|
|
|
|---|---|
|
Hur drog ni åt eran vevaxelbult md 410 nm? urlyft motor eller ej? hur spärrar man då lämpligast fast vevaxeln? Mvh Alex | |
|
Får förtydliga lite: alltså bulten/muttern som håller fast nedre kamdrevet. om jag fattat det hela rätt så skall den dras med 410nm. Någon som kan bekräfta? stog i Haynes att åtdragningsmomentet för "Vevaxelnavets bult eller mutter för en m20 är 410nm" vilket borde vara den bulten jag beskrivit? Sen undrar jag ifall någon har några som helsta erfarenheter om att dra fast denna bult? mvh Alex |
|
|
stämmer det, det är både den bulten och det momentet... sitter motorn kvar i bilen kan man ju lägga i 4:an, dra handbromsen samt att en person håller på bromsen samtidigt som man drar bulten med förlängare... med urlyft motor borde det inte vara några problem, bara tillverka ngt som håller fast svänghjulet, man kan ju använda bulthålen som lådan sätts fast med... MVH Johan K |
|
|
tror du verkligen orginalkopplingen pallar 410nm? och varför just 4an? tackar för ditt svar, det var jätte bra. mvh alex |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.