|
|
|
|---|---|
|
Söker efter en ritning till S14. Cadritning går bra //Jörgen M535 S38 -87 325 coupe -93 Länk | |
| Tror dom som gör grenrör inte gör några ritnigar. kanke någon men alla andar gör nog de på känn.. varför ska du ha ritnig? | |
|
Stoffe --> Tror dom som gör grenrör inte gör några ritnigar. kanke någon men alla andar gör nog de på känn.. varför ska du ha ritnig? Varför ska du ha ritning? Men hallo!!!!!! Fråga inte så dumt!!!! Snacka om att förstöra tråden.. |
|
|
Ska göra ett i titan så det blir lite väl dyrt att prova sej fram! //Jörgen M535 S38 -87 325 coupe -93 Länk |
|
|
Hej Jorgen. Hmm, det lät lite annorlunda. Titan? har jag missat ngt? Berätta gärna varför. Mvh Mattias |
|
|
Det är lätt, har en värmeledningsförmåga som är suverän. finns bara fördelar (för utom priset) Det blir mycket snyggare än rostfritt + att det håller garanterat! //Jörgen M535 S38 -87 325 coupe -93 Länk |
|
|
Tror det blir svårt att hitta nån ritning,, ingen som lägger ner jobbet, Det ärliksom ett frukansvärt jobb om man skulle ta alla mått å kapningar å längder osv på alla rör det är liksom mer jobb än att bygga ett Vad är det för info du vill ha utav ritningen?? Mvh Limmet |
|
| Du kan ju göra ett i svart stål först och sedan gör du en bra jigg och svetsar ihop ett av titan! | |
|
Du får nog använda ganska tjock-väggiga rör om du skall använda titan.. Titan spricker väldigt lätt vid de tempraturerna och vibrationerna. Finns en anledning till att F1-teamen byter grenrör som vi andra byter kalsingar.. MVH Arne Lindgren BMWCS[Syd]#4324 BMWSC#164 Länk |
|
|
@bmwdriver F1-teamen har grenrör och avgasrör i Incornel (stavning?) och inte i titan vad jag vet. |
|
|
limstift har rätt.. F1-teamen jobbar inte med titan i sina grenrör.. Men att snacka F1 jämfört med "vanlig" bil, må vara trimmad, är ju fel. en f1 bil har ju extrema avgastemperaturer. Ta motorcyklar som ett exempel.. Där jobbar iprincip alla leverantörer av raceavgassystem med helsystem i titan. Inte bara för vikten utan även för värmeledningsförmågan. mina 2 pengar //amullo --- |
|
|
Att bygga turbogrenrör i titan är bortkastade pengar. Dyrt, man spara inte så värst mycket vikt och värmeledningsförmåga är det sista man söker i ett turbogrenrör. Tvärtom så vill man behålla värmen på avgaserna fram till turbon. Att det är snyggt gör hjälper ju inte mycket eftersom man ändå måste linda in rören med bandage. Bara nackdelar med andra ord. ///Jesper "Det kortaste avståndet mellan två punkter är alltid under ombyggnad." |
|
| GÖR I SVART STÅL..:/ | |
|
här är så nära en ritning jag kunde hitta.. Länk klicka sedan på bilden så borde man se några mått och vinklar. (är inte säker för att min skärm har fått lite fel så alla mindre bokstäver och siffror flyter som ihop) |
|
|
Ett avstämt grenrör i tändföljd är nog en bättre lösning an vad länken visar... Var vill du ha turbon monterad? Vad är det för turbo? Vill du ha balla material så ska du nog titta på inconel ;) S14 förtjänar ett kvalitetsbygge i mina ögon..Lycka till :) |
|
|
christer k hur menar du att man ska bygga ett sådant då? är ganska amatör på motor byggen i det stora hela.. |
|
| @ andersson: kika på PPF.s forum så finns det en del grenrör | |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.