|
Sida 1 av 3
|
|
|---|---|
|
I väntan på min 320d funderar jag över extraljusfrågan. Har alltid haft extraljus på mina bilar och har på den blivande andrabilen (A4 tdi) en ramp från extraljus.com. Den fungerar väl bra men jag tycker att det är svårt att få riktigt bra ljus när den är så lågt monterad. Vad finns det för alternativ, kan man sätta tre mindre "vanliga" extraljus i fronten. Jag har inget behov av Hella 3000 el liknande. Jag funderar bl a över stabiliseringsstag, det går väl knappas att lösa på E91? Jag har iofs beställt bi-xenon men jag är som sagt såld på extraljus så jag har fått för mig att jag ska kunna få till en bra montering. Är det någon som har erfarenhet/tips av montering av "vanliga" ljus på en modernare bmw eller t o m E90/91 el E60/61? /erik | |
| Ett BRA tips är att du kikar på Lightforce! Det är det absolut bästa extraljuset du kan få, vill du ha lite mindre finns de i 140 och 170mm | |
|
Tyvärr är Lightforce ganska klumpiga (stort monterinsdjup), dyra och har ganska osofistikerad ljusbild (en smal ljuskägla). Om du vill ha riktigt bra ljus, är det bara xenon som gäller....men de kostar iofs 3-4´/st! Både Hella och Bosch har smidiga xenonextraljus som lyser något grymt bra, trots små reflektorer...vill du ha "megalyse" kan du gå på de stora reflektorerna och xenon från samma tillverkare.... Mvh BMW – Weltmarke aus München! |
|
|
Här finns ett hyfsat test av ViBilägare som gör mycket seriösa tester av extraljus. Länk Sen finns det ett äldre test också. Länk Personligen har jag haft Bosch Compact 100 monterade på min förra bil med mycket gott resultat. Visst, ljusen lyser inte lika långt som et par Lightforce, men spridningen tillsammans med helljus gör att man har gott om belysning där man vill. Fördelen är ju dock att man kan montera undan dem på ett snyggt sätt. De jag hade passade perfekt i dimljus uttagen på min gamla Honda. Nu har jag inte monterat några nya på min E46 Touring, men förmodligen blir det ett par. Frågan är bara vilka. |
|
|
JohanB: Har du missat de två finesserna med Lightforce? För det första kan du byta filter (linsen) mot ett kombi eller flodljus, så har du definitivt både bredd och längd, den andra fina finessen, du har ställbart fokus på lampan, precis som på en ficklampa kan du rotera huset, och på så sätt "dra ihop" eller sprida strålen! Dyra... beror på vad du jämför med. Jämför du LF med IPF eller PIAA, så är de väldigt jämna prismässigt, dock ej prestandamässigt.. Sen har lixom LF också xenon, kika på deras 240HID.. |
|
| För övrigt har jag aldrig förr hört någon säga att LF lyser smalt.... undrar om du inte blandar ihop något med Hellas Pencilbeam, snacka om ljusfinger.... | |
|
Jag har ju funderar på några av de "mindre" modellerna som sagt. Är dock allergisk mot de ovala modellerna som ser ut som ailen-ögon! Nej, cirkulära måste det vara! Frågan kvarstår väl dock om monteringen. Kan man sätta ett gammalt hederligt fäste bakom nummerplåten? Det borde väl bli svajigt? Blir liksom inte bra med stabiliseringsstag direkt i den vackra fronten. |
|
|
Lightforce på nummerplåtsfäste funkar ypperligt utan stag! Detta eftersom de är väldigt lätta! 3 st LF240 (störst) väger som 1st BigKnick |
|
|
Någon som har monterat 2-4 st LightForce 140 och kan dela med sig utav erfarenheten? Jag söker också några mindre fjärrljus med bra tryck i... funderade på en Ultra 6 ramp från extraljus.com, men jag vet inte.... Det är alltid gratis ost i råttfällan... |
|
|
En sak som många verkar glömma när de monterar en extraljusramp är att dessa ramper ger väldigt lite ljusutbyte i förhållande till den ström som lamporna drar. Ta den 6 lamps rampen från Extraljus.com. Du har en förbrukning på 6x55W/12v = 27.5 Ampere. Det ger en väldigt stor belastning på generator och batteri. Nu är förvisso både batteri och generator ganska väl tilltagna och man kör ju knappast på helljus hela tiden, men det är något att hålla i bakhuvudet. Man kan ju tänka sig att man monterar två större ljus på en löstagbar ramp som man kan montera av under sommaren.. Vilket det har getts exempel på i tidigare trådar. Bara en tanke. |
|
|
Vad skulle skillnaden rent praktiskt vara att köra tex. två stora 'rally lyktor' istället för en sådan 6-lamp-ramp? Det ser ut i testerna (tex ViBilägare) att ljusflödet inte skiljer så värst mycket.... Generatorkapaciteten är ju inget problem, men påverkas något annat då man belastar generatorn såpass mycket? Det är alltid gratis ost i råttfällan... |
|
|
