|
|
|
|---|---|
|
Hej!!! Har lämnat iväg min bil på verkstad, dock ingen märkesverkstad. Som jag förstod det hade de inte möjlighet att kontrollera toppen på verkstaden, utan vi skall lämna iväg den. Nu söker jag tips på något bra ställe för att kontrollera mitt topplock samt vad det ev kan komma att kosta att få det kontrollerat? Mvh at | |
|
Hej du kan lätt kolla det själv! Det berror på vad letar du efter? Läkage eller slitage? 1. Kolla efter oljeläckor på sidan av motor. 2. Kolla oljans färg - den skall vara allt från ljus till mörkbun - är den grå då läcker den vatten 3. Feta "ringar" eller fet i kylarvatten då läcker oljan. 4. Knackar något vid kallstart - ventilerna behöver vård 5. Eller så går den ojämt på tomgång... Smuts. Det kan kosta bra några tusen lappar för att det är tidskrävande jobb men du får räkna med minst 3000kr vad jag vet... MVH Peter |
|
|
Menar du kontroller toppen när den är demonterad för att se om den är skev eller kontrollera sprickbildning. I så fall finns det specialister som åtar sig det jobbet, kostar inte så mycket, eventuell planing + kontroll ligger på tusenlappen. Om du inte har demonterat toppen så kan det kosta väldigt mycket att få den renoverad. Enklaste sättet att få den kontrollerad är väl till en början att kika på oljan/kylarvattnet efter vatten/olja. Om det inte visar något så kan du göra ett avgastest i kylarvattnet. Det kostar ca 200 och utförs på de flesta verkstäder/kylarfirmor. Går motortempen upp mot rött och kokar samtidigt som bilen förlorar vatten och avgaserna ser vita ut är det vanligaste sättet att få domen på. Men är det ventilerna, kamaxlarna och så vidare som du misstänker är slitna så är det en annan femma, då är det missljud man lyssnar på samt kontrollerar kamaxelnockarna. Specifiera din fråga så blir det lättare att ge dig tips och förstå vad du frågar efter. |
|
|
En fråga som är lite off-topic; är det någon idé att plana toppen på en som inte är skadad? Vad ger det? Min Bil - Länk |
|
|
Hej och tack för svaren. Jag var nog lite otydlig, topplocket är alltså av och nu skulle jag vilja kontrollera topplocket så att det inte finns några sprickor eller andra fel på topplocket. (Avgastest har gjorts och visade inget, men det var vatten i oljan och rätt mycket gult klet i ventilkåpan.) Vi ser inga sprickor i topplocket, men som jag har förstått kan de vara svåra att se. Så min fundering är var och hur man kan få det noggrant kontrollerat? Med vänlig hälsning Max |
|
|
Hej Max, du kan/bör ta kontakt med en motorrenoveringsfirma (oj vilket ord!). De kan hjälpa dig med en s.k. provtryckning av ditt topplock. Detta kostar i regel en slant men är klart värt det eftersom du då får veta konditionen på topplocket. Om du skriver här var du bor (i vilken stad) så finns det säkert nån här som kan rekomendera en firma. /Martin |
|
|
Hej!!! Närmaste stad är Hedemora, Dalarna. Någon som har några ideer var man kan få det kontrollerat? Mvh Max |
|
|
Hallo!!! Har nu fått tillbaka min Bmw 525ix efter verkstadsbesöket. Topplockspackning har byts plus en del remmar. Nu till det tråkiga, Det försvinner fortfarande kylarvätska, knappt en liter i veckan (ca 80 mils körning). Har fått fylla på vid två tillfällen hittills. Passade även på att kolla oljepåfyllningslock och oljesticka, gul smet på bägge ställena. Kan det komma från gammal smet före bytet? Det tvivlar dock jag på... Enligt verkstaden hade de inte sett några sprickor, de hade dock inte skickat iväg toppen på provtryck som jag bad dem om. Hur f-n skall man gå vidare, skall man försöka få tag på en topp eller en helt ny motor? Ringde på några motorer på bildelsbasen, från 15000 - 22000 kr...känns spontant som en hel del pengar...Vad går topplock på? Eller skall man helt enkelt lägga ner... Mvh Max som just nu är trött på sin Bmw... |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.