|
|
|
|---|---|
|
Hej alla (och i synnerhet den kunniga Paap R)! Det var snart ett halvår sedan jag var aktiv här och gillade läget med alla 7-serieägare med min 750 e32 med 13000 mil på nacken. Visst gillade jag bilen och hade aldrig några problem med den heller! Men efter några år med 300 kusar i vardagsbilen så känns det inte så nytt och häftigt längre så bilen såldes till Stockholm tidig sommar 2005. Tiden gick och jag tänkte inte så mycket på det under sommaren och hösten förren nu i december abstinensen blev akut. Siktet var inställt på en 730 e32 av senare modell med så få mil som möjligt... Resonemanget var att nu när jag haft en V12:a så kunde det väl räcka med lill-snurran för att komma till jobbet? Huvudsaken var att karossen var e32 så man får lite hemkänsla efter att ha kört denna modell sedan den var ny. (farsans 730 med nytaget körkort på tidigt nittiotal. Aldrig haft så kul sedan dess!) Men som nån tidigare nämnt i någon tråd så är det blocket.se som bestämmer över våra liv. Så även i mitt fall! En morgon på blocket med kaffekoppen i näven fick jag syn på en 735IA -87 med 25000 mil på nacken som annonserades ut av ett företag (inget med bilar och göra) Tanken slog mig att kanske en firma sköter sin bil mer än den genomsnittsliga ägaren av en bil i klassen "15-20 tusen" Efter en snabb pling visade det sig att föraren av bilen haft den sedan juli 1990 och mycket riktigt lämnat bilen på service varje gång mätaren sagt så eller det blivit något fel på den. Detta resulterade i ett antal försök till och få stämt träff med ägaren som reste mycket och jag som skulle åka på skidsemester mitt upp i allt... Till slut visade det sig att han lyckats med att ådstakomma en skada på baklampan efter en panikkörning till flygplatsen en morgon i snömodd. Dessutom hade vindrutan spuckit i nederkant på samma resa fast nu en vecka senare på hemväg istället... Jag erbjöd mig att titta på bilen ändå och diskutera en affär i "befintligt skick" När jag idag den 27:e väl fick sett och kört bilen visade det sig ligga till enligt följande: I September i år var ACC:n renoverad för 11700:- med ny kondensor och läcksökning och fyllning. (Givetvis R134A) I Serviceboken fattades någon enstaka stämpel men boken var stämplad ut i marginalen tills någon fått tag i en ny bok och börjat om... I Serviceboken till AC:n berättas det om mycket kostsamma ombyggnationer för att hålla AC:n vid god vigör med resultat i en fullt perfekt kylning på en 87:a !!! I bilen var det skinnklädsel med elstolar vilket inte framgick i annonsen eller syntes på bilden... I Bilen sitter en hygglig Sony stereo av äldre datum med cd-växlare i skuffen. Fullt fungerande! Bilen var totalt genomgången 2003 med avgassystem och nya bromsar runt om och en oändligt massa småjusteringar som styrks av fakturan på 25000:- på BMW... Bilen var rostlagad 2002 och behandlad efter detta. Resultat: Totalt rostfri... Bilen stod på originalmonterade Fondmetal-fälgar med friktionsdäck varav 2 helt nya och de övriga 2 helt okey... Vid detta laget började jag känna mig som en skurk som hade bjudigt en summa på telefon som inte ens skulle räcka till en Volvo 740 i mindre bra skick. (Under halva utgångspriset, kanske har folk dåligt med pengar runt jul) Jag förklarade för säljaren att bilen troligen är värd en bra slant om man bara tvättar den och byter baklampan. Vindrutan har en spricka på någon decimeter i nederkant men vilken bil har inte det i dessa dagar? Va? Säljaren uppskattade min uppriktighet och konstaterade att bilen har gått långt och gillade att någon på 30+ skulle köpa den som