för att rejsa? - Scott me up Beemer! |
|
ZYX- Kom till rusta på måndag, så ska jag åka ifrån dig med kombin =) Trevlig helg på dig förresten, åker till Sälen i morgon =) Stabilt. |
|
Zyx |
Torparn: Låter stabilt så länge du låter Porschen stå. 265orna vill bli påsatta för övrigt. Ha en trvelig helg i Sälen! - Scott me up Beemer! |
Hello Nasty |
Köp en annan bil om du ska ha kul vid rödljusen, vem fan ligger o rejsar med en 528 av så ny årsmodell? Köp en gammal E28 o toktrimma, lätta den osv. behöver du ju inte vara rädd om plus att den blir garanterat ruskigt mycket snabbare än din 528. /Henrik Kör tills det rasar |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.