|
Sida 1 av 2
|
|
|---|---|
|
Hej, har sökt runt men inte hitta infon jag behöver, de flesta verka lämna in bilen för kamkedjebyte och det kostar fantasisummor. Detta är problemet: Motorn går tyst, fint och jämt. Oljepump osv är kollade. Så började det komma ett svagt ljud som något skrapade emot metall mot metall med ca 1/5-1/10 i frekvens mot motorvarvet. Tänket det kan bara vara kamkedjan. Efter lång tids sökande så hittade jag att en länk är nästan av!!!! Resten av kedjan och dreven ser ut som nya, det måste vara tillverkningfel på just en länk. Så nu till min fråga. Kan man byta kedja utan att riva hela motorn??? Tex bryta gamla kedjan och nita ihop nya och gamla och sedan dra runt motorn för hand medan man ser till att inget hoppar över??? Kan man byta bara länken som är kass??? Ser ganska enkelt ayy att ta bort länken och nita dit en ny? | |
|
Jag hade inte startat motorn mer i onödan innan det sitter en ny kedja i iallafall. Vet man inte hur man ska göra med 100% så ska man lämna sådant jobb till en mekaniker tyker jag. |
|
 23.268 520i-1989 Alpinevit II
BMWCS 04247 Monark 50S 69-71 Ariel LH Colt -1954 Yamaha xs400 12E Seca -82 Honda CB 650-82 Captur Intens II-19 |
Jag har inte bytt kamedja på någon BMW men på ett par MB och då kopplade man ihop den gamla med den nya och drog runt motorn medhjälpare krävs för att hålla kedjan spänd hela tiden möjligt att det går att göra på BMW också , kikar man i verkstadshandboken så ser det inte ut på det viset utan där river man. ///MVH Hasso Länk |
|
Så här ser länken ut :-( Länk Självklart så startar jag inte motorn, inte en chans. Bilen är ju en -93 och inte värd en förmögenhet så att lämna det till BMW och punga ut 25.000 kr känns tungt. Det noll i rassel och glapp från kedjorna för övrigt så jag skulle gärna "veva i en kedja" som du säger Hasso, eller bara byta den trasiga länken. Sen kan man nog köra 20.000 mil till innan man behöver göra något mer. |
|
| Jag har bytt kedja på min och det är inte så svårt bara man får tag i specialverktygen som är bra att ha,kedjan är hel vet ej om det går att få tag på nån med kedjelås eller sån man nitar ihop. | |
|
Ingen som har en gammal kedja liggandes man kunde få köpa?? Jag kan tänka mig att bara "öppna" kedjan och bara byta ut just den trasiga länken. |
|
|
En ny kamkedja kostar inte många 100-lappar och mindre än 1000kr! Varför inte byta till en ny? |
|
|
Har redan beställt ny kedja så jag har den innan helgen. Kedjan kostar 1200 kr. Kedjan var billig, det dyra/ jobbiga är ju att man måste riva "allt" för att komma åt att byta den. Verkstaden pratar om 20.000-25000 på BMW, och privat verkstad på 10.000-15.000. Funderar skarpt på att bara "öppna" kedjorna och skarva ihop dem. Sen vrider man runt motorn och matar i den nya kejdan. Avslutar med att nita ihop igen. Om man tar det lungt, vrider åt rätt håll så att den hela tiden är spänd och har en medhjälpare så borde det inte vara någon risk att det hoppar över..... ...och om den skulle göra det så är det ju bara att riva enligt boken. |
|
dive |
Hej! Vad hände? Har du bytt nu? Jag har samma problem. Den är på verkstad just nu och det skulle kosta ca 20.000 kronor att fixa. Fast just nu byter dom kedjesträckaren - det kan vara orsaken till oljudet. men troliga är att kedjan måste bytas. Kedjan kostar under 1000.- men arbetskostnaden ca 19.000.- :( Finns det någon här som kan tänka sig att fixa detta för 4-5000.-??? Jag finns i Stockholm. |
|
Du kan höra med Jardeviks bilservice Länk skulle tippa att han tar ~12-14.000:- om han åtar sig jobbet, det är ju ingen liten operation direkt. I Estland kanske de tar 5-8000:-? Menar absolut inte att vara spydig men det tar lätt 2-3 dagar att byta... Mvh |
|
|
