|
|
|
|---|---|
|
Hej på er alla! Jag har hängt på Autopower under ett par år och jag tycker att aktiviteten på värderingsforumet har blivit mycket mindre bara under de senaste månaderna. Det är lite synd för jag är själv ganska intresserad av just detta. Att investera pengar på en bil är ju sällan en bra affär och är därför ett känsligt ämne för många personer. "Korrektheten" kan alltså ofta leda till personangrepp eller oförskämdheter, oavsett om man anser sig vara "under"- eller "övervärderare". Är det detta som har skrämt bort många av besökarna och värderingarna från denna del av forumet? Nu verkar det som att många ratar värderingsforumet för att "de aldrig har rätt" eller för att det blir pajkastning så fort meningarna går isär. På sikt kanske man skulle diskutera om det tillför forumet något alls. Som sagt, det vore intressant att höra hur ni andra upplever värderingsforumet! Behövs det i sin nuvarande form? | |
|
Har också märkt det du säger. Mycket riktigt är som du säger att det blir "pajkastning" eller lite sura miner när folks värderingar inte stämmer överrens. Vissa är ju inte ett direkt öppet sinne och tror dem har så himla rätt hela tiden, sen är det ju alltid det här med att värdera en bil, det är inte så himla lätt att hänvisa till en bild och info om utrustningen och sedan bestämma ett pris på bilen efter det underlaget. Det är ju rätt svårt egentligen. Tror den här avdelningen är bra att ha, men tycker folk, eller vissa, borde ta det lite lugnt. Annars så är det ju egentligen toppen med denna avdelning egentligen, så länge trådarna inte spårar ut eller folk gör kraftmätningar eller rättare sagt kunskapsmätningar för att framhäva att de är specialister inom sitt område, men visst, många många duktiga och hjälpsamma medlemmar finns här, inge snack om den saken! |
|
kilroy |
Personligen har jag aldrig förstått fördelen med ett värderingsforum öht. Inget ont om de värderingar som görs här men jag har svårt att se att dessa mer eller mindre kvalificerade gissningar har större exakthet än de gissningar som vem som helst kan göra. Genom att besöka ett antal bilförsäljningssajter kan man lätt göra en uppskattning av differensen mellan högsta och lägsta pris för den bil man avser köpa/sälja. Därefter får man väga in de parametrar som det egna objektet har i form av miltal, utrustning och skick. Till det kommer sedan "ickebilrelaterade" parametrar som konjunkturläget, årstid mm. Det är inte helt ovanligt att ägare till bilar som "värderats" tar den värderingen som någon form av "bevis" för att "min bil är faktiskt värd så mycket"...för att sedan bli besvikna när dom upptäcker att så inte är fallet. En bils värde, precis som när det gäller vilken vara som helst, är den summa som någon köpare är villig att betala i en viss situation. Jag tycker min 540i-95 är värd ca 80.000...beroende på att jag troligtvis måste slanta upp 80-90.000 för en motsvarande bil som är några årsmodeller nyare samt har 5.000 mil mindre på mätaren. Problemet är bara att 80.000 är en summa som jag kan drömma om på natten... Mvh kilroy |
|
Jag tror att felet med värderingarna är att det finns en säljare som vill ha så mycket som möjligt sen finns det en köpare som vill ha ge så lite som möjligt. Så det kan skilja en del. så det är inte så konstig att blir en del sura miner. MVh Daniel |
|
|
Själv hänger jag mestadels i värderingsforumet faktiskt. Tycker det är kul och intressant att diskuera värdefall, dock mindre kul att råka ut för BMWs kassa andrahandsvärde. Tror nog värderingsforumet kan vara värdefullt för den som inte har så bra koll på prisläget. Nu har visserligen tex bilpriser.se tillkommit som ger rätt bra vägledning i prisdjungeln. Det finns optimister åt båda hållen när det gäller värderingar men allt tål att diskuteraa, och då utan personangrepp och dyl. som är vanligare här än på övriga siten. |
|
|
kilroy: Jag håller med dig i att vem som helst kan få en relativt god fingervisning om vad man kan begära för sin bil genom att studera exempelvis Teknikens Världs listor, bytbil eller blocket. Ur ett sådant perspektiv tillför värderingsforumet ingenting alls. Det intressanta är vad bilarna verkligen säljs för. När det gäller just detta tror jag att värderingsforumet fortfarande kan fylla en viktig funktion, åtminstone så länge inläggen håller sig någorlunda sanningsenliga. Regelrätta marknadsmisslyckande går aldrig att bortse ifrån men får väl kanske klassas som undantagen som bekräftar regeln. Tyvärr är det dessa i grunden intressanta diskussioner som tyvärr ganska ofta brukar spåra ur och som jag tror gör många besökare irriterade och får dem att tappa intresset. Jag minns att det för ett par år sedan diskuterades i en tråd på forumet att införa en funktion liknar bilpriser.se, fast där säljare kunde knappa in försäljningspris med vissa förbestämda parametrar som miltal, import/sv-såld och viss standardutrstning och på så sätt ge en fingervisning på ett ungefärligt värde för intresserade. |
