|
|
|
|---|---|
|
Ack å ve ! Skulle bara in till stormarknaden å handla ,men gjorde misstaget att ramla över en BMW 840 Ci hos bilhandlar´n intill...föll som en fura:-))) Vilka typiska fel och svagheter finns och bör vara åtgärdade ? Syfttar främst på mekaniska fel, om nå´n elstyrd näshårstrimmare inte fungerar så må de va hänt. | |
|
Oops, glömde säga att det är en -93:a som har gått sina modiga 22000 mil... |
|
|
Det är samma motor och (förmodligen växellåda) som 540 E34, så E34 guiden kan ge svar på vad du ska se upp med under huven. Bortsett från detta kan jag inte ge så mycket tips. ___ Läs begagnatguiden! Länk |
|
|
Hittade denna länk: Länk ___ Läs begagnatguiden! Länk |
|
|
Oljepumpsbultarna kan lossna...Viktig koll! Om oljetryckslampan lyser "av o till" eller att den ligger "på" för länge efter start t.ex kan innebära lösa/saknade oljepumpsbultar.. Trist är också om en av dessa bultar lossnar o flyger upp i kamkedjetransmissionen>>>Generalras i princip vilket du nog vill slippa...Ny(beg.) motor troligen då.. Automat lådorna har en tendens att slita ut "ett par" plastkulor i ventilhuset på årsmodeller mellan 92-96 på 840Ci. Kontrollera att växellådan ej uppför sig skumt,dvs att lådan ej har svårt att komma igång på ettan eller att lådan icket "slirar till" en eller flera gånger i backkörning t.ex eller att backen är svår att få i eller att den går bakåt i neutralläget ..t.ex. Relativt dyrt att åtgärda på verkstad men i detta forum finns en beskrivning hur man byter dessa plastkulor..Då blir det betydligt billigare :) En sats plastkulor +olja och tillb. kanske landar på 3-3,5' istället för ny låda i sämsta fall(om ventilhuset hinner spricka sönder) a' flertalet 10-tusenlappar(på verkstad då). Mindre frekvent fel är på svenskkörda motorer nicasilbehandlingen på cylinderfodren,de har i vissa fall redan slitits ut på 5000mil, ibland tidigare, på en del bilar som körts på bensin med mycket hög svavelhalt samt mycket korta körsträckor mellan varje starttillfälle.. Tendenser på detta fel är att motorn är svårstartad kall,ojämn gång och hög oljeförbrukning.. Men som sagt ovanligt i Sverigekörda ex.. Kolla också så att motorn/växellådan eller bakaxeln ej "dräller" olja vilket i många fall kan bli dyrt att åtgärda .. Finns mycket att läsa om om du söker en smula här på forumet som sagts redan... Kolla t.ex priser på dimljusglasen!,stötdämparna(väldigt dyra) och se då till att elfunktionerna fungerar tillfredsställande,brukar kunna bli dyrt det också OM man vill ha allt i ordning s.a.s. Som sista tips bör du göra en HC och CO koll av avgaserna...Inte kul om dessa värden hamnar "åt pipan",kan bara vara ett simpelt "lambda fel" eller "tjuvluftfel" men i värsta fall bero på mekaniska defekter eller dåliga katalysatorer(finns visserligen pirat att köpa för betydligt mindre pengar har jag nyligen läst om här på forumet) Lycka till! Mvh Janne. |
|
|
Tack för tipsen! Bör nog kolla upp dessa punkter i lugn och ro, hoppas man får låna bilen en dag för genomgång innan ev. köp. |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.