|
Sida 2 av 3
|
|
|---|---|
|
Olof: Varsågod=) 1Björn: "Det går utmärkt att bara köpa H&R fjädrarna lösa och montera direkt på orginal fjäderben." Jag är inte så haj på hjulupphängningsbiten men är inte ett fjäderben = en stötdämpare med en fjäder lindad runt sig / gemensam infästning? För på BMW sa de att följande saker behövs: Fjäder bak x2, stötdämpare bak x2, fjäderben fram x2. Han sa inget om att man kunde köpa delarna till främre fjäderben separat. Men jag behöver nog byta hela kittet ändå för en orginalfjäder borde inte fungera så bra med en stötdämpare som är gjort för en 40mm kortare H&R-fjäder. Jag är fortfarande något tveksam till att byta så jag lägger inget bud på ditt fjäderben än =) MVH M3:an avställd 20051028, 77871 km - Länk |
|
Grubbe |
diou: Gör man allt efter konstens alla regler och betalar sin tull och moms, +montering och allt som tillkommer vid kompressormatning så får man räkna med 140-150 000:- beroende på vad man väljer för koppling och annat. Om man vill ha en massa extra mätare tillkommer detta o.s.v. Jag berättar helt inte vad jag betalar för mina grejjor, men detta är en fingervisning om vad det kan kosta. Har du ditt kit hemma? |
|
Jag tänker bara Putsa och sen putsa lite till. :) Min M3 Länk BMW CS Nord #6028 |
|
|
1BJÖRN: Ah, blev först orolig att du skulle lacka grillen svart eller nåt sånt ;) /Olof Überlegenheit aus Bayern |
|
|
Crisse: Fjäderben: Länk Och fjäder: Länk Det vanligaste är att man monterar av orginalfjädern och sätter på sänkningsfjädern på orginal fjäderben för att spara lite pengar, funkar men är inte att rekomendera i längden. Så har du orginal fjäderben på nu så ska du bara behöva byta fjädrarna fram istället för hela pakatet med fjäder och fjäderbenet. Montera av fälgen och se om du hittar ett artikelnummer på fjäderbenet och kolla det på länken ovan så får du fram om det är orginal eller inte?? Mvh Björn Länk |
|
|
Olof Ovenholm: Lacka grillen svart!! Nä fy fan!! =) Mvh Björn Länk |
|
|
M-Roadstern ska få en diffusor från G-poer likt denna Länk samt G-power luftfilter. Sen blir det till att göra en ordentlig rekond/polering längre fram innan bilen ska ut på vägarna igen. Blir även ett nytt batteri till våren och vem vet kanske ett nytt avgassystem också:) /Fredrik "Pengar gör ingen lycklig men jag gråter hellre i en BMW än på bussen." |
|
|
1Björn: Mer än vad jag visste.. =) Tackar! M3:an avställd 20051028, 77871 km - Länk |
|
|
För egen del letar jag efter en bra 3,6 motor till min senaste M5a för utbyte, plus allt vad det för med sig: byte av alla slangar, koppling etc. Har ju inte kört den än, så det ska bli spännande.... Den andra gjorde jag så mycket med i somras, så det blir bara småsaker, byta något glas e dyl... Varför finns det så lite garageplats när det finns så många bilar? |
|
|
har beställt från norge med montering men med bra mkt mindre pengar än va du pratar om men ja funderar på att köpa en m6 så det kanske inte blir nån kompressor min polare tycker han börjar få litte många bilar i sin samling CL65,M3,M6,mmmmm fattar inte hur man vill göra sig av med en M6 otrolig bil för fan hehe. MK1 |
|
Grubbe |
diou: Men då är det ett kit från ESS Tuning. Mitt prisexempel innefattar ett kit från Active Autowerke i USA. |
|
a precis ess tuning MK1 |
|
|
Jag bytte olja och filter innan avställning fastän det var gjort för c:a 400 mil sedan, men det är ju lika bra. Sen fick jag Huven omlackad pga rost på insidan samt tanklockshålet. Jag tänkte gå över bilen med lackstiftet och sedan ge den rejäl omgång med puts duken samt smörja lädret med BMW's leather treatment, men vilket pris de var på det. Jag har börjat plocka bort fälgarna på ena sidan och putsat upp dem, det var väl behövligt. Passade på att fixa några trottoarkants ikörningar med, slipade med finslipmaskin och därefter autosol och det enda som som syns är en lite ojämnare klar blank yta istället för feta repor. Sen funderar jag på att lacka oken i antingen svart eller silver, men har inte bestämmt färgen än, men hammarlack blir det troligen. Kanske svarva till broms skivorna med och putsa till alu navet med autosol. -Ja, och ladda batteriet så man får igång den till våren som nu känns alldeles för långt bort. Mvh //Sibbe |
|
|
det blir ny lack och upputsning av breyton fälgarna.........och kanske lite fippel med motorn vore kul att åka en 11 på 402m med en sug motor utan gas;) m3johan |
|
|
nyinköpt m5 17" vinterdäck o köra |
|
|
Detta är vad som händer/har hänt under vintern. Nästa sommar skall det rastas porschar på löpande band. :) Inredning: Bur sparco evo 2 stolar bälte 4-p pro racer x2 ratt sparco r345 Motor: Kolfiberinsug katersättare Chassi: Öhlins fullt justerbara coilovers runtom x-brace powerflex-bussningar H&R justerbara krängningshämmare fjäderbensstag fram fjäderbensstag bak Bromsar: Fram: Stoptech 4-kolvsok 332*32 mm skivor Bak: original ok 312*20 mm skivor Kaross: kolfiberhuv glas(kol)fiberbaklucka Fälgar,däck: Breyton softline 8*18 9,5*18 Dunlop sp9000 225/40-18 255/35-18 BBS Split 8*17 Kumho ecsta v70A 235/40-17 Keep up the good work! |
|
|
Triss: Det är ingen billig runda du ska köra på din bil! Har du några bilder eller nått på projektet som du vill dela med dig?? Mvh Björn Länk |
|
M3artin |
Installation av shortshift. Kompressor blir nog en dröm. M3artin |
|
Haha, nej inköpet av bilen var den billiga delen. Visst har jag bilder, kommer dock inte åt dem just nu men jag kan lägga upp dem senare i veckan. Keep up the good work! |
|
|
M5'an skall få nyrenoverade 20" Hartge Nova fälgar med satin-svarta centrum och polerade kanter. - i övrigt är redan perfektion nådd. 540is genomgår en dubbeltransformering - först skall en orginal 540 motor i (i julhelgen) och på den skall en "halvt-kompressor-kit" variant av M5 kittet tas fram (dvs med 1 Rotrex), med och utan IC. 20" Iforged fälgarna från M5'an skall renoveras upp och färgmatchas för 540is. Samtidigt fortgår utvecklingen av "dräparen" dvs 5 liter dubbelkompressor herrejösses superduper -motorn där ribban nu passerat 800hp den skall förhoppningsvis vara i till i sommaren, sen skall drivaxlar och låda få känna på :-) Mr.Carbon har lovat att ha "CSL" kolfibertaket färdigt till 540is också, samt åtmistånde en prototyp huv. |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.