|
Sida 3 av 3
|
|
|---|---|
|
Cruser>> En T4 åker ifrån en 325-E30 från stillastående, likaså en 325-E36. Det krävs en 330-E46 för att kunna hänga med. Min original T4-01 klarar 0-100 på 6,8 enligt Gtech. 0-200 på 25s. Ulke>> Turbo+ är precis samma sak som att höja laddtrycket på en orginalbil med pysventil, kostar 9,90:- på OKQ8. |
|
|
Jag körde mot en s40 t4 med min bmw 325 -87. Drog den rejält i starten då jag i princip dumpa kopplingen vid 4k rpm å drog iväg medan han fick släppa på 2000 och smyga iväg för att det inte ska spinna hejvilt. Så nästan halva rakan låg jag före men han kom närmare å närmare och vann ganska mkt på toppfarten. Men hans hade iofs gått 3000mil, min 27000mil... |
|
| det behövs då absolut ingen 330 för att klå en original T4 har kört mot flera sådana och aldrig fått stryk, men är dem chippade så har inte ens en 330 en suck, men då är det ju inte intressant att jämföra längre, för man bör väl ställa original mot original eller? annars kan jag ju fixa ihop en 240 från -75 som piskar de flesta m-bilar rakt fram och säga att volvo 240 går bättre. | |
| hehe, ok olika bud....men borde dra en t4 en bit då iallafall? chefens son kör s40 t4 när hans bil är på service å liknande, hade ett litet race mot han, låg en bit före han på motorvägen men vet onte om han satsade på att köra om mig eller inte.... | |
| Att döma av vad som framkommit i andra trådar går det väl knappast att säga hur snabb en S40T4 är, eftersom det verkar vara osedvanligt stora skillnader mellan olika exemplar, årsmodeller, m m. Sådana skillnader finns i och för sig alltid, men det verkar som om spännvidden är klart större hos S40T4 än hos BMW-modeller. | |
|
Finns fler myter om S40 T4, 325i E30 etc. hur snabba dessa bilar är enligt ägarna än det finns myter i gamla romarriket. mvh |
|
|
Knepigt vad många "experter" det finns. Jag äger en original T4-01 och har haft både 740T och 325 i min ägo så jag borde väl rimligtvis veta? Men precis som Nockenvelle skriver så är spännvidden på T4 stor. Generellt kan man dock säga att T4 fas2, dvs. T4 med 2-liters motorn som kom 2001 är ordentligt mycket vassare än den gamla T4'an. Jag har mätt min bil till strax under 25s mellan 0-200 km/h med Gtech, jag har dock Ferrita avgas sista biten. Den äldre T4'an har testats i nån blaska till 28s. En 330 ligger väl på dryga 25s vill jag minnas. En 328-E46 ligger på 35s enligt Länk , så den är tyvärr ganska slö uppe i fart;-) När det gäller 325-E30 så har jag ingen tidsuppgift på den men M3-E30 på 200 hk utan kat gjorde 0-200 på 36s, och den var ju kvickare än 325. Så vi kan säga 40s+ för 325-E30 0-200. Sedan kan man ju diskutera vad som menas med att "man har dragit" en annan bil vid ett rejs. Att få till en schysst start med en bakhjulsdriven bil är naturligtvis enklare än med en framhjulsdriven. Så visst kan en BMW som klarar 8s på 0-100 åka ifrån en T4'a i detta intervall om T4'an får en taskig start. Men 0-100 säger i princip ingenting om hur snabb en bil är. Ta vilken som hellst av dom där rallyburkarna Impreza, Evo 12 och allt vad dom heter. Dom piskar skiten ur i princip alla bilar 0-100, men fortsätt till 200 och dom ter sig plötsligt sanslöst trötta. Så 0-100 säger mer om bilens fäste och dess förare än om bilens prestanda, det är 0-200 eller 100-200 som berättar hur vass bilen egentligen är tycker jag. |
|
| Jag VET iaf att jag med lätthet hänger på en T4 -01 till ca 170 som vi då körde, men är även ganska säker på att jag fått pisk om vi kört till tex.220 det är ju bara att kolla på prestanda siffrorna på 328 e36 för att se att dem har något stort fel i farter över 180. 0-180 på 23,5sek och sen hela 10.5sek till för att komma till 200 alltså 34sek, undrar vad dom gjorde för fel på ritbordet :) men en sak är då säker och det är att ingen kan påstå att en v40 på något sätt går att jämföra med bmw av samma årsmodell, jobbar själv på volvo och tycker faktiskt att v40 runt 00 är ganska lik e36 i komfort eller till och med lite skramligare och plastigare men smaken är ju som....ja. | |
|
e36328i>> Jag håller med dig, V/S40 är en billig skrammellåda. Fast det sägs att fas2 som kom 01 blev lite bättre. Men trots att jag själv har en 01'a så erkänner jag utan omsvep att det är en billig bil i många avseenden. Men man kan inte krypa under stol med att en V40 T4 Trophy som kostade under 200.000:- 2003 som ny var mycket bil för pengarna. Prestanda som man fick betala minst 100.000:- extra för hos nått annat märke, och säkerhet i världsklass och rejält utrustad. Men som sagt, det skrammlar och brummar och lever fan på vägen ;-) Och jämfört med en BMW står den sig slätt, men smakar det så...... tyvärr:-) |
|
|
Det bör den väll göra!? :) Min bil Länk GetawayHlm Länk |
|
|
Tomas:vi har redan diskuterat 328 vs t4 fas1 och två2 så vi låter det vara tycker jag :-) E36328i jag tror det har med effekten att göra att den tappar fart 180-200,sen har jag läst att vr6 gör samma hastighetsintervall på 20 sek. Men efter 200 så känns det som att bmws motorer kommer i slagläge pga att varvtalet ökar så mellan 220 och toppfart på 325/328 och 330 kan det se annorlunda ut, men det är bara vad jag kan tänka mig!! |
|
| en teori jag har ang 180 och uppåt på 328 är att motorns effektkurva går rakt ner efter ca 5000rpm och det är ju över det man hamnar, har testat att köra 180-200 på femman och det går på ungefär samma tid som på fyran trots tyngre växel, så det vore kul att få siffror i det intervallet från någon som bytt insug så att effekten håller längre upp i varvet, det är ju faktiskt så att en 325 motor har nästan samma effekt som 328 över 5000 rpm, så den motorn måste ju andas bättre. | |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.