Pratade precis med Anders och han trodde att det skulle gå på 11-12.000:-, men han vill gärna att du kommer dit så han får titta på den Länk Mvh |
|
| Måste bara poängtera att jag inte försöker göra någon reklam eller har något som helst kommersiellt intresse. | |
|
Har just börjat med att byta kedja. Jag knackade bara ut en "pinne" ur kedjan och skarvade på den nya i "ändan". Nu väntar jag på en kompis senare idag som skall hjälpa mig att vrida runt motorn litet försiktigt medans jag matar i den nya. Vi får väl se hur det går. |
|
|
Har "vevat" i den nya kedjan och nitat ihop den. Skruvat på kåporna och provkört. Nu går den knäpptyst och mjukt som en katt, det känns bra. Har man sparat 20.000 på att byta sjölv så är det ju inte fel. |
|
|
Bra gjort, JanF! Det är så jäkla bra att höra hur någon vågar sig på en sådan "operation" och därmed sparar in många sköna tusenlappar. Det innebär att man själv blir lite mer vågad och inte så paranoid över alla historier om svindyra rep. Grattis! |
|
23.268 520i-1989 Alpinevit II
BMWCS 04247 Monark 50S 69-71 Ariel LH Colt -1954 Yamaha xs400 12E Seca -82 Honda CB 650-82 Captur Intens II-19 |
Bra jobbat !! Då vet vi att det går, det är ju så sällan kedjan behöver bytas på en BMW, på MB är det mera vanligt då de har enkelkedja på en hel del modeller och ska bytas regelbundet, finns även bra vertyg för detta. ///MVH Hasso Länk |
|
Det obehagliga var ju att gamla kedjan ser ut att vara splitterny. Det finns inget glapp eller märkbart slitage alls på kedjan som rullat drygt 20.000 mil, den hade säker hållit i 60.000 mil Det är bara en enda länk som är helt slut och nästan var av. Det kunde slutat med katastrof om de brustit, det fanns inget rassel eller dyligt. Att jag upptäckte felet beror väl bara på att man är pedant och körde ett svagt klick/skrap varje gång länken passerade runt något visst ställe. Att jag fixade kedjan själv beror väl bara på att vi har världens sjukaste skattesystem i sverige, Jag insåg jag måste jobba in 80.000 kr till företaget där jag är anställd. Så försvinner 40.000 av dessa i moms, arbetsgivaragavift och diverser andra skatter och avgifter. Kvar blir väl hälften som jag kan få i lön under några månader. Sen betalar jag källskatter och avgifter så jag får behålla hälften ca 20.000 som jag kan betala till BMW för reparationen. Där går igen hälften i avgifter, moms och arbetgivaravgifter så att montören får hälften i lön. 10.000 för bytet. Och så ska han betala sin löneskatt och får 5000 kvar i handen. Ok skattesatsen är kanske lite lägre än jag drog upp så han får nog 8000 i handen av det 80.000 jag var tvungen att jobba in. Skatten är ju alltså 90% i sverige på sådant här. Om jag jobbar 80 dagar för att betala reparationen så går 78 dagar i skatt och 8 dagars jobb går till reparartören. Det är ju inte konstigt att det finns så få jobb i Sverige om det är 90% i skatt och att 1,6 milioner inte går till jobbet varje dag. Nu går ju sossarna till val på att höja skatten ännu mer, vem tror att det blir fler jobb om vi drar upp skatten till 95% ?????? |
|
fjamsetramsa |
Men är inte det en o-rings kedja? |
|
En o-rings kedja sitter ju på mc och har en tätande ring för att smuts/vägdamm/skitsprut inte ska tränga in i själva kedjan. Kamkedjan sitter inne i motron fritt från vägsprut och har inga tätringar, den "sprutas" med motoroljan kontinuerligt via ett antal munstycken. |
|
fjamsetramsa |
ok... |
dive |
Hej JanF! jag har ju problem med rasslande ljud och har låtit en auktoriserad verkstad byta kedjesträckaren för 1400.- men det hjälpte bara lite, dom säger nu att kedjan måste bytas men jag har ju inte de mängder pengar de vill ha. har du tips på någon som kan göra så som du gjorde? jag kan tänka mig att betala i alla fall runt 4-5000 för detta. jag bor i stockholm. |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.