|
|
|
|---|---|
|
Efter ett par månaders vila från allt vad bilar heter var det dax att attackera garaget igen. Känns bra att vara ute i tid så man kan bli klar till våren för första gången i motorhistorien :) Sehär, en vintertrött halvfärdig bil som längtar efter lite uppmärksamhet. (Nä huven ligger inte rätt. Å nä, den är inte färdig :) ) Länk Å visst fick den det. Husse har just kopplat loss motorn för lite pyssel Länk Hmm.... Vem har hängt i pappskit i bilen? Har tomten Julgranspyntat bilen medans jag var och åt? Länk Å vad är nu detta för skrot? Länk | |
|
He he.. att du orkar!! Tycker det är jobbigt nog att köra bilen till plåtverkstan för div lack och montering.. det mesta annat blir liggandes. Antar ett tom en pappskiva i ditt garage producerar 700hk+... Skall det en V8 in i bilen nu?? Eller vadå?? Jag vill också ha isf!! Bilar under 300hk = nej tack!! /Caspar |
|
| Oj, är det en M5-åtta som skymtas? | |
| Ser ut som en GM V8 tycker jag. | |
|
Caspar>> Tänkte bara kolla om en V8 och en Z3´a kan samsas. Å det verkar ju inte helt otänkbart ;) Det luriga är vart turboaggregaten skall få plats. Om motorn hamnar i denna specifika bil låter jag vara osagt. Inget som kommer vara färdigt detta år ivarjefall. (Kanske monterad en liten stund för att bygga grenrör, insug å motorfästen, men därefter får jag lugna mig) Soda>> Det stämmer, en GM Northstar LH2 En bild på lite strippning. Å inte på mig själv, utan bilen invändigt. Förberedelser för burmontage. Länk |
|
|
Jodu, klart en V8 går in i bilen!! Säg till när Du vill sälja den sedan. SAAB snurran i all ära men det där blir riktigt trevligt. Vad är det för lila grej som sitter på stötdämparn? Justering av dämpen eller?? Bilar under 300hk = nej tack!! /Caspar |
|
|
Jajjemän, ställratt till dämparen. |
|
|
Om AC Schnitzer kunde klämma ned en BMW V8 i en Z3 borde du kunna klämma ned en GM dito. /Fredrik |
|
| Någon som sitter på bilder av den installationen? | |
|
Cadillac V8, trevligt, har läst att de ska palla rätt mycket stryk. Mvh Henrik |
|
|
Kolla på Länk Under "Modelle" - "Concept Cars" - "Z3 V8 Roadster" Jag har ytterligare några bilder hemma, mailar dem till dig i morgon bitti. Har inget internet hemma riktigt ännu. /Fredrik |
|
|
Fredrik: AC Schnitzer bilen verkar som en lång omväg till att få samma prestanda som en M bil har... Fast det ser bra fett ut. NPe: Kasta (nåja inte bokstavligt) flygplanssnurran och sätt in V8'an inte för att det är så mycket bättre utan för att det blir så ballt med en V8'a. Skulle själv vilja ha V12'an från 750'n i Zätan fast då omgjord till att vara lika "racig" som M motorn, dvs >100hk/liter. Ljudet i den motorn är redan orginal sagolikt (ja ja, min är inte orginal, jag har satt på KN filter vilket lyfte ljudet 17 våningar). Bilar under 300hk = nej tack!! /Caspar |
|
|
Det skulle inte förvåna mig om det åkte på stressfläktar på vinkelåttan heller.. Caspar: Skulle tro att det är annan karaktär på Schnitzers bil jämfört med en M-Roadster. NPe: Vad är det för dämpare du har, något som går att köpa över disk eller special? Om det är "köp över disk prylar" vad är det för något och är du nöjd med dem? Mvh Henrik |
|
|
Soda>> Jo, de har en bra konstruktion med ramlagrena gjutna i en gördel. blocket är sas tvådelat, med delningen i ramlagren. Det gör bottendelen stabil. Men för att klara en stadig överladdning så blir det till att fräsa ur loppen och klämma i Darton stålfoder, andra stakar å kolvar. Därefter har man nog en bottendel som klarar 1000+ Fredrik M>> Ser jävligt trångt ut :) Vart skall man klämma in två aggregat??? Enda sättet är nog torrsump och lägga dem vid sidan om motorn, nere vid nederkanten av torpedväggen, i marknivå sas. Caspar>> Eller varför inte ha en av varje ;) Det är väll bara att sälja lite jultidningar för att skrapa ihop kapitalet? :) En V12 ja, det hade varit grymt med en sugtrimmad V12´a på sisådär 500hk å mycke varv :) |
|
|
Soda>> Chassit är KW variant 3 Det lilla jag körde med den räcker nog inte för att ge ett personligt utlåtande. Jag vill nog ge den ett par varv på bana innan jag vet. En viss herr Janne E, med en grön "banracer" Z3M, har kört med detta kit, å vad jag förstått är han nöjd. |
|
|
Janne E's bil är numera grå.. :-( Bilar under 300hk = nej tack!! /Caspar |
|
|
Caspar>> Ja just det, glömde ju bort missödet och färgbytet Iofs väldigt snyggt med den gråa färgen också. Pysslade lite till i garaget idag. Även om jag inte borde har jag snickrat lite delar till 8´an. Vad det skall bli? Tja en brödlåda som tål övertryck Länk Brödlådan skall slipas i fogarna (Är även svetsad innifrån) och poleras. |
|
|
Jag önskar att jag hade ditt kunnande, din tid, din energi, ditt garage och ditt tålamod... Bilar under 300hk = nej tack!! /Caspar |
|
|
Äsch, det e la inget ;) Det du räknar upp är vad jag saknar. iofs, garaget är jag till freds med :) Han bara ta en bild till innan batteriet dog En bild på brödlådans ben. Länk |
|
|
Kan detta få plats i Z3 an, då utan raggarscoop helst ;) Insug kommer bli lite högt befarar jag. Även om primärpipornas längd är avstämda till endast 1/4 av pulsvidden för optimal fyllnad vid ~7000rpm (inte 1/2 eller 1/1 som är brukligt, om man vill få lite "schwung" av pulsen) Btw, jag skrotade det första plenumet. Började bygga ett nytt idag. Länk Länk Man kanske skulle leta rätt på en E39 kaross att bygga på till V8 an istället? Så allt får plats! En kärra med lite DTM "look a like" stuk!? Nja, jag lämnar nog alla dörrar öppna :) |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.