|
|
|
|---|---|
|
UNdrar bara vart man kan hitta stygga kamaxlar till m50b25 motorn? Motornords är försnälla, enems ligger på gränsen. men runt 270 grader något å kanske 10 - 11 i lyft. Är de bara special beställda som gäller eller finns de några som säljer sådana vassa direkt? Mvh uffe | |
svintoleffe |
Du kan ju höra med ppf grabbarna om dom har några stygga saker. Länk Bimmern MVH Leffe |
| Det finns, men det är dyrt med kammar till M50. | |
|
Vi kör extremt vassa hyudraulprofiler i den M50 vi byggde till en dansk kund. Går att slipa om, men då måste man tillverka mekaniska tryckare. |
|
|
Har 290 graders på insug och 302 på avgas i min SP motor drar fint från 5200 till 9200 varv med en något orolig tomgång på 3600 :-) man måste inte ha mekaniska tryckare för vassa kamaxlar, de första Sp samt DTC maskinerna har hydraliska och byggdes om senare till mekaniska runt 2001 om jag inte minns fel. Mvh Christer |
|
|
Misano: Jag vet att de finns och jag vet att de kostar pengar. Bäckis: Ok, vad ligger dessa på i pris och under vilka varvtal är dessa kamaxlar som dansken har bra? Shadow: Man måste ha mekanisk om man har omslipad kam skrev väl bäckis iof.. SP motor? SP står för vad? Jag hade väl inte tänkt varva 9000rpm riktigt men 7500 - 8000 vore väl kul om kammen drog till ;).. Men planerna är att renovera motor och göra iordning min 325 riktigt rejält efter tubobygget, måste ha något att pendla å rejsa lite i när man inte åker turbobil, alltså en snabb vardagsbil. Mvh Uffe |
|
|
SP står för Super Production, dessa motorer var från början en Std M50 maskin med original vev, stakar , ventiler med lite modifierade kolvar, topp samt svänghjul dessa maskiner levererade cirka 200-230 hk på 2 liter med std insug vid 8900 - 10000 varv beroende på årsmodell, de senare varianterna som sagt vad med mekaniska tryckare. om du inte skall varva mer så skaffa M3 spjällhus och en riktig gat kamaxel eller snällare racekamaxel och kör med hydraliska lyftare då får du riktift bra körbarhet med mycket vrid och effekt Mvh christer |
|
|
Christer: Hur kommer det sig att du ligger så högt i varv på tomgången? Är det för att den inte har något bottenvrid? Har själv 304 grader på insug och avgas på min S50 och det går att köra med en tomgång på 700 varv då ruppar den en del men höjer man till 1200-1500 varv så spinner den som en katt. _______ //Niklas |
|
|
Kostar ca 9000kr för ett par. Vi varvar "bara" 8000rpm och då är det inga som helst problem med hyudrauler.Tomgången ruppar stenhårt så armhåren reser sig då den ligger runt 1200 rpm. |
|
|
Shadow: Ok, då vet jag de. Ang m3 spjällhus så är väl frågan om de passar rakt av eller är de mycket mod? Bäckis: Var ju inte såå blodigt ändå egentligen med tanke på att man får 2 stygga pinnar =).. Så med dessa kamaxlar du pratar om samt en rejält portad topp eventuellt m3 spjällhus, x-rör med tillhörande fullflödes system samt en mappning. vad kan man hamna på för effekt? 230 - 250? Mvh Uffe |
|
| Korrekt mappad med de moifieringarna ska man få mer än så. | |
|
Tomgången är så hög pga av att jag har original spjällhus med 64mm inlopp samt insug och det är inget kul tro mig händer inget under 6000 varv utan det skall varvas samt att det bara är en 2 liters maskin, har man större cylinder volym så blir den inte så nervös. man borde kunna hamna på närmare 260- 280hk med en 2,5 om man höjer kompet lite med de modifieringarna du pratar på men det beror mycket på kammarna med duration och lyft osv. Mvh Christer |
|
|
De va rackarns. Ja, de märks vad man hur man gör. Först ska turbon ihop sen så!=).. Man måste ju ha mycket på gång samtidigt ;P.. Mvh Uffe |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.