sommarbil. Han hade trots allt kört och vårdat bilen i 15 år... Bilen blev min trots mina försök att trissa UPP priset! Nu ska jag lägga mig i sängen med ett par kilo kvitton och instruktionsbok och börja njuta av livet som BMW-ägare igen. Har bara kört den hem 4 mil rätt in i garaget och sedan bara tittat... Märkligt att bara känna på en iskall ac och en perfekt skinnklädsel på en 18 år gammal bil!? Givetvis är den svensksåld. Det mycket delikata jobbet och rengöra bilen tar vi till helgen (Den är faktiskt ovanligt smutsig inuti) Så glöm nyår! Bilder kommer om ett tag när allt känns bra! Jag lovar! Så till min fråga: 735:ans motor? Bra? Fel? kända defekter? | |
|
Grattis! Wilhelm Svenselius |
|
|
Härligt! Bara te å gratullera! väldokumenterade, välskötta långmilare kan vara riktigt härligt! Är mycket nyfiken på bilder... :) Lycka till! |
|
|
en gammal 735i är aldrig fel! bilder efterlyses.. BMW CS #5139 |
|
|
Grattis, grattis! Låter helt fantastiskt! Bilder är som sagt ett måste. :) :) Inga större problem med motorn, dock är kammen känslig för dåligt skött service. Har man skött den biten rullar den på länge. |
|
|
Grattis till bilen och tack för ett trevligt inlägg! Erik ___ Trender är till för amatörer, vi andra går på instinkt! |
|
|
Kolla över smörjningen av kamaxeln. Röret som sprutar ut oljan är känt för att sätta igen sig och/eller lossna så smörjningen försämras. Av med kåpan och kör på startmotorn så ser du om det kommer olja på alla nockar. Kolla också momentet på banjobultarna som håller fast röret. //Magnus |
|
|
Skitkul med en välskött E32 735, grattis! Kända fel är väl fläktsvärdet som när det ger upp bara funkar på minimi- och maxhastighet, men din verkar funka? Kamaxeln och vipporna slits men din verkar ha fått service i tid! När/om tickandet övergår i klonkande med sämre motoreffekt (framförallt på högre varv med "ryckigt" acc) är det dags för byte, men det verkar dröja länge till! E32 brukar klara rosten relativt bra men visst kan de rosta ändå, och din är redan rostlagad OCH tectylbehandlad?!? Nyrenoverad AC är alltid trevligt dessutom. Snacka om bra deal! Mvh |
|
|
Precis som 944_Driver skriver så vore det vettigt med en koll av röret i samband med kontroll av ventilspelet, gärna vid nästa oljeservice. Satsa gärna på en ny ventilkåpspackning också. Mvh |
|
| Ah, glömde att Bildelsimporten hade/har? vindrutor till E32 för 2500:-, byte på bilglasfirma går på max 2000:- inklusive lim och annat. Länk | |
Paap Reeder |
Hej Bearcat! Verkligen roligt att läsa din story. GRATTIS! Betr M30 så är min uppfattning att har den bara fått olja så går den i princip aldrig sönder och 25000 mil ... således bara inkörd! Dock oroar mig din mening: "Bilen var rostlagad 2002 och behandlad efter detta. Resultat: Totalt rostfri...". Min lilla erfarenhet är att har rosten väl fått fäste så är det knepigt att bli av med den om det inte handlar om rena grussprutställen. Jag skulle göra en särskilt noggrann kontroll under dom tjocka mattorna på durken. Vi håller tummarna och hoppas på det bästa. Ser det "bra ut" där domkraftsgrejorna ligger ...?? Betrf vindrutan så skulle jag sätta dit en alldeles ny ty du vill ju behålla bilen några år och ..... MVH /// Paap R |
|
Måste bara förtydliga att Bildelsimporten säljer nya rutor... Mvh |
|
|
Grattis!! Och som alla andra säger: M30 är en suverän motor! Håller länge om man bara sköter oljebytena och ser till att oljeröret som sprider olja på kammen sitter som det ska. ///Jesper -=Svenska E28/E12 Registret=- Besök gärna: Länk om du har en E28/E12 |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.