|
|
|
|---|---|
| skiten startar inte om d e kallt.har kollat ev vackum fel.hittar inget.kallstars ventil?lr vad kan det vara?tacksam för svar./andreas | |
|
Plocka lös kallstartsventilen och kör bränslepumpen manuellt genom att koppa in dig från batteriets pluspol till kallstartsventilens kontakt med tändningen påslagen. (glöm inte att plocka loss bränslepumpsreläet+diodreläet på säkringsdosan). Kolla att kallstartsventilen sprutar och torka rent den, kontrollera att ingen droppe bensin kommer ut från den under en 1minut. Men innan du gör detta, mät upp spänningen på den när du startar bilen för att se så att den verkligen får ström vid det ögonblicket, annars får du koppla in dig på den manuellt med en strömbrytare för att stänga av och på den vid behov. Kontrollera termotidskontakten som sitter vid termostathuset, den ska ha en stabil resistans och koppla även in en testlampa över dens kontakt och batteriets +pol som ska lysa då tändningen slås på vid temperaturer under 35grader celsius. Denna kontakt styr kallstartsventilen. Uppvärmningsregulatorn kan du kolla, mät spänning, ska minst vara 11,5volt samt ha stabil resistans, sitter framför fördelardosan och du mäter på dens kontakt efter att du lossat på kabeln som sitter ansluten till den. Spridarna bör kollas ifall inget av ovanstående verkar vara fel. Börja med att plocka loss stiften flör att kontrollera om de får bensin när du försöker starta bilen, är de ordentligt blöta kan det vara tändstiften/rotrn/fördelardosan/tändkablarna/tändspolen. |
|
|
Glömde säga att blandningsregulatorn måste kollas också, kan vara fel blandning av bränsle/luft. Sitter under insugningsbälgen och skivan där ska inte vara för öppen eller för stängd, prova dra den upp och ner med handen manuellt medan pumpen tvångskörs, dra hastigt upp den och motstånd ska omedelbart kännas, efter att du släpp den ska den stanna precis kant i kant med den cylinder den arbetat i, dvs max 5mm förskjuten nedanför kanten. |
|
| du kunde d där du!tack.ska prova efter jobbet... | |
| Min bil är seg nu när det är kallt, tar uppåt 30sek för att få fyr i den, sedan att tomgången hoppar från 0rpm till 1500rpm på varm motor gör inte saken bättre. | |
| såg att kabeln till kallstarten hängde löst.satte dit den...då starta den....å går 3-4 sek å stannar.ere den som orsakra störningar.....? | |
| JAg har 2 kablar till kallstarten som hänger ner, en med blå kontakt och en svart, med den ena inkopplad får bilen för mycket bensin och blir sur, den andra genererar ingen ström, så bilen får ingen dusch alls. Det ska vara en kontakt med blå sockel som ska anslutas. Verkar som om din bil får för mycket soppa, kontrollera termotidskontakten, den kan öppna för länge. Kontrollera om den får en testlampa och lysa samt att resistansen är okej samt att det står inristat 8sek och 35grader Celsius på den, för att vara säker på att det sitter på rätt typ. | |
| kallstarten funkar som den ska nu.fick tipset att d kunde va regukatorn som sitter på blocket.ska kolla det... | |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.