|
Sida 2 av 2
|
|
|---|---|
|
Släng upp en tråd på www.e28.se Stor chans att någon där har vad du söker. Jag har en BTR från en 528 -84, men den lär väl inte passa. ///Jesper "Det kortaste avståndet mellan två punkter är alltid under ombyggnad." |
|
| nr: 13 på bilden som du länkade till är bara en dämpare som ser till att jämna ut tryckpulser i fuelrailen när bränsleventilerna öppnar och stänger. | |
| Ah, förstås. Coolt att de tänkte på sådant på sjuttiotalet också! | |
|
har du testat att rycka kontakten till startventilen, kallstartsventilen eller vad den heter? den vart det nåt hokus-pokus med på min så den betedde sig som din... |
|
| Det har jag inte gjort, jag ska göra ett försök så snart jag får tillfälle! | |
|
Någon som vet om/hur den här personen löste sitt problem? Sitter med ett liknande fel på min bil... /L |
|
|
Hej! Problemet löstes aldrig.. Eller jo, jag hämtade en stor lastbil och vinschade upp min fina 528 på den och dumpade på skroten, med ett par tusenlappar som tack. För dyrt men framför allt för tidsödande att underhålla som leksak tyvärr.. /Bråkis |
|
|
Tjena. Inget sades om det var manuell eller automat. Om manuell kan man ju testa att dra igång den. Soppa pumps reläet får för övrigt pulser från tändspolen,inget annat.När man slår till nyckeln går en puls från tändspolen till pumpen,även när man vevar på startmotorn går då pulser från tändspolen som matar pumpen. Synd på så fin bil bara. Mvh:Jonas B. |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.