|
|
|
|---|---|
Vladde |
Hej. Har en vevaxel från en 325e -86:a. Den är slipad 0,75mm. Har pratat med 2st motorrenoverare som har skíllda åsikter. Ena säger härda axeln. andra säger att det inte behövs, (risk att den kroknar). Vad ska jag göra??? MVH Vladde |
|
Du behöver inte härda axeln. För övrigt kan du inte härda en hel axel mot krökning för då spricker den, den ska vara seg och stark, inte hård och spröd. Det man gör i såna fall är att man ythärdar så att tex lagerytor blir hårdare (tex kamnockar) |
|
| Det är lager ytorna som man härdar inte själva vevaxeln.Tycker att det är lite konstigt att bmw säger att man måste härda vevaxeln efter slipning på andra bilar gör man det inte.Tror inte att det är sämre stål i bmws axlar än andra märken.Är det någon som kört med ohärdad axel efter slipning?hur har det gått?Pratade lite med motor sliparen om det och han hade haft kunder som inte hade härdat axeln efter slipning så det kanske inte behövs? | |
Paap Reeder |
0,75! ... är enligt min uppfattning "jäkligt mycket". Är inte expert på någe vis men inte kan väl den ursprungliga ythärdningen sitta just längre "in" i axeln än några tiondelar?? MVH /// Paap R |
|
reagerade också på 0,75, låter väldigt mycket...kollade i etkn och lager finns upp till 2:a överdimensionen vilket är 0,5 mm...eller finns det fler överdimensioner på piratlager kanske? MVH Johan K |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.