|
Sida 1 av 3
|
|
|---|---|
|
Hej hopp i snön. Körde fast igår med bilen eller rättare sagt kanade i sidled. Tog en stund men med lite sand och en spade gick det. Jag har i dagsläget odubbade vinterdäck i dimensionen 235/45 R17, men funderar starkt på att köpa nya fräscha dubbade däck. Nu till frågorna :) Har sökt på lite däck och valet kommer att stå mellan dessa: Gislaved Nordfrost 3, Michelin X-Ice North, Nokian Hakka-4 De två sistnämda är ju ganska nya däck men kanske är det någon därute i vårat avlånga land som precis köpt nya "sulor" och vill dela med sig av sina åsikter :) Det jag funderar på är grepp på snö, slask och is, vägljud samt hållbarhet vid normal körning (inga rödljus race:) Dimensionen skulle bli 225/45 R17 men undrar om denna bredd passar på mina fälgar, de är 8" breda. Tacksam för alla synpunkter på val:) Vh/ Kermit. | |
|
Vad är det för märke/modell på däcken du kör med idag? /Fredrik "Pengar gör ingen lycklig men jag gråter hellre i en BMW än på bussen." |
|
| Kolla in detta nya vinderdäckstest hos AMS i pdf format, det tar ett litet tag att ladda: Länk | |
|
Är dina befintliga däck slitna? Kör själv på odubbade Dunlop Winter Sport i samma dimension men vi har inte ännu haft något väder här nere som satt dom på prov. På min fd 540iAT körde jag två vintrar på odubbade Michelin Pilot Alpin även dessa i samma dimension och dom funkade helt ok. ___ //Ulf |
|
|
Köpte nya för nån månad sen, hakka 4:or blev det. Läste tester hit och dit veckovis samt var runt och frågade däckhandlare om deras erfarenheter. Har sedan tidigare gillat gislaved och nokia men enligt berättelser så är de dyrare hakkorna däcken som håller kvar dubben längst. Be att få kolla i däcklagret hos ngn som sommarförvarar vinterdäck åt folk, där finnes en del intressant att se bland de som fått några mil på sig.... Däremot lever däcken om en del, fast det är nog ofrånkomligt när man vill ha dubb. I tester ser det dock ut som hakka ligger rätt bra till på den fronten. Diesel-Framtidens melodi / JK |
|
|
Anderson_CSI: De däck jag kör på idag är Dunlop Winter Sport, 235/45 R17. Programmer: De ser väldigt fräscha ut, finns det något bra knep för att kolla? Vet inte hur gamla däcken är. Det kan ju ha varit så att jag hade maximal otur i just denna backe :) men jag upplever att bilen släpper lite titt som tätt när jag är ute och kör. Självklart om du stampar på gasen så spinner det loss men jag trycker bara lätt men ändå så vill det släppa. Passar det med 225 bredd på 8"breda fälgar. Tycker det känns onödigt med 235 på vintern. Hur är det med bärindex om jag går över till 225? Vh/ Kermit. |
|
| Enligt däckhandlare skall man lägga på vinterdäcken innan isen och snön kommer för att slita bort den hårda ytan som blir av sommarförvaringen. | |
 23.268 520i-1989 Alpinevit II
BMWCS 04247 Monark 50S 69-71 Ariel LH Colt -1954 Yamaha xs400 12E Seca -82 Honda CB 650-82 Captur Intens II-19 |
Har 215X55X16 och dom har inte ramlat ihop än :) 225/55/16 är listade i BMW rekomendationer för 540T 7"tumsfälg. Dock inte 225/17 enbart 235, men det funkar säkert ändå, gummihandlaren vet nog om det passar en 8". ///MVH Hasso Länk |
|
Normalt ligger det ju 235:or på 8 tum men 225 borde passa även om det kan vara aningen smalt. Sen ska man nog också vara uppmärksam på vilket däck men lägger på för det skiljer en hel del i bredd mellan fabrikaten även om dom anger samma dimension. Ett exempel när det gäller sommardäck är ju GY F1 som är synbart bredare än t ex Michelin Pilot i dimensionen 225/45-17. Generellt verkar det som man kör med smalare fälgar när fälgens höjd minskar, t ex så har BMW som standard 7,5 tums fälg på 16 tums 235-däck medan dom för samma däckbredd kör med 8 tum breda fälgar när det gäller 17 tummare. ___ //Ulf |
