|
|
|
|---|---|
|
Ska säga med engång att jag själv håller på att bygga turbo på en e30 M20B20. ´Har köpt nästan alla saker till bygget nu. Och det blir inte något överdrivet, men ändå kostar det en hel del pengar att göra turbokonvertering. Bygget mitt kommer att landa på ungefär 30000kr då är 6000 inköp av bil resten är bara motor delar. Kommer kanske få ut 250-300hk. Men då är lådan och bakaxel orginal så det kommer nog inte hålla. Så det billigaste sättet att få en rolig bil med mycket hästar, och något så när drivsäkerhet. Måste vara att köpta en 5-serie coh köpa en av dom stor 8orna ifrån 7-serien. 300-350´hk orginal, funkar säkert jävligt bra och håller! Va tror ni måste vara väldigt mycket lättare än att bygga turbo, för det är mycket jobb och kostar mycket mer än man tror!! Älska ofta men gift dig aldrig! | |
|
Motorerna ifrån E32 740 är det en 8 på 4liter. Och 750 V12 på 5liter samma som sitter i 850?! Någon av dessa motorer i en e28 528 eller 535 där är väl drivlinan kanske så kraftig!! Detta tror jag är ett vinnar recept, och har man tur så går det väl bes. också!? Älska ofta men gift dig aldrig! |
|
|
Jag tror att jobbet med en turbokonvertering är en stor del i det roliga. Sen är väl inte 286hk som det är i v8an särskilt imponerande. De kostar väl en hel del också. V12an känns fel i en busbil. Den motorn är ju inte direkt busig i karaktären. M20B20 är inte så kostnadeseffektiv att turbokonvertera eftersom den har så pass lite effekt från början. 250-300hk är ju 1 bar i laddtryck o då börjar det ställa krav på att allt i motorn ska hålla och justerbar tändning/sprut. Att turbokonvertera en 535 så att den ger 300hk kan inte vara så dyrt. 200 på bakhjulen e fler än 400 på forumet. |
|
|
Vilken motor är det som man får biligast hästar i då?? V8 har ett mycket trevligt vrid. Och tröttnar man kan man juh alltid motera turbo på den, så snackar vi effekt. Tror jag kommer att bli missnöjd med min motor. Kanske skulle ha byggt på en volvo b23et kanom motorer som botten delen klarar 500häst orginal. FAn att allt så vara så svårt!!! Älska ofta men gift dig aldrig! |
|
|
Håller en B23et för 500hk med orginal bottendel? Låter lite väl mycket tycker jag, har tidigare hört runt 300 och det är i 230ft, vilken har finare vevaxel. Bygger man bmw turbo känns det nästan självklart att bygga på en sexa, om du frågar mig :) |
|
|
V8an med turbo hade varit kul att se. Jag har inte sett eller hört om någon som provat. Blir väl lagom effekt med rimliga laddtryck. Annars verkar det populärt att lägga >50kkr på en m20b25 eller m50b25. Det ger ju mycket effekt, men prisvärt är väl upp till var och en att bedömma. 200 på bakhjulen e fler än 400 på forumet. |
|
|
Finns en jeppe på ett amerikanskt forum som själv turbomatat sin M70 V12 med mycket lyckat resultat - med facit i hand skriver han ändå "aldrig mer" pga. det hysteriskt komplicerade arbetet. M60/M62 Turbo låter spännande :) MVH, E38B12 Vorsprung Durch Überlegenheit |
|
|
är 535 den strösta 6 som bmw har eller? Kanske en sådan man skulle ha då?! HUr många häst är det orginal!`? Älska ofta men gift dig aldrig! |
|
|
Använda dessa kit med tillhörande motorer måste ju vara ruggit prisvärt för att inte tala om det gudomliga ljudet som "ingår" Länk Mvh Danne |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.