|
|
|
|---|---|
| har en 520 Touring -92 och i 100km/h har jag 3000 varv på 5:an.. tycker det är rätt högt..även att det bara är 2 liter och 150hk så skulle den väl klara 2500 varv vid 110.. går det att byta låda eller bakaxelklump från någon annan bmw modell så man kan få ner varvet?? kanske meningslöst men är nyfiken på om det går... kanske kunde sparat lite soppa i högre farter | |
|
Du har för låg utväxling menar du :-) JA det enda förutom att byta till större fälgar/däck med större rullomkrets är att byta till annan bakaxelklump, 535E34 varvar 2100rpm vid 100km/h, så en sådan klump skulle ge ett lägre varv för dig, om nu bilen orkar? Förresten har touringmodellerna, iallafall hos E34an lägre utväxling än sedanerna pga den högre vikten, det bästa vore väl att ta en klump från en 520E34-92 sedan som borde vara något högre växlad, eller från en 525E34-92? borde finnas god tillgång på båda dessa klumpar då det är mängdmodeller. |
|
| sorry menar låg :-) bilen är ju dock byggd såhär så det är ju uträknat med bilens vikt och allt...var mest nyfiken.. men tack så mycket för informationen | |
| Byta däck ger så marginell skillnad så det märker du nog inte. På en 92:a har du nog 1:1 på femman men är ej helt säker, så klump från 535 som har 0.8:1 på femman skulle nog inte göra något för dig men en bakaxelklump från en 525 från 91 och framåt kan hjälpa, en sån gör ca 115 vid 3000 varv. | |
|
mer utväxling= HÖG utväxling= mer varv har jag fel eller????! |
|
| Ja sir anton... hög eller låg det är frågan... en hög numerisk utväxling ger en låg hastighet därför vill vissa kalla det en låg utväxling och vise versa.. Men freddan ville ha bilen att varva mindre vid en given hastighet och för det behöver man lägre numerisk utväxling. | |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.