|
|
Har faktiskt inte märkt av någon minskad aktivitet på värderingsforumet, mer än den som direkt kan härledas till att det just nu är lågsäsong för bilköp/försäljning generellt. Jag tycker att värderingsforumet är bra, intressant och att värderingarna oftast är skrämmande "on the spot"! Det största problemet anser jag vara när folk går in och opponerar sig, ofta med personanrepp eller riktigt taskig attityd, bara för att någon av "värderingsmännen" gjort en låg värdering av antingen * Personens egen bil * En liknande bil som personen äger - på grund av att personen "tycker" att bilen är värd mycket mer... Vad man själv tycker att bilen är värd och vad som är ett MARKNADSMÄSSIGT pris, verkar många ha mycket svårt att skilja på vilket är tråkigt. Jag hoppas på fortsatt liv i värderingsforumet, men att folk kanske slutar ta saker och ting så himla personligt, och tänk till en gång extra innan du "skäller ut" personen som just faktiskt HJÄLPT dig med en värdering! Mvh, Kalle M5:an: Länk |
|
|
Tycker också att värderingsforumet är bra. Man lär sig en hel del om hur olika personer resonerar när dom värderar en bil vilket man själv kan ha nytta av när man köper/säljer. självklart så är ju inte värderingarna lag och vissa måste man ta med en nypa salt men i regel så är det så många svar att man ändå får ett hum om var priset bör ligga och som Kalle skriver ovan så är det många som är väldigt träffsäkra. ___ //Ulf |
|
|
kilroy; Med rätt marknadsföring kan du få 80tkr eller i närheten, en 540iT/6-96 med rätt många saker som behövde åtgärdas såldes för 64tkr tidigare i höstas, en annan 540i E34, en Automat-94 köptes för 60tkr med bristande historik, dyrt i mångas ögon, men vad ska man göra när man vill ha just en sådan bilmodell, tid och avstånd är också värt pengar, är man däremot öppen för många olika bilar, är det lättare att göra fynd. På specialmodeller tycker jag många värderar för lågt, hur mycket är ett M-paket värt för en person, som inte kan tänka sig köpa en bil utan? Nästan hur mycket som helst, vad skulle jag till exempel kunna betala för en Estorilblå M5 E39-01? 100tkr extra jämfört med en LeMansblå? Absolut utan problem. Jag tycker vi kan ta och dela upp värderingarna, 1. Vad "jag" skulle vilja köpa en bil för. 2. Hur mycket över det "jag" kan sträcka mig för att komma hem med just den bilen. 3. Vad kan "jag" få för bilen samma dag "jag" lägger ut annonsen. 4. Om "jag" i stället har lite mer tid, och kan vänta upp till 1-3 månader. Vad betyder rätt marknadsföring, är det bra att ta med i annonsen, mycket info som denna Länk ? Bra bilder? Etc. Försäljningspriserna varierar stort, jag kan garantera att min far inte hade lyckats sälja sin Audi A4 Avant 1,8TQS-00 för 131tkr, när han försökte sälja den, och fick frågan, berätta lite om bilen? Vad svarade han? Det är en silver Avant, att den hade en ägare sedan den var 6månader och saknade parkeringsbulor var inget han berättade, folk fick dra ut informationen ur honom, det är inget bra sätt att få så mycket som möjligt för sin bil. Hur många prutar på nybilar? Rätt många människor köper för listpris, för att dom helt enkelt inte vet hur man prutar, sådana faktorer påverkar stort vilket priset blir i slutändan, personlig kemi mellan köpare/säljare, varför tror ni folk tröttnar på att försöka sälja sin bil privat, och i stället byter in den för 30tkr mindre än vad dom satte i annonsen, dom orkar inte den mentala biten, i försäljningen. Detta var några av dom tankar, jag har om bilhandel, hoppas det kan vara intressant. Mvh Stephan |
|
kilroy |
