|
Sida 1 av 2
|
|
|---|---|
|
Ska ha en underhållsladdare kopplad när bilen ska vara avställd, och undrar om nån vet en bra jordningsställe i bagaget eller i närheten.. Eller kan man ha + på + och - på -? Det är en CTEK laddare. /Oskar | |
TobbeBMW |
Bara jorda i lämpligt ställe på karossen, finns en del att välja på :-) |
| batteriet finns ju bak så det drar väl ner möjligheterna | |
|
Om du skall låta bilen vara avställd länge är det bästa att koppla bort kablarna från batteriets båda poler och koppla laddarens + till + och - till -. Även om du underhållsladdar batteriet är det inte bra att det står oanvänt! Åker du en annan bil på vintern? I så fall kan du byta mellan dom två batterierna varannan månad (om dom passar) så får båda batterierna jobba ordentligt åtminstone då och då! Per L |
|
| men ska ju ha larmet inkopplat | |
|
Koppla laddaren till + resp -. Men det måste vara en underhållsladdare! Jag har vinteravställda bilar med tio år gamla batterier, så batteriet tar ej nämvärd skada om du håller det laddat. Om du inte hade behov av larm så hade det räckt bra med att koppla bort polerna och ha batteriet laddat på svalt ställe, gärna minusgrader. Ju lägre temperatur dessto mindre självurladdning på batteriet. |
|
|
Komplettering av första meningen: Koppla laddaren till + resp - direkt på batteriet. |
|
| Japp det är en underållsladdare, det är en ctek laddare.. | |
Hälge |
der_meister_: Klart du skall ha laddaren inkopplad under hela vintern, anslut laddarens poler direkt på batteriets + & - Låt även bilens ordinarie el vara inkopplad, annars laddar alla backupbatterier ur. (inge bra) Skall du tex, ha larmet inkopplat, så kan du EJ använda dig av CTEK:s lilla laddare modell XS-3600. Detta p.g.a att den aldrig övergår till underhållsladdning när larmet är påkopplat/aktiverat. Detta innebär då att laddaren laddar med full kraft tills batteriet är förstört.(Överladdat) Skaffa dig istället den lite större CTEK laddaren modell MXS-7000 då går det bra att underhållsladda med larmet inkopplat. Den laddaren har en valbar extra funktion som heter: SUPPLY detta s.k supply läge underhållsladdar batteriet hela vintern med 13.6 volt. (Med eller utan larm) |
| Jag köpte den som underhållsladdare kommer inte ihåg vilket nummer den har. men stod nåt med puls o grejer med.. | |
Hälge |
Den lilla CTEK modellen kostar 595:- Den något större bättre kostar 1.495:- |
| den jag har heter xs 3600 tror jag det var. | |
|
xs 3600 är ju visst underhållsladdare. Hälge vad har du fått ifrån att den inte är underhållsladdare, när strömmen i batteriet sjunker så laddas den igen.. |
|
Hälge |
Jovisst är MXS3600 en underhållsladdare, men icke med larmet aktiverat, larmets förbrukning stör laddautomatiken, så den kommer aldrig till steget underhållsladdning. Varför tror du jag själv köpte MXS7000? |
| Ok men då blir det aldrig överladdat heller som du skrev innan, eftersom larmet drar lite.. | |
Hälge |
Men laddaren vräker ju på med full laddning, under flera dygn, veckor, månader? Det blr inget kvar av batteriet till slut, (det slutar på tippen.) Den lilla spänning larmet tar räcker ej för att balansera laddningen. Men den är ändå fullt tillräcklig för att störa/slå ut laddautomatiken. Köp istället en Ctek MXS-7000 så är problemet löst. (Jag vet, då jag har köpt båda laddarna.) |
| se om man kör utan larmet på räcker med larmet på garaget, sen med laddaren kopplad.. | |
Hälge |
Testa själv med larmet påslaget/aktiverat. testa nu med att försöka ladda upp batteriet, övergår det ej till underhållsladdning efter ett dygn så funkar det ej. Så var det för mig, jag har ett Defalarm. Laddaren XS-3600 orkar ej att driva både larmet samt även ladda upp batteriet. Låter du batteriet överladdas under flera veckors tid..så kokar det sakta bort... |
| Själv så tycker jag ju att det inte bli fullladdat då eftersom larmet drar lite.. | |
Hälge |
Hallåå...det blir väl snarare överladdat, eftersom laddaren "HUVUDLADDAR" hela tiden, utan att övergå till fasen underhållsladdning. Har du mätt upp batteriets laddning? Koppla ur laddaren och låt bilen stå stilla ca: 1 timma. Sedan mäter du med en multimeter över batteriets plus & minuspol, ett fulladdat batteri visar: 12,74 volt eller mer. Visar det bara 12v så är det kaputt. |
| Satte på laddaren igår eftermidag, kollade nu på morgonen och den hade övergått till underhållsladdning, med larmet på.. | |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.