|
|
|
|---|---|
|
Tänkte höra om någon kan bekräfta vad jag har för mig att jag läst. Nämligen att M535 diffklumpen passar på 520'n. För om det passar, så köper en polare en M535 klump åt mig, så får han ta min lilla. Om det nu är lilla på 520, har inte kollat upp det ännu, men ska kika imorrn hur det ser ut. | |
|
Jag är ganska säker på att det inte går, om du inte bygger om bakre infästningen vill säga. 528/535 hade en annan (stora) klump än de övriga som hade vad som kallas den "lilla". |
|
| Attans :/ | |
|
528i fram tom hade väl också "lilla"..? Har kan jag mycket möjligt ha fel. - Men jag kan ju ha fel! E12/E28-problem/lösningar finns här Länk |
|
Paap Reeder |
... före efter 1985 är brytpunkten! MVH /// Paap R |
|
Haha, jag fick ju inte dit "1984" =) Fram till och med 1984 gör ju att brytpunkten är 1985... Äntligen rätt! =) |
|
Paap Reeder |
... jo jag fick bittert erfara detta för några år sedan med en lamelldiffad dito från en 84:a i handen ... under min M535:a .....och fann att bakre fästet inte stämde på ca 30 mm när. MVH /// Paap R |
|
Om de är intressant så finns lite utväxlingar här. Modell Utväxling (Man/Aut) 518 4,27 518i 4,10 520i 4,10/3,91 524d 3,91/3,15 525td 3,15 525i 3,64 och 3,46 525e/528e(US) 2,93/3,07 528i 3,46(3.25 sport) 533i(US) 3,25 535i 3,07/3,45 M535i 3,07/3,25 eller 3,45 M5 3,73 (US 3,91) På begäran kunde alla bakaxelväxlar förses med ZF differentialbroms av lammeltyp med 25% bromsverkan. *Utdrag från E28 registret. |
|
|
Vem har skrivit den där listan? 525td fanns knappast som E28 (tryckfel, 524td??) och att 524d har 3,91 i utväxling låter otroligt... Men den kanske är väldigt svag..? - Men jag kan ju ha fel! E12/E28-problem/lösningar finns här Länk |
|
Paap Reeder |
... alltså varför har man inte TVÅ vxllådor?? En fram och en där bak. Skulle vilja "spela mellan" 4,50 - 2,75 på V12:an. Då blir känslan som att köra Gokart ToR Rom-Enköping ... men i en E32-förpackning. Håller med Camata. Vad blir det för toppfart på en 524Td med 3,91? ... 145kmh?. Gissar dieselpumpen börjar "sladdra" efter 4800 rpm.... men vet som sagt inte. MVH /// Paap R |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.