|
|
Programmer: E46 kör 225 på 8" breda fälgar orginal. Exempelvis 225/40/18 på 135M 18X8 framfälg. Var god att bruka sökfunktionen! Länk |
|
|
Hej! Dina problm med grepp kan nog tillskrivas Bredd och profil på däcken kombinerat med hög effekt och varvvillighet. Om du verkligen utsätts för riktigt vinterväglag ofta så skulle jag rekommendera att du går ned en tum i fälgdimension, 16" är mycket bättre. Med så låg profil på däcken blir däcken styva och mindre följsamma, detta är viktigt på halt väglag, att däcken i tilläg är breda , hjälper inte. Mindre beg. 16" fälgar till E39 går att få tag på här på autopower för ca 3-5000kr, det är ju nästan ingen längre som vill ha originalfälgar i "bara" 16" Jag har 225/55 16" dubbfria däck på Min M5 -93 och har i stort sett aldrig haft problem. MVH: Sakke |
|
|
wendtan: som jag skriver i det andra stycket så verkar ju bredden på fälg öka med ökad fälgdiameter om man jämför med samma däckbredd. På 16" kör man med 7" bredd för 225-däck medan med 18" använder 8" bredd för lika breda däck. På V70'n sitter 225/45-17 på 7 tum breda fälgar vilket var anledningen till att jag ansåg att det kunde bli aningen smalt med 225/45-17 på 8 tum breda. ___ //Ulf |
|
| Jag kör med 225/50-17 på min e39, har 8" breda fälgar. Inget som står med som rekommendation hos bmw men 235 kändes lite brett och 45 i profil lite lågt, däremot är den dimensionen rekomenderad för e60. Räknar man på det så ger detta nästan exakt samma rullomkrets och höjd som 225/55-16 som rekommenderas av bmw. | |
|
När en god vän till mig hämtade hem bilen från Tyskland i Januari i år, så ingick det bara 17-M fälgar med sommardäck. Han kollade runt och hittade fina 16-tums vinterdäck (man vill ju inte gärna köra hem på sommardäck) och åkte till en kompis i Tyskland som skulle sätta på dem. Problemet var att med den dimensionen tog fälgen i oken fram varpå han fick leta upp en uppsättning 17-tumare istället. Jag vet inte säkert vad det är för bromsar/ok jag har fram men original har jag hört att det ska funka med 16-tum. Jag är ingen specialist på fälg och däck så, skiljer det mycket i bredd på 225/45 r17 och 235/45 r17 ? Dojjan: Du skrev att du kör på 225/50 r17 på din E39, är den sänkt eller har den M-chassie 2 ? Vh/ Kermit. |
|
|
grodan kermit: 235mm-225mm = 10mm skillnad i bredd. ___ //Ulf |
|
| grodan kermit: Den hade M-chassie 2 (stora M-paketet) från fabrik men är numera ytterligare något sänkt efter uppgradering till bilstein sprint dämpare och H&R fjädrar. Vinterdäcken satt på innan och efter bytet. | |
|
Programmer: Aha, det var så enkelt. Är det som anges efter t.ex. xxx/45 = 45% av 235mm = 105.75 mm höjd från fälgen ? eller är jag ute och cyklar :) Dojjan: Har du touring eller sedan? Tar däcken inte i ngn stans med tanke på att du har 50 profil? Vh/ Kermit. |
|
| grodan kermit: Sedan och det tar inte i någon stans. Skillnaden på 225/55-16 och 225/50-17 är endast 2 mm på höjden och 9 mm på omkretsen. Sen är fälgen ganska bred så jag tippar på att det inte är någon skillnad alls rent praktiskt. | |
|
Dojjan: Ok, då vet jag att det funkar med 50 profil också :) Vh/ Kermit. |
|
|
Kermit: Du är inte ute och cyklar ;) ___ //Ulf |
|
| återgår till ämnet! Av dessa däck du nämner så är nog nordfrostarna klart bäst. har testat en del märken men alltid varit tillbaka till Gislaved. | |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.