|
Sida 2 av 2
|
|
|---|---|
|
Du kan ju självklart få precis hur många liter som helst per mil. När du står stilla har du exempelvis oändligt många liter per mil. Fullgas på ettan och 0.5 km/h betyder säkert en bra bit över 1000 liter per mil. Så svaret är helt enkelt att det beror på... |
|
|
kilroy, på plan mark utan friktion och luftmotstånd behåller föremålet hastigheten utan att energi behöver tillföras, verkligheten ser ju som bekant inte ut så. När man sen kommer till en uppförsbacke krävs det mer energi för att hålla samma fart med en tung bil jämfört med en lätt, så du har rätt i det du säger... Lägesenergi=massa*gravitation*höjd (på tex backen) Efter som lägesenergin beror av massan krävs det alltså mer energi för att uppnå samma höjd med en tyngre bil. |
|
|
hm fullgas på 1an och 0,5km/h, undrar hur låg utväxling man har då? Rent generellt så kostar det mer energi och så även bränsle att accelerera med en tung bil jämfört med en lätt om vi förutsätter att de har samma Cw-värde, friktionskoefficienter, utväxling samt motorer! På plan väg ska inte en minimiacceleration behövas, då ingen backe ska stoppa bilen från att plana ut. Mindre accelerationer kan i och för sig bli aktuella om det av någon anledning blåser olika, men då spelar Cw-värdet den största rollen. |
|
|
En annan intressant fråga är vad en normal bil förbrukar på tomgång? Här kan man inte mäta l/mil utan per timme är intressant, jaghar uppskattat den till ca 2,5l/timme med mina egna antaganden, vad säger ni andra? |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.