Instämmer med de flesta som gjort inlägg i tråden. Det finns ju också en del, lite svåranalyserade inslag, när det gäller biförsäljning/bilköp. - Ibland handlar det om "a moment of luck", dvs den speciella mixen av utrustning, färgkombination och skick, som gör att man hittar en köpare till sin bil. Bilen kan vara tämligen ointressant för majoriteten av spekulanterna men så dyker det upp en spekulant som länge letat just efter en bil med precis den här mixen. Kort sagt, en mix som ger en bil en sorts attraktiv "själ" vilket ger förutsättningar att få ut ett bra pris för en bil som annars hade varit svårsåld. - Var och en är sin egen bilförsäljare och där skiljer sig kompetensen avsevärt mellan olika personer. Att syssla med försäljning är ju ett psykologiskt spel där varan är en komponent och försäljningsarbetet en helt annan. Extremt attraktiva bilar kan nästan sälja sig själva men i normalfallet har säkert den egna försäljningsinsatsen ganska stor betydelse. En annan sak, lite offtopic men ändå inte. Jag tycker mig märka att det i Tyskland finns betydligt fler människor med gott om pengar jämfört med i Sverige. Den förre ägaren till min Dinan S2, Johan Sunesson (boendes i Bremen), fick på kort tid ca 10 spekulanter på bilen varav samtliga kunde slanta upp pengarna kontant utan krusiduller. Jag har inte haft bilen så länge men upplever samma sak, många frågar inte ens vad bilen skulle kosta...Det handlar definitivt inte om några snackemostrar eller om folk som vill erbjuda smycken och persiska mattor som betalning. Om man jämför med Tobias på forumet så hade han uppenbarligen betydligt svårare att sälja sin Dinan M3 i Sverige. Mvh kilroy |
|
Tycker folk borde tänka till vad det är för bil exakt dom vill ha så slipper man fammla runt så mycket i bilsäljar träsket, det är ju mycket enklare om man vet vad man vill ha och inte ha inte. Mvh Danne |
|
|
kilroy, Inget snack om att det i Tyskland finns fler kapitalstarka människor, och konstigt vore det i och för sig annars, de är ju lite fler till antalet än oss :-) En intressant kontrast till detta är att det, vad jag förstått, är lite av tabu i Tyskland att diskutera dels inkomst, dels kapitaltillgångar, och dels vad man betalt för kapitalvaror såsom bilar. Mvh, Kalle M5:an: Länk |
|
| Får man en värdering som är lägre än man väntat sig så är det ingen som tvingar en att släppa bilen till det priset. Man behöver inte bli arg och sur på dem som värderat utan istället försöka få sitt eget begärda men kanske vara inställd på att det kan bli svårt i vissa fall... | |
|
jaken, Precis! Tyvärr verkar det som om många inte resonera lika förnuftigt som du :-/ Mvh, Kalle M5:an: Länk |
|
| Kalle: Jag har också funderat på om den lägre aktiviteten beror på att det är lågsäsong vad gäller bilförsäljning, men efter att ha följt värderingsforumet sedan hösten 2001 tycker jag att aktiviteten verkar påtagligt lägre än vad den har varit under tidigare "off-season" perioder. | |
| Vad jag inte förstår är folks ovilja att tala om vad de faktiskt har betalat för bilarna. Det ger ju betydligt bättre bild av värdet än en massa spekulanter med helt andra bilar. | |
|
Superb trad :) mkt intressanta inlagg. Har bara en sak att tilllagga. Folk som forsoker pressa ner priserna pa mycket speciella bilar genom att vardera lagt, satta in fake annonser osv.. Detta ar mitt favoritforum, men klarar helt enkelt inte av folk som klistrar in dom absolut billigaste bilarna hela tiden och argumenterar att detta da maste vara det nya "riktpriset". Att annars klistra in "udda" annonser som star ut och diskutera bilarna och priset ar valdigt intressant. mvh |
|
|
Problemet med värderingsforumet är att folk som frågar efter en värdering ofta gör det på ett sätt som gör det svårt att ge en bra värdering, tex vad bör en 528 -99 kosta? Ja du, allt från 55.000 kr till 150.000. Problem nummer två är definitionen av bruksskicka, bra skicka, "nybil" osv. Och problem nummer tre är att många gånger så har personen i fråga redan köpt en bil (till vad han tror är ett mycket bra pris) och frågar om vad bilen bör vara värd. När svaret inte är det personen vill höra spårar tråden ur. Jag grundar mina egna värderingar de gånger jag uttalar mig på faktiska inköp eller försäljningar. Att hitta den billigaste bilen på mobile eller blocket kan väl vem som helst göra och därför urholkas också meningen med ett värderingsforum. Jag tror aktiviteten beror på att många som tidigare var aktiva på värderingsforumet tröttnat. |
|
|
Man måste också skilja på annonserade priser och faktiskt försäljningspris. Som Acey skriver, att läsa blocket och mobile kan vem som helst göra men att ha koll på vad bilarna verkligen säljs för kräver lite mer. Tror det är ganska ovanligt att någon försöker pressa ner priserna genom att använda sig av värderingsforumet. Har svårt att tro att det skulle ge nån framgång och det genomskådas nog ganska snabbt. Racerbilen: Länk |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.