|
|
|
|---|---|
|
Min bror hade en tdsA för några år sedan och den var inte direkt billig i drift. Den låg runt 1.0l/mil. Mycket bus- och stadskörning. Men hur är de vid långpendling? Jag pendlar 20 mil om dagen, varav ca 17 mil är på motorväg eller snabb landsväg. En manuell borde väl dra mindre än en automat eller? | |
|
Min 525 TDSA 4dr -93 drar 0.7 när jag kör till jobbet, 12mil/dag. Motorväg har jag kommit ner till 0.60-0.65, ju fortare jag kör desto mindre drar den känns det som, det handlar bara om att ligga på högsta växeln. Manuell ligger på ett högre motorvarv på högsta växeln så på landsväg spelar det nog ingen större roll. Lägre varv = tystare gång! J Berg |
|
|
0,92. Säffle-Klippan. Motorvägsfart ca 120km/tim i September. 525 tdsa-touring 92. Hade tomt biltransportsläp efter. 1,1 Klippan-Säffle med en 325 td-93 på släpet. m30 i e30 |
|
|
m30 i e30: Om du kör utan släp då? Man har ju inte så ofta släp på när man åker till jobbet. :-) "De tår du trampar på idag kan ha direkt förbindelse med den rôv du är tvungen att slicka imorgon." |
|
|
Har aldrig kollat förb. utan släp. Skulle tippa på något mellan 0,75-0,85. Har inte koll på hur många liter det går i vid varje tankning, tankar ifrån tank på gården utan räkneverk. Vid Klippan resan hade jag fullt när jag åkte-tankade fullt i Klippan, for hem och tankade fullt på mack igen. m30 i e30 |
|
|
0.63 med sommardäck, 0.75 vinter o kallt. Motorväg i 110-120. Kör jag i 90 gör det ingen större skillnad. Ligger på 2500 varv i 120. Obs! motorn är chippad (KCR) Bearclaw |
|
|
0,73 tor Härnösand Stockholm 110-120 km/h Mvh B-O Länk |
|
|
Bearclaw och alla andra. Själv hade jag en 525 tds -92, automat den drog 0.52 långkörning. Vid 2500 varv så gick den i ca 170 km/h så jag undrar vilken växel bearclaw hade |
|
|
Aut. och manuell har olika utväxlingar. Har själv aut. och den varvar ca 1800 i 120km/tim. Manuella varvar mer. 0,52 låter otroligt lite, skulle vara skitnöjd om jag kunde åka på under 0,75. Har alltid en massa bråte i bilen, så den väger väl ungefär som om det skulle vara 3-4 pers i den. Den tar väl lite mer pga det. m30 i e30 |
|
|
Min BMW 525 tdsa 4-d har dragit ganska mycket på sistone (gick extremt kallt) så bytte termostat så fort jag kunde, drar väl 0.75/l mil landvägs utan att under eller överdriva! MVH! |
|
|
Vuollerim-Linköping (123 mil) med min gammelskorv med manuell låda har landat på 0,62-0,66 mellan tankningarna. Faktiskt 0,56 en gång (men då måste jag ha räknat fel eller så var räkneverket på pumpen broke). Marschfart 130-140 km/h. - Men jag kan ju ha fel! E12/E28-problem/lösningar finns här Länk |
|
|
MickeSvensson Dagen då du har 170 km/h vid 2500rpm skulle jag vilja uppleva. Antingen har du typ 1,7-1,8 i utväxling på slutväxeln (orkar den ens iväg på ettan då??) eller så har du en enorm rullomkrets på däcken (typ 265/80-20) - Men jag kan ju ha fel! E12/E28-problem/lösningar finns här Länk |
|
|
Modell: e34 tdsT -96 automat Typsträcka: Arbetspendling, Skövde <-> Falköping 90 km / dag, marschfart ca 105 km/h (ca 1650 rpm) Bränslekonsumtion ("stad" / "blandat" / "landsväg"): Vid inköp: 0,92, 0,85, 0,80 Idag, efter pumpbyte, förpumpsbyte, rengjort insug, nytt luft- och bränslefilter: 0,78, 0,68, 0,60. // Lars Olofsson " Framdrivning och styrning kan inte åläggas samma hjulpar" |
|
| Men lugna dig camata... TDS:en har väl 2.64 i slutväxel och automaten har 0.74:1 på femman. Borde göra en utväxling motsvarande en slutväxel på 1.95 på femman. Inte alls otroligt i mina ögon. | |
|
Oj! Jag har en 540ia -93 och i 2500 varv (på femman) ligger den i 140 ca, så jag måste säga att jag blev också förvånad över 170 på 2500 varv. Jag vet förvisso att dieslar ju har bättre vrid än bensinare och att de inte varvar lika högt, men jag blir ju oerhörd nyfiken: vad är toppfarten för en tds? |
|
|
Mustang 0.74 på femman... Tänk om jag hade tänkt på det. Men vad ligger fyran på? (men med standard rullomkrets är det inga 170 km/h, inte ens enligt mätaren.) Har man standard rullomkrets så visar mätaren faktiskt inte så dåligt, inte enligt polisen iaf! - Men jag kan ju ha fel! E12/E28-problem/lösningar finns här Länk |
|
| hej igen. Till alla som undrade så hade jag en lockup-låda, alltså en 6:e växel om det nu förklarar en del. Inte för jag vet hur fort den gick, fick aldrig upp den i mer än lite drygt 200 (enligt mätaren) men endast på 4:an, strax innan rött, var väl nåt special, inte vet jag... | |
|
På fyran är det 1:1 på automaten Lockup förändrar dock inget Micke den låser bara momentomvandlaren så att inget slir blir där. |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.