|
Sida 1 av 2
|
|
|---|---|
| Någon som vet vad skatten ligger på en 530dT -00? | |
|
Ca 7500>8500 om året. Här är årsskatten vid olika skattevikter. Skattevikten framgår av registeringsbeviset. Vikt (kg) Skatt (kr) 0–900 2 245 901–1000 2 814 1001–1100 3 383 1101–1200 3 952 1201–1300 4 521 1301–1400 5 090 1401–1500 5 659 1501– 1600 6 228 1601–1700 6 797 1701–1800 7 366 1801–1900 7 935 1901–2000 8 504 2001–2100 9 073 2101–2200 9 642 2201–2300 10 211 2301–2400 10 780 2401–2500 11 349 2501–2600 11 918 2601–2700 12 487 2701–2800 13 056 2801–2900 13 625 2901–3000 14 194 Källa: Vägverket mvh |
|
| Detta gäller väl inte längre eftersom det blir skatt efter utsläpp nu | |
|
Det nya förslaget är tänkt att gälla nya bilar. Saxade lite från regeringen.se: "Vilka fordon omfattas? Fordonsskatten kommer att omfatta: personbilar av modellår 2006 eller senare. personbilar av modellår 2005 eller äldre omfattas om de uppfyller den senaste miljöklassen (miljöklass 2005). Övriga fordon kommer även fortsättningsvis att beskattas enligt dagens viktbaserade system. Lätta bussar, lätta lastbilar (under 3,5 ton) och husbilar bedöms kunna inkluderas i det nya systemet tidigast år 2009." //Stenback |
|
| Jag betalar 8090:- för min... | |
|
Riksdagen har beslutat att höja fordonsskatten för lätta lastbilar och lätta bussar med 60 procent. Höjningen sker den 1 januari 2006. Anledningen till höjningen är att skillnaden mellan fordonsskatt för personbilar och för lätta lastbilar/lätta bussar på sikt ska utjämnas. Detta på grund av två saker: * Dagens skillnad mellan skatten för en personbil och en lätt lastbil/lätt buss kan inte miljömässigt motiveras. * Det finns en önskan om att begränsa antalet omregistreringar från personbil till lätt lastbil. Höjningen innebär att ägarna till cirka 350 000 fordon måste göra en extra inbetalning av fordonsskatt. Inbetalningen avser skillnaden mellan den gamla och den nya årsskatten från årsskiftet, Vägverket kommer att skicka ut inbetalningskorten i januari. 1 februari 2006 är sista betalningsdag. Sök inlägg först , fråga sen! Länk ( Gammalt BMW-power ordspråk) |
|
|
GASAR-MAGNUS lite ointressant information kanske med tanke på att majoriteten av oss här inte äger en lätt lastbil/buss. Skattefrågan gällde ju en 530d.... |
|
|
Honke> Sök lite på forumet, så kommer du se att det finns en hel del här som kör lastbilsreggade dieslar. Sex på alla fyra, roligast så! |
|
|
Honke>>Finns nog en och annan Lb reggad Bmw TdS här på forumet :) mvh |
|
| Vad är skatten på en lb reggad 525tdsa? | |
|
Ja det är mycket möjligt att de finns kanske rentav är många här som har lb regad bil. Men hur det än är så var det inte en lb regad 530dT han ville ha skattenivån på som jag läst det.... |
|
|
...och vad vill du ha fram med detta, Honke?? Många är dom "snåljåpar" som vill LB regga sina dieselar ( och få en skatt på idag ca 1500:-/ år) men (förutom att bilen blir tvåsitsig) bör man vara väl medveten om våra makthavares intentioner gällande skatten på dieseldrivna lätta lastbilar (och bussar) så man slipper bli sittande med "Svarte-Petter" den dagen man skall sälja sin bil... Redan idag har det ju blivit klart mindre lönsamt med en Dieseldriven bil då Dieselpriset skjutit i höjden det senaste året vilket gör att man bör noggrant kalkylera vart "break-even" ligger för att se om det är en bra affär eller inte.. Så det torde väl vara tämligen intressant för en Dieselspekulant vad som är på gång med skatten på lätta lastbilar med... Sök inlägg först , fråga sen! Länk ( Gammalt BMW-power ordspråk) |
|
|
Vad dieseln än kostar och skatten hamnar så kommer jag alltid att åka diesel. Dom är ju helt underbara och köra. Vridet på 500nm vid 1700varv känns fint att dra på med. Inte många bensinbilar som har det :) Folk har inte insett hur bra moderna dieselmotorerna egenteligen är. Alla kompisar dom bara gnäller om att skatten är dyr och dom går dåligt. Jo kanske en MB 200d från -80 gick dåligt men en 530d -06 går då bättre än mångra bensinbilar. Mvh Daniel |
|
|
Jo jag köper allt det du säger, kör diesel på jobbet sedan länge MEN när jag köpte ny bil i sommras valde jag en bensinare p.g.a. av osäkerheten om vad som kommer att gälla moderna dieslar med partikelfilter (lägre skatt??, lägre skatt i 3 år?? , ingen skillnad alls??) I mitt fall var det 30 000 extra i nybils pris på en diesel som KANSKE får lägre skatt och så av ekonomiska skäl valde jag bort en diesel, hade jag varit vid mera stadd kassa kan du lita på att det stått en 535dAT på uppfarten redan idag ( eller D10ans uppföljare...) Har f.ö. haft en MB 220D -72 så jag vet vad du talar om... Sök inlägg först , fråga sen! Länk ( Gammalt BMW-power ordspråk) |
