|
|
|
|---|---|
|
Jag får fylla upp den till max streket kanske var 10 onde mil. Jag är mycket orolig över detta med tanke på att det kan vara topplocks packningen. Men det visar inga spår i oljan när jag kollar på stikan om det har komit vatten där. Temp mätaren visar inga onormalt höga värden och motorn går jämt och fint i övrigt. Vad kan jag göra för att lösa detta problem. Jag vill inte befara det värsta. | |
|
förmodlingen har du en liten spricka i toppen som suger i sig lite vatten hela tiden, detta behöver inte visa sig i oljan som en simmig smet utan att det för ångas och kommer in i förbrännings rummet via vevhus ventilationen, har egen erfarenhet av det,bara köra med det så länge det håller, kör snällt med den när den är kall, |
|
| Hade samma problem med min 3.25 -89. Hade den på verkstaden och de provtryckte men de hittade inget. De sa att det förmodligen var en liten spricka i toppen. Antingen kör du vidare så länge det går och kollar oljan så att den inte blir mjölkig eller så tjackar du en ny topp. Det fanns visst någon firma i Danmark som sålde toppar för 9000-10000. Är bilen fräsch i övrigt och inte gått långt kan det vara värt pengarna. Min hade gått över 30000 mil så jag gav upp. | |
|
Det måste ju inte vara fel på toppen, vilket det mycket väl kan vara men annars kan det vara så enkelt att det läcker från kylare/slangar. Kontroller det ordentligt, dumt att köra sönder toppen pga nån slang som är dålig. Provtryck systemet, annars så tycker jag du ska göra ett Co test som med 99% säkerhet visar hur det ligger till, kostar 200 spänn. Man kollar efter Co (avgaser) i kylarvätskan. |
|
| är det en 24v eller 12 v?det skiljer en del i pris på topp då!ryker bilen när den bli varm?oftast blir sprickan större när motorn blir varm.vil inte skrämma dig men läcker inte vattnet ut så läcker det in.och dom är känsliga. | |
| Ola: -Jag hade samma fenomen på min. Det var topplockspackningen som dragit. En småskuttsverkstad fixade bytet för 2000:- plus material. Efter det är det frid och fröjd och inget vatten försvinner. / Peps | |
| det kan ju vara packningen med som peps säger,man skall ju inte befara det värsta alltid,jag har en tendens att göra det,en gammal arbetsskada!av erfarenhet vet jag att man bör få provtryckt toppen när den är av eftersom dom har lätt för att spricka då sparar man mycket pengar,bilar som inte är sä kända för att toppen spricker brukar jag inte provtrycka! | |
|
Peps !!!! 2000 kr för byte av topplocks packning låter extremt biligt tycker jag. Packningen kostar väl en ca 2000 på mekonomen tex men endast 2000 för jobbet är biligt mot vad jag hört det kostar. |
|
| Kan det inte vara så med att den spottar ut vatten om jag hela tiden fyller på och om den känner av om jag häller på för mycket hela tiden ?? | |
|
sen när kostar en toppackning 2000kr? finns hos bildelsimporten Topplockspackning M20 2,0-2,3 320, 323i, 520i -90 : 495,00 kr |
|
|
Du har ju markeringar vid gaveln på kylarn fyll på enligt dom.Sen tycker jag att det första du gör är en provtryckning av sytemet,då visar det sig om läckan är ut eller invertes.Har du tur så är det bara en slang,vpump,el nåt så enkelt som locket till expkärlet. Mvh/Micke Min 02sida www.bmw02garaget.com |
|
lurre |
har varit ute för läckande värme element dock ej bmw. blött på golvet passagerar sidan. |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.