|
|
|
|---|---|
|
Är spekulant på en 325ix av 88 års modell som utvändigt är ruskigt fin och verkar bra i motor och transmission. Det jag undrar över är hur fördelningslådor och transmision i övrigt är på dessa gamla 4wd:are. den ska ha gått omkring 23'000 mil enligt ägaren, och som sagt ser den väldigt fin ut. Kan man räkna med att den håller ett antal tusen mil till utan dyra reparationer eller är bmws 4wd bara skit ur hållbarhetssynpunkt? Kör inte speciellt mycket i mil räknat kanske 1500mil per år eller så. var egentligen mest på jakt efter en 318is-325:a och helst en kombi men snubblade över den här. | |
|
på vintern så är ju 4wd helt oslagbart..... kör ifrån alla rwd:are som om det gick på rälls. Har hört att lamelldiffen kan gå slut.. inte man direkt märker utan att den inte driver riktigt som den ska.. så jag vet inte om den är paj på min. inget man behöver byta. annars är det väll en bra bil.. känns lite tyngre på sommarn .. då det märks att den är en 4x4 på soppa förbrukningen. /Strengbohm Free your mind, E30 Man vet att man lever när man varvar ur 5:ans växel! |
|
| Sitter det lamelldiff på en ix? Har för mig att det sitter viscodiff på dessa. | |
|
det gör det.. fel av mig... vart lite sent i går...humm /Strengbohm Free your mind, E30 Man vet att man lever när man varvar ur 5:ans växel! |
|
| Frågan kvarstår, hur är hållbarheten? Dvs törs man köpa en bil som gått 23´000 mil utan att behöva vara orolig att driften ska ramla ihop? (eller mer orolig än vanligt när man köper begat) | |
|
vill du aldrig skruva så är nog inte en e30 första valet? /Strengbohm Free your mind, E30 Man vet att man lever när man varvar ur 5:ans växel! |
|
|
Jag är inte rädd för att skruva det jag undrar över är: hur pass tillförlitlig fyrhjuldsridfen är. Vill inte köpa en bil och sen stå där med havererad fördelningslåda för mååånga tusenlappar. Som sagt det är ju en risk man får ta när man köper beg, därför undrar jag hur bra den är och vad man ska kolla efter osv. Bilen i övrigt är ju bara en "vanlig" bmw :) |
|
|
Sök lite på visco och/eller ix. Finns en del trådar redan. Konsenus verkar vara att den håller för normal körning +lite till. Där den gett sig verkar det vara handhavandefel, tex bomsprovaren på bilprovningen. Drar den slutsatsen eftersom det inte verkar vara någon som pajjat viscon men flera som köpt bilar med redan trasig. Aja, lite dålig logik men det är känslan jag får iaf. I trådarna finns också tips hur du skall kontrollera funktionen på den och det är ganska bra att veta om du spekulerar. Lycka till! |
|
|
satt och sökte en hel del inatt men hittade inga egentliga svar på frågan :) Så summa summarum, om bilen inte är trimmad eller misshandlad så behöver man inte oroa sig mer än vanligt när det gäller gammelbilar över att det ska rasa ihop.. :) |
|
|
Att diffen är paj brukar ju dom flesta inte märka förens dom ska spinna på snö och framhjulen inte hänger med. Det som man kan vara mer orolig för är motorn, eller rättare sagt topplocket som är mycket vekt. kammen går ner sig vid minsta oljeslarv, toppen spricker vid lilla minsta varmgång och så går vipporna av med tiden. Det finns knapt en ända pryl som är samma som på en vanlig 325a, så tillgången på piratdelar är nästan 0 Sen har du ju alla dom vanliga felen som, elfel, missljud i växelådan, sliten styrväxel, hjulager, bränslepumpen mm. Det är helt fel bil om du räknar med att köra felfritt några år, men bilen är ruskigt kul :) |
|
|
en gammal bil har ju alltid fel, så är det ju bara. men hjullager etc är ju mer eller mindre slitdelar så sånt bryr jag mig inte mycket om. bilen har haft samma ägare, en biltok som verkligen vårdar prylarna, i 10år så jag tror inte det är nått slarv med oljebyten eller fjortisraggarstuket med att bränna gummi. Det jag är på jakt efter är specifika saker att kolla efter på just en ix, att de racklar lite får man ju som sagt ta, men jag vill ju gärna ha tips så jag undviker reparationer i 10´000kronorsklassen :) Hur vet man när kammen börjar bli dålig? Bortsett från att mäta upp den? Tick-ljud eller nått? |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.