|
|
De e ju inge fel alls på bensinbilar, men dieseln är för jävla kul att köra. Jo en 535dAMT skulle inte vara fel. FÅr bli en sådan nästa gång :) Men de e ju lite skillnad på priset såklart. Tror själv att dieslarna kommer bli dyrare i framtiden när skatten sänks (om den gör det) och när folk kommer på hur bra dom går. /Daniel |
|
|
Skatten kommer med 99,99% sannolikhet INTE att sänkas på bilar som INTE uppfyller Miljöklass 2005... Sök inlägg först , fråga sen! Länk ( Gammalt BMW-power ordspråk) |
|
| Går det att LB regga vilken diselbil som helst? Vad är det för regler som gäller,det måste finnas nackdelar? | |
|
Jo GASAR-MAGNUS vad jag ville ha fram va endast att om någon frågar efter ett svar på en enkel fråga, så tycker jag att det underlättar för frågeställaren om man svarar på just den frågan o inte blandar in en massa andra saker som inte har med just frågan att göra. Ta det inte fel det jag skriver, menar inget ont. Men jag har själv (på andra forum) blivit förvirrad av att folk svarar med svar som bara delvis innehåller det man är ute efter i frågeställningen. Hoppas du förstår vad jag menar... |
|
|
Festlund: bilen blir två sitsig till att börja med... sen finns det en hel del krav gällande lastutrymet, lastöglor mm mm men i princip går det alltid att LB regga en kombi och oftast går det med 4 dörrars sedaner Så här säger ASB på sin hemsida: "Ombyggnad av personbil till lastbil För att en personbil ska kunna klassificeras och besiktas som lastbil krävs följande: * Hela baksätet med sittdyna och ryggstöd måste monteras bort. * Om baksätets ryggstöd utgör lastgolv får detta behållas men ska då låsas av ett lastförskjutningsskydd. * Ett lastförskjutningsskydd ska monteras direkt bakom framsäte. Skyddet ska täcka hela tvärsnittsytan och vara provat enligt svensk standard (SS 2562*). En spalt på 5 cm mellan kaross och skydd kan accepteras. Förhållandet ska intygas och styrkas. * Lastutrymmet ska förses med bindöglor för surrning av lasten. Öglorna ska placeras utefter långsidorna max 25 cm från fram bakkant och långsida samt max 120 cm emellan. * Varje ögla ska klara en belastning av 250 kg vid totalvikt max 1500 kg och 500 kg vid totalvikt 1501-3500 kg. Förhållandet ska intygas och styrkas. * Bilen ska registreringsbesiktas och vägas. Kostnad: Besiktning 900:- vägning 250:- * För att kunna använda bilbältesinfästningar i framsäte för förankring av både bilbälte och lastförskjutningsskydd krävs intyg av fordonstillverkaren. * SS 2562 kan beställas hos SIS Förlag AB. Telefon 08-555 523 10 eller beställ via www.sisforlag.se Lastbilsklassificering För att lastbilsklassificering ska vara möjlig måste bilen vara av kombi eller halvkombityp med lastöppning bak. En vanlig sedan kan även klassas som lastbil om den är 4-dörrars och det främre lastutrymmet lätt kan nås genom bakdörrarna utan att lastförskjutningsskyddet inkräktar på öppningen. Båda utrymmena måste ha bindöglor. Sidokrockskydd Om bilen är utrustad med sidokrockskydd krävs intyg av tillverkaren för att kunna montera lastförskjutningsskyddet där sidokrockskyddet är monterade. EG-typgodkänd bil För EG-typgodkänd bil kan vissa kompletterande uppgifter från generalagent vara nödvändiga. Till exempel bränsletankens volym, garanterade axelbelastningar och årsmodell. Vans och familjebussar För större bilar exempelvis vans eller familjebussar krävs att lastutrymmet bakom de bakersta sätena när dessa är i sittläge lastutrymmet har en längd av minst 1,70 m bakom lastförskjutningsskyddet, som får luta högst 20 grader (gäller hela invändiga bredden). Om längden är kortare än 1,70 m ska volymen av godsutrymmet vara minst lika stor som volymen för förare och passagerare. Dessutom ska den kvarvarande lastförmågan vara större än sammanlagda vikten av passagerare (70 kg/st.). Lastsäkringskrav som ovan." Sök inlägg först , fråga sen! Länk ( Gammalt BMW-power ordspråk) |
|
|
Uppfyller 530d miljöklass 2005? /Rosberg |
|
| Alla som har partikelfilter som standard tror det är från och med mitten av 2005 är inte säker kanske nån annan har mer koll. | |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.