|
|
|
|---|---|
|
min motor i bmw:n har börjat ticka vid 1500rpm och 2500rpm uppstår tickandet... och ja undrar om de är hydrauliska lyftar eller mekaniska? och va som behöver göras. tacksam för svar =) | |
|
Hurpass mycket tickar det? Är standard på m20 motorn att den tickar... Kan låta töntigt, men kollat att det inte är grenrör/avgas läckage ? |
|
| neee har inte kollat det....men ja tror inte det. närja köpte bilen så låg oljenivån i motorn på min då tickade det inte ett skit sen få fyllde ja på olja och då hörde ja att det tickade....han som ägde bilen innan hade nog tömt lite olja för att han visste om de där. | |
|
ställ ventilspelet... det kanske jälper om du inte vet hur vipperna ser ut.. så kanske bilden kan hjälpa Länk Nr 7. är vippan.. tror ventilspelet sak vara 0.25 eller 0.20.. bara hämta bladmått och 10:ans ring nyckel(tror jag)... men kan inte minnas om man var tvungen att vrida runt motorn emmellanåt så ventilerna/vipperna avlastas, när man ställer in dom. kanske någon som minnns kan fylla de hålet? /Strengbohm Free your mind, E30 Man vet att man lever när man varvar ur 5:ans växel! |
|
Hälge |
Damasken: Vilken sorts motorolja fyllde du på med ? vilken tillverkare är det på oljan ? vilken vikosistet är det 5W40 osv ? Fyllde du bara på med olja eller gjorde du ett komplett oljebyte? |
|
tack strengbohm bilden va skitbra. jepp man måste vrida på motorn tills båda ventilerna är helt stängda =) Hälge ja fyllde bara på med olja OKQ8 helsyntet.......och nu har ja gjort ett komplett oljebyte......tror att de är som strengbohm sa att man måste ställa in ventilspelet? eller har vi fel? Damasken =) |
|
Hälge |
Strengbohm: Du ställen in ventilerna en & en genom att tex rulla bilen med 2:a i tills NOCKEN på kamaxeln står ifrån, då ställer du in ventilspelet 0.28mm mellan vippans exenter samt ventilskaftet. Du skall alltså rulla bilen 12 gånger. Många tycks felaktigt tro att samtliga ventiler går att ställa in på en gång. Inte så underligt att alla E30 TICKAR Tick-Tick.. Värdet 0.28mm ställs in på alla ventiler OBS! KALL MOTOR. |
|
Jag har lagt in denna beskrivning tidigare åt en som hade samma problem. Det är inte jag som har skrivit detta,det var detta jag hittade när jag skulle ställa in ventilerna på min bil. Det rätta måttet är 0,28 med bladmåttet glidandes lätt, eller 0,30mm med trögt bladmått, själv föredrar jag 0,28 tycker det är betydligt lättare. Du ställer in samtliga ventilerna på samma mått: 0,28mm Du vet säkert att kamloben skall peka ifrån innan du ställer in måttet ? samt att du endast ställer in måttet mellan vippans exenter och ventilskaftet. (Inte mellan kamloben och vippans belägg.) Tyvärr så ställer alltför många in ventilspelet mellan kamlob och vippa och då blir det "helt åt fanders" sen undrar de varför det tickar när måttet då är inställt på närmare 0,40 mm. Att E30 tickar är ett välkänt faktum. Dock så går det att få bort en hel del av tickandet genom att justera ventilerna på rätt ställe: mellan vippans exenter samt ventilen. (ingen annanstans) Det gamla måttet på 0,25 kall är numera ersatt av BMW med 0,28 kall. De föreslår t.o.m 0,30 samt att bladmåttet då går trögt att dra ut.= 0.28. Man får då enl uppgift från BMW betydligt bättre & rappare motorrespons. För litet ventilspel resulterar endast i en orkeslös motor med orolig tomgång. På vipparmen så finns det en låsmutter som lossas när den skall ställas in, och när du ställer in så stoppar du i en hyffsat tjock ståltråd på cirka 2mm diameter i ett hål i exentern. Vill du spänna åt spelet så är det utåt du vrider exentern, vill du släppa så är det innåt mot kammen man vrider. kom ihåg att motorn skall vara helt kall när du ställer in ventilerna. |
|
|
Och du behöver inte rulla bilen för att komma till rätt läge. Det räcker med att lägga ur växeln (dra i handbromsen :) sen tar du ett spärrskaft med hylsa och vrider på svänghjulet tills du kommer i rätt läge. |
|
|
tack för hjälpen grabbar =) ska göra det nere i skolan går på upplands-bro gynasiet med inriktning personbilsmek. skriver hur de gick sen då Mvh Damasken =) |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.