|
|
|
|---|---|
|
Jag har lite problem med min bil just nu och jag misstänker att det är för att bilen har för liten laddare. Vad har din Bmw E36 för laddare? Jag har en Bmw 316i och har en 70Amp laddare. Tror ni det räcker? Jag har Luftkondition och mätare som troligtvis funkar med el, fram har jag elfönster och en liten bas och slutsteg. Bilen funkar hur bra som helst när jag har minsta (2st) lamporna på, men sen när jag tänder på alla fyra framljusen och kör ca1 timme så börjar mätaren stanna och bilen går konstigt, nångång kan batteri och olja lampan lysa till. Vad tror ni är felet? Väldigt tacksam för era svar. | |
|
Det är mycket vanligt att problem med batterier uppenbarar sig nu vintertid, samt andra elfel oxå. Testa med att gör rent batteripolerna från erjningar,sen kan du försöka att låna en laddningsmätare,har för mig att en bil ska ladda närmare 14 volt när allt är som det ska. kolla även att syranivån ligger ovanför cellerna i batteriet,fyll på med batterivatten från bensinmacken om nivån är låg. annars så kan du byta laddningsrelä,är kolen slut så får inte batteriet den ström den vill ha. Kan oxå vara att batteriet har gett upp. Hoppas nått av detta hjälper |
|
|
har lånat en laddningsmätare och den var på 14v när bilen var igång och 12v när den var av. Vad jag kommer ihåg så har jag kollat batterivattnet redan, och den var bra. Kan det ändå vara att batteriet håller på att ge upp? men ännu inte gjort det. Den går att ladda upp ännu och den funkar bra att köra med, men sen efter ca en timme börjar den bli konstig. kolen? vilken kol? är lite dålig på bilar. skaffade min första bil 4mån sen. Vad hjälper laddningsrelät om jag byter den? Tack för svaret från dig. |
|
|
kolen brukar sitta tillsammans med laddningsrelät på generatorn......men bilen laddade 14 v så det kan inte vara det. Du kanske får förhoppningsvis fler tips av andra,mina ideér är slut. |
|
|
Laddningsrelät styr hur mycket generatorn laddar. Du har kol i generatorn som går eller "släpar" mot nått som heter släpringar när generatorn snurrar. Både kol och släpringar slits. Oftast byter man bara kol, men släpringar ska bytas efter ett tag också, om dom ser för nerslitna ut. Men som Tempus skriver så om laddningen ligger på 14 volt så är det nog inte det som är felet. Dels finns det konditionstestare för batterier, som du kan låna och testa batteriet. Men det finns ju en billigare metod. Ladda batteriet, sätt på några förbrukare, tex lyse och stereo, och se om spänningen i batteriet sjunker FÖR snabbt. (detta med bilen avstängd mao!), Du kan mäta med en multimeter/volt meter från biltema för 90:- eller nått sånt. Av det du skrivit låter det som om batteriet är kört dock... Mvh Jojje |
|
|
Tack för svaren, jag tror nog också att det är batteriet som det är nått konstigt på. Jag vet inte när batteriet är bytt heller. |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.