|
Sida 1 av 2
|
|
|---|---|
|
Har trott hela tiden att mitt stödlager varit kass då bilen vibrerar vid gaspådrag. Sedan igår kväll har det låtit mer och mer vid området runt stödlagret men blir idag lite fundersam när jag ser : Länk . Framför stödlagret sitter det tydligen ett knutkors. Hur vanligt är det att dessa skär? Vad händer OM detta skär? Flyger hela kardan tunneln i bitar då? Vad kostar detta att åtgärda? See Ya! Alex | |
|
Om lagret börjar se sina sista dagar, så borde du höra missljud ifrån det. Är knutkorset slut så påverkar säkert det stödlagret. |
|
|
Bmwsnubbe- Så vad är kontentan av vad du skriver? Moment 22? See Ya! Alex |
|
|
Ungefär. skämt å sido, jag tror på att stödlagret slut. Hör du några missljud?/peter |
|
|
Det är nog mer vanligt att knutkorsen börjar glappa än att dom skär ihop! Glapp kan du lätt känna själv om du kryper under bilen! Det är inte troligt att ett glappt knutkors låter något. Det kan helt enkelt bara bli vibrationer! Speciellt vid gaspådrag! Det är inte troligt att ett defekt knutkors innebär att axeln kan dela på sig! Om din kardanaxel "böjer av" vid det mittre knutkorst ökar risken för att få vibrationer jämfört med om axeln bildar en rät linje från växellådan till differentialen! I original verkstadshandboken till min 6-serie står till och med att man skall justera in axeln så att den bildar en så rät linje som möjligt! På min bil fick jag sänka växellådan och höja mittre stödlagret för att komma till en rak axel. Per L |
|
|
Jag menar inte att du ska lyssna efter missljud från knutkors, utan stödlager. Logiskt så borde du känna av knutkorset när du lägger i driven eller vid växling.Vid konstant gaspådrag så ligger momentet på hela tiden. När sen bilen växlar så tappar den moment innan nästa växel slår i. Om det då är glapp i knutkorset, så borde det kännas. (Tänk efter vad har stödlagret för funktion.) Men om det är stödlagret som är kasst, så utsetts det för ökad påkänning när du gasar. Låt oss säga att du kör med farthållaren = konstant fart för att sedan accelerera.Plattan i botten , bilen växlar ner och du kanske får en moment ökning på 100Nm.Belstningen som grejerna utsetts för är påtaglig.Det jag menar är att stödlagret glapp orsakar vibbarna. //Peter |
|
|
Glömde att säga, Lek med tanken att du håller kardan i handen. Lägger i driven(vrider handen) "klonk"där ska glappet märkas. Så går vi tillbaka till farthållaren, jämn fin gång,konstant moment på knutkorset. Känner vi då något glapp, antagligen inte.(stödlager lite ?) Plattan i botten, växlar ner, tappar moment på knutkorset för en tiondel. Pang ,i med nästa växel, momentökning. Vad är det nu som händer, glappet i knutkorset äts upp för att bli konstant tryck. För att vidare gå in i stödlager där vi har ett ( glapp?) där kardan ligger och skramlar. Det är min åsikt. Hoppas att du fattar vad jag menar. //Peter |
|
|
knutkors=vibrationer i hela bilen vid gaspådrag stödlager=oljud hela tiden har du nån hardyskiva på din bil? |
|
| Så du menar att ett slut stödlager inte skulle kunna ge vibbar. | |
|
visst kan det bli det,men det borde bli ljud först innan det blir helt kass tycker man i allafall! |
|
|
Det jag menar är att cirkelrörelsen blir längre med ett kasst stödlager. Vilket resulterar i vibrationer. |
|
|
men innan det blir så kasst så där blir för stor plats i lagret så blir där gropar i lagerbanan och det brukar ge ljud ungefär som i en vxllåda med dåliga lager,men visst kan kanske ett lager gå sönder,.men det brukar komma smygande,det roliga är att jag har haft ca 30 bmw själv med varierande miltal men ALDRIG bytt vare sig stödlager eller knutkors!men snackar vi volvo har jag bytt MÅNGA snacka om kvalite!! |
|
|
Det jag skrev var min personliga åsikt. Om man tar en axel som sitter i ett lager( vikt 2kg), och roterar det med, säg 1000varv\minut. Öka sedan toleransen på lagret med 500dels,mm. Vad kommer att hända,förmodligen obalans som följd. Större tolerans=större vibration Det är som du säger, ett lager havererar inte på en gång utav enbart slitage. Vad är en hardyskiva? |
|
|
hardyskiva=gummiskivan mellan växellådan och kardan-utjämnar ryck brukar spricka"gummi" |
|
|
Det var en intresant pryl. Om man har en sån , så borde den ta upp vissa vibrationer. |
|
|
Nu är man riktigt borta igen! Igår byttes de bakre växellåds fästena, samt stödlager... Till en början gick det fin fint! Vibrationerna var borta, inte ett missljud någon stans. Sen skulle jag testa att gasa iväg från stilla stående. Då slog det från samma ställe igen!!!? Vad fasen kan det vara? Nu låter det dessutom högre! Inte lika lättframkallat som förr men högre och hårdare! Det låter som om knutkorset mellan kardanerna slår i kardan tunneln. See Ya! Alex |
|
|
någon? See Ya! Alex |
|
|
Jag hade exakt samma problem som du jag har också en 540 fast en 93a.Jag försökte med allt, jag bytte stödlager, hardyskivan, motor fästena (2st) automatfästena jag tillomed rikta kardanen inget funkade fortfarande vibbrationer vid gaspådrag.Och till slut bytte jag ut kardanen mot en bra beg. Efter bytet blev han kanon inga vibbar alls så mitt råd är byt kardan. Mvh Madison |
|
|
Var likadant på min 540, bytte det mesta,dock ej hela kardanen,fick aldrig ordning på det utan sålde bilen istället...hade nere kardan fyra gånger.... |
|
|
Du säger att det slog, var det en gång eller är det hela tiden? Det kan inte var silentblocken i bakaxlen som är slut. Detta är ganska vanligt och det kan upplevas som att det slår när man drar iväg eller när du kör över ojämnheter. Prova att ha handbromsen i och slira lite på koplingen med korta ryckiga intervaller i både ettan och i backen. Be någon kolla vid silentblocken samtidigt. Håkan Hagelkvist |
|
|
Håkan- Kan intyga att det i Alex's fall inte rör sig om silentblocken. Det är ett kraftigt slående ljud runt stödlagret som jag tror uppkommer vid någon slags obalans. Ljudet kommer ifrån när kardan knuten slår mot kardantunnelns vägg. Han ska testa och byta hardyskiva, så får vi se. Nästa steg är nästan ny kardan. Vad går en sådan lös på? DANNE Min bil: Länk |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.