|
Sida 1 av 2
|
|
|---|---|
|
Ganska nyligen köpt Nitkowskis Z3 Coupe kompressor. Upptäckte en sak på vägen hem, att bakrute torkaren var lite seg. Inget mer med det, men nu när temperaturen sjunker under 0-an har jag upptäckt att den slutat fungera överhuvudtaget, likaså med värmen i bakrutan för avfrostning. Coupen har ju en tendens att dra upp massa skit mot bakrutan, speciellt nu när det ofta är blött ute när man kör, så torkningen av rutan skulle vara bra om den fungerade. Själva spolningen fungerar, men inte torkar bladet rör sig inte ens om torkaren är uppfälld. Sen avfrostningen av rutan, finns det någon säkring eller liknande som kanske gått? Tittade lite i boxen under huven, eller finns det någon mer? Eller om Tomas ser det här, har du varit och pillat på bakluckan så det kanske glappar i någon kontakt eller nått? :) Alla tips mottages tacksamt. Joakim, Karlstad Z3 Coupe -99 | |
|
Beijnoff här på forumet hade trubbel med kabelbrott av rang på sin coupé Länk vet ej om du har samma el-katastrof att vänta men det är ju värt en koll. Sök inlägg så har du hans reparationsanvisning oxå. Mats |
|
|
Sticker genast ut och gör en kontroll. Man har så tråkigt dagar man är ledig ;P Joakim, Karlstad Z3 Coupe -99 |
|
|
Nope. Såg väldigt fint ut. Kablarna var inkapslade i en "strumpa" så det låg väldigt tight. Är något trasig inuti strumpan så skulle det garanterat gått någon säkring istället... Joakim, Karlstad Z3 Coupe -99 |
|
|
Nu verkar det som det ligger någon skruv i bakluckan och skramlar... Någon som har någon ide på vad som kan vara fel? Alt. hur man får isär bakluckan?! :) Joakim, Karlstad Z3 Coupe -99 |
|
|
Det finns inga säkringar därbak. men det är skumt att både värmen och torkaren la av samtidigt. det måste finnas nån koppling. Det är nog enklast att få fram felet med hjälp av diagnostikverktyget. Annars så sitter täckkåpan till bak på bara några skruvar och sedan på plast ploppar. Jag har varit där i somras på jakt efter skramlande ljud och hittade en plast bit som hörde till bromsljuset som åkte ner dit vid byte. I värsta fall kom jag kanske åt nån kontakt eller så... Kan inte komma på vad de två skruvarna var till. Har lovat mig i månader att skruva dem tillbaka men det blev inget av det. troligen skyddet av slutsteget hör dem till. ____ Supercharger: Less stressful, more exhilarating! |
|
|
Okej. Lika bra att ta isär och kolla. Kan någon berätta lite snabbt hur man tar isär luckan?? _________________ Joakim, Karlstad Z3 2,8 Coupe -99 |
|
|
Kolla sprängskisser här: Länk /PG |
|
|
Kaell, Har råkat ut för samma fel som Beijnoff ovan. Mitt tips är att du öppnar kabelstrumpan och tittar efter avbrott på kablarna. /bln |
|
|
Hej, Okej. Den yttre strumpan av gummi är ju ganska hård, kan man få loss den på någon sätt? Eller koppla loss kabeln på något enkelt sätt? Är ju så jäkla tight där. Samt strumpan, skar du upp den? _________________ Joakim, Karlstad Z3 2,8 Coupe -99 |
|
|
Tight var det, fick skära upp strumpan för att se. /bln |
|
modano |
på min hade samtliga kablar bak gåt av i strumpan.gummibälgen runt kablaget går att dra en bit, skär sen upp strumpan och laga! |
|
Hej, Har inte kollat än, men hur lagade ni? Finns det någon härva man kan köpa på BMW eller är det bara och koppla ihop allt och skarva och hålla på? Hoppas bara det inte är så... _________________ Joakim, Karlstad Z3 2,8 Coupe -99 |
|
|
Kollade idag. Var samma problem som ni haft tidigare, brustna kablar :( Kan man inte köpa ny kabelhärva? Känns lite lönlöst att försöka laga alla, brustet på flera ställen... BMW tar inte på sig sånna här saker då? Nån som kollat?:) _________________ Joakim, Karlstad Z3 2,8 Coupe -99 |
|
|
Hade bara en kabel av så det var enkelt att laga (problemet var att hitta felet när man trodde att motorn var kass). Tror inte BMW tar på sig en sån här sak på en 6 år gammal bil. /bln |
|
|
Får nästan inte ens upp så jag kan separera kablarna, sitter så tight. Kan man inte koppla loss kablarna på någon sida? Sitter så tight så jag nästan ser det som omöjligt att laga på plats. _________________ Joakim, Karlstad Z3 2,8 Coupe -99 |
|
modano |
Hej igen! om du tar väck panelerna på insidan av bagaget, från taket o neråt på vänstersidan så kan du ofta "skjuta" upp en bit av kabelstammen så du har lite att jobba med. De nya skararna på kabeln kan du inte lägga vid brottet så lättast (bäst) är att göra två skarvar per kabel, en under panelerna i bagaget och en en bit in på kabeln i bagageluckan. Hpoppas denna luddiga måndagsmorgonförklaring hjälper dig. Om inte så hjälper BMW dig gärna ! Nån lös kabelhärva finns ej... |
|
Hade bara en kabel av så det var enkelt att laga (problemet var att hitta felet när man trodde att motorn var kass). Tror inte BMW tar på sig en sån här sak på en 6 år gammal bil. <- De utför jobbet, men något garantiärende är det inte. /// Viktor Mer mos till folket |
|
|
Det var ju kul att min gamla sida dök uppredan i andra svaret på tråden. Vad jag kan räkna till är det alltså fyra fem stycken förutom jag som haft detta problem. Jag fick det ju rätt så tidigt och med äldst bil härinne var det kanske inte så konstigt. Om jag minns rätt när jag hade problemet så pratade jag med BMW Group Solna och dom skulle lägga ner rätt så mycket tid på att laga det och det skulle ändå handla om att skarva befintliga kablar. Precis som Modano skriver så gjorde jag en skarv som jag lade inne i C-stoplen. Sedan plockade jag bort så mycket som möjligt av panelerna i bakluckan för att kunna lägga andra änden på skarven där. Jag tror att jag skaravde upp alla kablarna för säkerhets skull, även dom som ännu inte gått av. mvh Johan |
|
|
Inte för att jag har något problem än, men känns nästan som om man skulle kolla upp detta till våren när det är dax att plocka fram pärlan. Z3MPOWER |
|
|
Skall också kolla till våren! /Bo-Erik Länk |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.