|
|
|
|---|---|
|
jag undrar om det är samma lmm och spridare i bmw 735 som i bmw 535? och hur mycket flödar spridarna... jag tänkte använda det här till min snikkonvertering till min 325. kommer det att funka... om jag byter kretskortet alltså?... mvh. kenny | |
| Ja, det är ingen skillnad. Byt alltid kretskort för säkerhets skull. | |
|
tja ja körde samma som du (735 LMM o spridare, från en motronic) o skippade då att byta kretskorett, funkade skitbra. mvh Erik Jakobsson Enligt Haynes är man "Proffesionell mekaniker" =) |
|
| jasså så du bytte inte ens kretskortet?.. hur mycket laddade du då... | |
|
mot slutet laddade jag 1 bar med ren e85 i tanken, utan att lyfta toppen. mvh Erik Jakobsson Enligt Haynes är man "Proffesionell mekaniker" =) |
|
|
spikade det nånting?... jag vill ladda ca 0,8 iallafall... vad hade du gjort mer år motorn då |
|
|
Sprut? orginal eller? Free your mind E30 4 EVER Man vet att man lever när man varvar ur 5:ans växel! |
|
|
körde emd allt orginal (förutom turbo ic spridare LMM o luftfilter samt BTR) hadde när ja laddade som mäst 735:ans LMM BMW 745 spridare, ställbar BTR från en ford, ställd rätt högt, vanligt öppet filter, en stackars TB03 från en 740 turbo (med grupp A avgashuset) o så en BMW 745 ic. funkade görbra vid 1bar, körde med ett bromsrör bultat på blocket o med gummislang sista biten in i ett par hörselkåpr en varm sommardag o då spikade det inget. sen brast WG slangen vid en provtur, toppen sprack troligtvis o ja tröttnade, har letat M50B25 o pengar sen dess =) va en väldigt trevlig bil när den gick som bästa, fast tommgången va inte den bästa, o inte brenslaförbruklningen heller. mvh Erik Jakobsson Enligt Haynes är man "Proffesionell mekaniker" =) |
|
|
att ladda 0,8 ska inte vara några problem med en ställbar allternativt progresiv BTR o större spridare o ren E85 i tanken, på vanlig BF98 så kunde jag bara ladda ca 0,6 innan det börja spika. mvh Erik JAkobsson Enligt Haynes är man "Proffesionell mekaniker" =) |
|
|
JaJsEn: ditt turbo bygge var det på M20B20 eller m20b25? .Tänkte på toppen.. har för mig att det är mer gods i den toppen(m20b20), där vid vatenkanalern? Sen det där med soppan.. är det oktan som gör att det inte spikar... 95.. 98.. och e85 har väll 103 oktan? /Strengbohm Free your mind, E30 Man vet att man lever när man varvar ur 5:ans växel! |
|
|
tja igen, ja gjorde min opperation på min m20b20, så ja vet inte eriktigt om toppen gick eller om de bara va kakningen, har inte orkat kolla, grejja hela helgen med bilen, o första provturen gick WG slangen o den började blanda olja o vatten, så då tröttnade jag. har stått still sen dess. jo, högre oktantal gör det svårare att spika, o E85 har även fördelen att det kyler så bra (bättre än benson som även det kyler bra), och blinner med lägre temperatur, o ju högre temp ju lättare spikar det. många fördelar emd E85, för mer info angående det bränslet rekomenderar jag Länk där får mn korekta svar istellet för svaren "men min pappas kompis mekaniker sa att..." mvh Erik Jakobsson mvh Erik Jakobsson Enligt Haynes är man "Proffesionell mekaniker" =) |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.