Ljusflödet skiljer sig en hel del om man tittar på effekten på lamporna. 2x55w klarar att ge samma belysning som 6x55w beroende på att de "stora" strålkastarna effektivare använder det ljus som lampan ger. Men den praktiska skillnaden mellan en 6x55w ramp och 2x55w extraljus modell stor torde främst vara att elsystemet får jobba på konstant högsta nivå för att klara allt i bilen + 27 ampere extra + ev extra stereo eller dimljus osv. Är inte generator och batteri i bra skick så kommer detta att erbjuda problem. Även bränsleförbrukning kommer att öka, liksom effekten i motorn går ner då mer effekt behövs för att driva runt generatorn. Prova själv. Har du bilen på tomgång och drar på helljusen så sjunker motorvarvet innan elektroniken hinner svara på den högre belastningen. Detta innebär mer effekt till generator och mindre ut via drivhjulen. Skillnaden i bränsleförbrukning kan ju vara ganska liten, liksom effektförlust. Jag säger inte att det är ett stort problem, men jag säger att om man ändå har många strömförbrukare i bilen så bör man kanske tänka sig för hur man använder dem. |
|
|
Har bekanta som har 2xLightforce 140 och är nöjda, likväl en annan bekant som har 2x170, själv åker jag med 3x170 Kanon!! Man lägger onekligen en ljusmatta framför bilen Ang ljusramperna är min uppfattning att du har bra ljusflöde framför bilen, men alldeles för kort! Det säger egentligen sig själv eftersom det är väldigt liten reflektoryta. Många som monterar de är ju jättenöjda, mn det beror på att det blir ljust nära inpå bilen, jämfört med riktiga extraljus är de inte mycket att ha. Sen är det ju som nämnts lik förbannat 4,6A/lampa.. |
|
|
Okay, då verkar det ju bättre med tex 2x170 lightforce, men å andra sidan så ger de betydligt mer luftmotstånd som också påverkar bensinförbrukningen :) Kanske det blir en Hella FF50-4 ramp med 4st 55w istället... då blir det bara ca 18ampere... Det är alltid gratis ost i råttfällan... |
|
|
Själv har jag funderingar på att kasta dimljusen åt h*lvete och sätta in ett par extraljus istället. Dock har jag hittils inte hittat några som passar snyggt in i hålen. Ev. så blir det ett par Lightforce 140 eller 170 på en vanlig skylthållare. Man får se hur det blir. |
|
|
Jag har 3st Lightforce 170 på min privatbil och dom är klart bättre än Hella. Hade 3 Hella innan så jag kan jämföra. Har även en Caravelle som taxi som jag har monterat 4st 240HID. Det lyser som satan kan jag meddela.. men 7900kr/st.... Det är värt det kan jag lova! Det är för övrigt min bil på www.lightforce.se. Kolla taxi i galleriet |
|
|
highcoaster! Vilka Hella jämför du med, jag hade tidigare 3 st Hella 3000FF, och det är dom bästa lamporna jag testat, jag har dock inte testat Lightforse. Jag har lamporna kvar, och funderar på att montera xenon i 2 av dom, och sätta på 323:an, vintertid, ev. med ett snabbfäste. Men skall kanske testa lightforse först. Jag tycker framförallt att jag saknar den riktigt långa ljusbilden. Jag har både bi-xenon och helljusxenon idag, men den som har mycket vill ha mer. BMW CS #5206 |
|
| För den som är intresserad kan jag meddela att jag löst mina extraljusproblem nu. Jag har införskaffat 2 st Hella 200FF Xenon som monterats på ett nummerplåtsfäste. Diskret och snyggt gjort, om bilen någon gång ska säljas och jag inte vill skicka med dem (dvs antagligen få mindre betalt) är det bara att hiva bort det och sätta tbks regplåten. Ljusutbytet blev kanon. Jag har en firmabil i form av en Caddy med båge och 3x Hella 3000 men detta är vatare som vi västgötar säger! Att folk irriterar sig på att jag "pajat den snygga designen" skiter jag fullständigt i. Det är min bil = bruksföremål. Dock är jag noga med putsen ändå... Våga vara annorlunda, våga ha BMW med extraljus. Någon mer som känner som jag? (Och som faktiskt INTE bor i Norrland där det nästan är lagkrav med extraljus!). /erik | |
|
Om det blev så bra ljus med Hella 200, så borde 3000 bli ännu bättre, får nog titta närmare på det. BMW CS #5206 |
|
| Hej jag har en e61 535d med 3 st hella celius för dom snygga ringarnas skull.Dom lyser bra för jag byggde om dom till cenon. | |
|
Hej, Idag har jag blivit besatt av tanken med en Bmw 550iX med tre, fyra eller till och med fem mega stora Hella Rally extraljus av bästa sort i fronten! Detta ger ett riktigt äventyrs och överlevnadsintryck på bilen tycker jag! På något sätt känns det säkrare med extraljus om natten om man skulle köra mycket, säg 25000 -40000 mil på tre år eller liknande :P Mvh |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.