|
Sida 1 av 2
|
|
|---|---|
|
Ska besiktiga en nyimporterad 740i-00 imorgon. Vad bör man tänka på förutom att ta med sig de nödvändiga dokumenten från Tyskland? Sidoblinkers har den redan, men vad mer bör jag tänka på och ha klar tills på imorgon? Tack på förhand! ------ Länk | |
|
fahrzeugbreif samt köpekontrakt sedan behövs de inte mer... BMW CS #5139 |
|
|
Tack. :) ------ Länk |
|
|
Lätta den, så mycket som möjligt, min 735i E32 5vxl väger enligt det Tyska regbeviset 1590kg, ändå har den högre skatt i Sverige än mina båda 540i E34 6vxl som väger 1605, respektive 1624kg, detta bland annat på grund av nästan full tank på E32;an medan E34:or var tomma. Köpekontrakt? Det har jag aldrig behövt visa, är inte det när moms ska betalas? Mvh Stephan |
|
|
Stephan735i// Tack för tipset. Det borde räcka och ha den gröna lappen som man får från TÜV efter att de kontrollerat att exportskyltarna är på plats, samt brief. ------ Länk |
|
|
Stephan: använder man begreppet tjänstevikt i dom tyska reg papprena eller är det kanske bara en ren "tomvikt"?? medan i det svenska tjänstevikts begreppet ingår väl fullt i samtliga tankar samt förare 75 kg?? Sök inlägg först , fråga sen! Länk ( Gammalt BMW-power ordspråk) |
|
|
G-M; Självklart är det tomvikt Tyskarna använder sig av, gick lite fort där;) Jag har för mig, SBP lägger till full eller nästan full tank, oavsett hur mycket som finns i tanken, lite tråkigt att en sådan detalj innebär 3-4000kr i extra skatt dom 17åren tills den är skattebefriad. Mvh Stephan |
|
|
JL: Köpekontrakt är totalt onödigt vid reg.bes. Inte det minsta intressant för SBP. Grodan: Försäkringspapper är också totalt onödigt. Du kan köra in bilen utan skyltar om du vill, SBP har inga åsikter om detta. Även när du kör till/från SBP kan du köra utan skyltar, förutsatt att du tecknat svensk trafikförsäkring på bilen innan avfärd hemifrån + skaffat intyg från SBP i förväg om att du har bokad tid för reg.bes. Då är det fritt fram. Dock kan du vara tvungen att vara s.k. helkund hos bolaget för att kunna teckna trafikfskr innan bilen är svenskreggad. Exempelvis Folksam erbjuder detta, och det kostar ju inte mer än vanlig fskr. mvh rolex |
|
|
När det gäller vikterna och vägningen så lägger man till vikten för föraren (70kg), vikten för det som saknas till full tank samt en schablonvikt om verktyg, reservhjul mm. saknas... Jeppe A true gentleman never travels behind less than twelve cylinders! |
|
|
Jesperado; Gör man alltid det? Eller är det upp till varje Besiktningsperson? För så här ser mina 3 BMWbilars vikter ut... Bil 1; 735i 5vxl-2/87 tomvikt 1590kg, tank 90l= 67, 5kg bensin, Svensk tjänstevikt 1830kg, borde ha varit 1727, 5kg? Bil 2; 540iM 6vxl-9/95 tomvikt 1605kg, tank 80l= 60kg bensin, Svensk tjänstevikt 1760kg, borde ha varit 1735kg? Bil 3; 540i 6vxl-10/95 tomvikt 1624kg, tank 80l= 60kg bensin, Svensk tjänstvikt 1770kg, borde ha varit 1754kg? Det som saknades på bil 3 vid vägningen, var original framstötfångare med dimljus, i stället satt en annan stötfångare utan dimljus på plats, förutom det saknades bara stötfångarlisterna fram/bak, medan reservhjul, extra batteriet etc. Fanns kvar. Ps; Har du möjlighet att få fram var i chassinumren som årsmodellsskiftena på 540i E34 sker? Skiftena 93-94 samt 94-95? 95-96 har jag alla versioner utom 540iAT, som inte ni har fått någon information om från BMW, eller har du hört något nytt om det, jag frågade dig i en annan tråd. Tack på förhand Stephan |
|
|
