|
|
|
|---|---|
|
Inte för att jag kommer göra detta de närmaste åren, men jag är nyfiken på vad man skulle kunna få för matchvikt på en racebyggd E46 touring. Funderade på min egen modell som utgångsobjekt med lilla dieseln i.. Den väger i dagsläget runt 1650-1700 med mig i och fulltank. Skulle 1000 kilo vara möjligt? Räknar med att bara stolar och baksäte väger 70-80 kg.. sen mattan runt 50(?)kg.. rensa dörrar, plast rutor, glasfiberhuv och baklucka, kapa onödig plåt, osv.. Vad tror ni? Diesel-räsern /Rickard | |
|
En M3 GTR i full racemundering väger 1120 kg Länk får du en touring i raceskick under det är du duktig om du ska ha säkerhetsutrustning i raceklass. en GTR har inte mycket till isolering eller annan de luxe utrustning... :) Karl Birgander, Kalmar BMW 318is -90 |
|
|
De första 250-300 kg går nog ganska fort att banta bort.. Plocka bort stolar, mattor, dörrsidor, onödiga kåpor, bullerskydd och elektriska enheter som fönsterhissar och liknande borde ju gå ganska snabbt och lättar ganska ordentligt. Efter det så blir det dyrare ju mer du bantar, eftersom du behöver ersätta detaljer med lättare material. rutor, dörrar, huv/paneler, förarstol, bränsletank. Men ner till 1000kg tror jag blir ganska svårt. //amullo Varför åka snål fulbil när man kan åka snål finbil? |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.