|
|
|
|---|---|
| hej är intresserad av en m5 3,6 -90 men bilen har gått nästan 27000mil och aldrig gjort något åt motor! kan det bli dyra kostnader på en sån bil! den lät lite i en lyftare eller något men annars så verkade den gå bra i motor. och sedan hade avgasvärdena varit höga dom senaste besiktningarna.. tacksam för svar.. mvh robban | |
|
Om avgasvärdena är höga så kan det ju bero på att motorn börjar bli sliten. Om den är billig så kan man ju lägga undan resten av pengarna för en motorrenovering om man nu "satsa" på en långmilare. Motorn är annars stark motorkonstruktion där oftast ägarna som kör mycket hårt och underhåller inte därefter. Att se över de mekaniska tryckarna kan vara en god idé oavsett vilken bil man köper som inte har servicebok. |
|
| vad kan en motorrenovering kosta ungefär? mvh robban | |
|
robban.o.>>>Vad en motorrenovering kostar beror på vad som ska bytas.. Om du t.ex. vill ha en "topprenovering" gjord>>>Dyrt på M5,dyrare än vad man tror.. Har dessutom topplocket "spricktendenser"som ej går att laga/svetsa, så räkna med ca50- 60 papp bara för topprenoveringen,dvs jobb + mtrl på v-stad. Många andra "prylar" till M5 E34 är inte speciellt dyrt att få ordnat,men topplocksrenoveringar brukar vara en av det allra dyraste..+att det ändå bara är "halva motorn" som renoverats då,men bottendelen brukar hålla lääänge,iaf på 3,6:an. Iofs så kostade ett "komplett" avgassystem till en M5 3,6 inkl då grenrör+kat dryga 50' när jag frågade sist, original då. Hade nästan lust att skriva >>>"Hur långt är ett snöre",bl.a. för att det beror som sagt på så många faktorer vad det i slutändan kostar med en renovering av maskin på en i detta fall M5 3,6.. Hoppas ändå att någon med färsk statistik kan slänga in ett par ord här pga att mina prisuppgifter är en smula föråldrade.. Mvh Janne. |
|
| En bra beg motor går att hitta för runt 15-20000 beroende på mil, i ditt fall handlar det snarare om lambdasonder och katalysatorer som behöver bytas | |
JoProPro-medlem 2.290 2013 BMW 116i M-Sport
2008 BMW 135i M-Sport 2007 BMW 335i cabriolet |
jag tror som vanligt att milen inte spelar någon större roll så länge bilen är välskött. tänk också på att många av de M5:or som har 15000 mil på mätaren egentligen har gått mycket längre än 27000 mil när man börjar kolla upp dem. det finns gott om fifflade M5:or, eftersom de flesta kom in i början av den nuvarande importsvängen som började runt -95. då hade köparna väldigt dålig koll på hur man kollar upp bilar, samtidigt som E34 är lättare att fiffla med än tex E39. så var försiktig, och se till att jämföra en ärlig långmilare med andra ärliga långmilare.... mvh Johan |
|
Som redan skrivits så börjar man inte att renovera en M5 motor bara pga "lite höga avgasvärden"...Finns annat som är tusen ggr billigare/bättre att börja med som sagt. Men OM man nu vill/behöver renovera motorn till en M5 E34.a så är det inte det billigaste man kan göra.. Finns massor att läsa om det här med höga avgasvärden på t.ex M5 E34.. Brukar i många fall räcka med att få katalysator'n att tända innan man åker in för testet,dvs man kör helt enkelt motorn varm före. Aldrig bra att stå stilla "för länge"mht avgasvärden..Brukar vara extremt känslig just M5 E34 på den punkten.. Kolla i sök inlägg här uppe på sidan för mera info om denna vagn.. Mvh Janne. |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.