Stephan: Man ska alltid göra så. Har man en tank som rymmer 100 liter och vid vägningstillfället innehåller 20 liter så lägger man till vikten för 80 liter bensin. Det är inte alltid lätt att veta exakt hur mycket det är i tanken, så det blir aldrig ett exakt mått... Jag ska kolla det där med chassinumren... Jeppe A true gentleman never travels behind less than twelve cylinders! |
|
rsarits |
Tänk om tankmätaren är trasig och visar 60L för lite då... Jag har inte fått någon av mina två bilar vägda på första reg. bes. efter hemkomst, om det inte sitter våg i lyften? |
|
rsarits: Visar tankmätaren fel så får man fel tjänstevikt. Såvitt jag vet finns ingen lyft med inbyggd våg...? Stephan: Det finns fortfarande ingen fordonsdata för 540iAT -1996, anledningen är att den aldrig togs in till Sverige. Importerar man en sådan får man styrka årsmodellen genom intyg. Här är i alla fall övergångarna mellan årsmodellerna på de andra bilarna du ville ha. Det är första chassinumret i serien för respektive årsmodell som anges... 540i Årsmodell 1994: Manuell låda: WBAHE51...BJ12010 Automatlåda: WBAHE61...GF04870 540i Årsmodell 1995: Manuell låda: WBAHE51...BJ12270 Automatlåda: WBAHE61...GF07050 Hoppas det hjälper dig... Jeppe A true gentleman never travels behind less than twelve cylinders! |
|
|
Jesperado; Stort Tack! Det hjälper mig i mitt fortsatta arbete/hobby att ta reda på allt om 540i E34, har du möjlighet att ta reda på uppgifterna på Touring också?;) Lite underligt att inte 540iAT-96 finns med, eller kanske mera underligt att dom 6växlade 540i-96 gör det, eftersom det i sålts några manuella 540i E34 i Sverige, det måste vara upp till importören att ge VV/SBP dom uppgifterna eller hur? Mvh Stephan |
|
|
Stephan: Jag missade touringarna, ska kolla det också. Tar generalagenten in en modell till Sverige måste man uppge fordonsuppgifterna vid typningen, annars finns fordonsuppgifter i den mån man känner till dem... Jeppe A true gentleman never travels behind less than twelve cylinders! |
|
|
halloj Eftersom ni redan är inne på det här med chasie nummer så har jag en fråga till Jeperado. Om en bil har fått nytt regnumer efter det att den har varit stulen behövs det då något särskilt intyg på att chasie nummret är bytt eller tittar ni inte på sånt? Ett S är bättre än inget S särskilt på en Moreagrün Metallic 288 318 IS |
|
|
johan: Jag vet inte, det är inte så vanligt förekommande. Byter man verkligen chassinummer på bilen, inte bara registreringsnummer? Byter man chassinummer eller stansar in chassinumret på ett annat ställe än orginal förs detta in under "fält 71" på registreringsbeviset... Jeppe A true gentleman never travels behind less than twelve cylinders! |
|
| Grodan hur gick det med besiktningen? | |
|
Stephan: Här kommer lite fler chassinummer, det gäller 540i Touring och det är i vanlig ordning första chassinumret i serien för varje respektive årsmodell... Årsmodell 1994: Manuell låda: WBAHK31...GB45010 Automatlåda: WBAHK41...GK00050 Årsmodell 1995: Manuell låda: WBAHK31...GB45110 Automatlåda: WBAHK41...GK00820 Jeppe A true gentleman never travels behind less than twelve cylinders! |
|
|
Stort tack Jeppe! Fick idag reda på en Europeisk 540i/6-96 med M5-94 bromsar och hjul, Nürburgringchassi inklusive Servotronic, samt M5:ans 90liters tank;) Nyheter på 540 fronten varje dag, det kan inte bli bättre;) Mvh Stephan |
|
|
Jo besiktningen gick bra förutom det att vänster styrled var dålig. Jag försökte även fuska till mig lite minus-vikt genom att åka dit med nästan tomt ank och tog även bort reservdäcket, men tjiii fick jag. :) ------ Länk |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.