|
|
|
|---|---|
|
Har bytt motor i min 325 -95. När jag var klar att ta premiärturen så upptäcker jag att det inte finns någon koppling alls! det är väldigt lite mostånd i pedalen. Vad kan ha gått fel??? Behöver bilen så snabba svar uppskattas! //Jörgen | |
|
glömde lite. Måste jag lufta kopplingen då det satt lammeler på den nya motorn? //Jörgen |
|
| Nä, men du måste lufta kopplingen om du lossat röret eller en slang som har med det att göra, precis som när du tar loss ett bromsok. | |
|
Det har jag inte gjort. Undrar vad det kan vara då? //Jörgen |
|
Hälge |
Vet du hur skicket var på lamell och koppling..på den nya motorn? Kan ju vara ide' att kolla delarna noga innan man sätter dit dem. |
|
Skicket var bra. det slirar ju inte ens //Jörgen |
|
Hälge |
Prova med att lufta kopplingen, då bör du lufta via slavcylindern, tryck upp bromsoljan genom slavcylinderns öppnade luftnippel hela vägen upp till behållaren. (Du får pumpa med oljekannan i ca tio minuter) Se till att ha en mkt bra fungerande oljekanna med en bit slang på så du kan ansluta den till slavcyl luftnippel. |
|
typiskt ja har ingen oljekanna, finns det något annat sätt att lufta? //Jörgen |
|
Hälge |
Nix, inget som fungerar optimalt. Dessutom är det mkt svårt att hitta en oljekanna av den gamla hederliga modellen: made in Germany. Det finns endast made in China skit. (läcker som ett såll) Har testat både Biltemas samt Mekonomens oljekannor, båda totalt odugliga för ändamålet. |
|
Kan man inte pumpa med pedalen å sedan släppa någon nippel vid huvudbroms cylindern? //Jörgen |
|
Hälge |
Man kan lossa typ: ena framhjuls okets luftnippel för att sedan sätta en fylld slang mellan bromsoket samt slavcylindern, dock så fungerade ej detta för mig, slangen lossade hela tiden p.g.a det höga trycket, man bör nog ha mkt små slangklammrar då. (Bättre med oljekannan) |
parolof |
varför inte lufta som "vanligt"? |
|
Vad menar du med som vanligt? //Jörgen |
|
parolof |
Enklast är om man är två personer, en som trycker ned kopplingen samtidigt som en annan öppnar nippeln, när sedan kopplingen har trycks ned max så stänger man nippeln, upprepa proceduren till det kommer bromsvätska (kopplingsvätska då för att vara exakt). Se till så att inte det blir slut med bromsvätska i behållaren! |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.