|
|
|
|---|---|
| Nu är det så att mina halvljus var dåliga så jag satte i 100W istället för 55W så efter ca 2,5 vecka så fick jag ett felmedelande om att halvljuset inte fungerade, jag gick ut och titta och du funkade inte lampan på högra sidan, samma sida som spolarvätskebehållaren, pakeringslampan fungerade. testade med en av 55W lamporna med det fungerade iallafall inte, kollade säkringarna men ingen ser trasig ut, det är väl säkring "10! som är till halvljuset? alla såg hela ut, så vad kan det vara som gör detta fel?? | |
|
För det första så skall man alltid kolla upp att lyktor och kablage m.m. klarar ett byte från 55 till 100W lampor. Normalt sett så är kablaget i alla bilar för klent för att det skall funka felfritt. Man får för högt spänningsfall och riskerar att få kabelbrand och fan vet allt. På bilar med små lyktor så kan den högre värmen från 100W lampor oftas bränna sönder reflektorerna och/eller göra lyktglasen så varma att de kan spricka när man får vatten på dem, t. ex. vid spolning. I ditt fall så finns det antagligen en övervakningskrets för huvudljusen. De brukar grunda sig på resistensen eller strömåtgången i lampkretsarna. Och byter man då från original 55W till 100W så ändrar man så mycket på dessa värden att det kan ställa till problem för övervakningssystemet som kan börja ge felmeddelanden. Dr Tinnitus |
|
| Hmm men varför funkar det då i 2,5 vecka och sen slutar ena att fungera?? jag får ju inte bara ett felmedelande utan ena lampan vägrar lysa... | |
|
Du har en box med reläer som sköter ljuset på din bil, en s.k. LKM-modul. Kolla mer info om den här: Länk Har du otur så har boxen eller något kablage gått åt h-e, eventuellt kanske den går att få igång igen efter lite lödning. Som tidigare fötreslagits så gäller det dock att INTE använda starkare lampor än vad som föreskrivs. ____ Reach the door with a breath and a scream. |
|
| ska kolla den länken.... Har förövrigt läst någonstans att min bil skulle klara av att sätta i 100W annars så hade jag aldrig gjort det då jag har haft problem i andra bilar jag ägt med att någon har satt i förstarka lampor. | |
|
E34 har plastreflektorer i halvljusinsatserna och de tål troligen inte värmen från 100W-lampor i längden. Däremot går det bra att sätta 100W-lampor i helljusinsatserna som har reflektor av plåt som dessutom kyls bättre av fartvinden då man oftast aldrig kör med helljus i låg fart, fast de lärde tvistar om kablaget håller för 100W. Min egen erfarenhet säger att det går utmärkt att använda 100W i helljusena på E34. Jag hade exakt samma fel på min 525i -91 som du har på din bil och felet satt i LKM-modulen som en tidigare skribent redan tipsat om och länkat till. En lödning till ett av de fyra stora reläerna i boxen var sönderbränd, det gick att laga lödningen med lödtång, sedan fungerade halvljuset igen. ------ BMW CS #04839 Min bil: Länk |
|
|
ok, bra med flera tips o flera som har haft liknande problem el vet hur d funkar med 100W o andra saker, får ta o juka lite på lkm modulen imorn o se om d händer nå annars så får jag leta efter någon som har lödpenna o kan hantera den, själv så var det några år sen jag använde en sådan så detta ger jag mig nog inte på själv |
|
|
Det är ingen som bor i Arboga el i närheten som har lust att löda min box?? jag hittar ingen som kan el har en lödpenna till det!! Maila el ring mig: tstrandh@hotmail.com 073-6399742 |
|
|
Jag köpte just en 525iA -95 med vissna halvljus. Läste nånstans att det kan vara nån lins som spökar, inte reflektorn. Är det någon som vet mer? Jag har inte plockat isär bitarna än så jag vet inte vad jag hittar där. Montera 100W tycks ju inte vara lösningen iaf. |
|
| Denna lins har några försökt polera upp med varierat resultat, men det finns nya att köpa på biltema för 499:- st så för 1000:- får du helt nya, men i min sitvation så har jag inte råd med det just nu sen så paja ju andra saker oxå. | |
|
När jag bytt till 100W i andra bilar så drar jag alltid nytt grövre kablage från relä. Bl.a för att undvika problem men även för att se till så lamporna får maximal spänning/ström. Om det inte görs kanske de inte lyser med 100W och då tappar det ju lite av funktionen med att höja effekten... MVH /Jonas BMW CS #5871 |
|
| Kan medela att det inte var fel på någon lödning så nu vet jag inte varför ena halvljuset inte fungerar? | |
|
Jag fyller på lite med mitt problem. Jag har precis som herren här uppe inget halvljus på högersidan. Det lustiga är att det finns spänning i kablarna, dock en klen sådan, cirka 8 volt. Det är troligtvis det som gör att jag inte får felmeddelande, men det konstiga är att lampan är stendöd. Jag tycker att det borde i alla fall vara en tendens till glödande från den, men icke... Skulle det kunna vara lkm:en som strular även i mitt fall ? Någon som haft liknande symptom ? Jag har inte hunnit kolla upp den än, men rent spontant tycker jag det känns som det är nåt annat. MvH Thomas |
|
|
Kan det inte vara så att när du belastar kretsen så försvinner även resten av spänningen? |
|
|
Med största säkerhet så är det LKMn som är boven,söker du en modul så maila. Mvh/Micke Min 02sida Länk |
|
|
Kan nog oxå säga att det med största sannorlikhet är den. Hittade tre-fyra lödpunkter som såg väldigt vissna ut och lödade dit dom igen så det såg bra ut, slängde i den och såg att det inte hjälpte i alla fall. Tog loss den igen och har nu upptäckt att ena reläet har 1.9 kOhm motstånd igenom :) + att det ser bränt och plasten är lite lätt skadad, troligen av värmen. Får bli att testa med en annan som jag har på annan ort, men är nästan helt säker på att det är lkm:en som är kass. MvH Thomas |
|
|
Förresten, det finns väl lkm på en 520 88 oxå väl ? Annars har jag ingen om inte dom passar... MvH Thomas |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.