|
|
|
|---|---|
|
Har funderingar på att byta ut min 525:a mot en lite nyare och lite värre BMW framåt vårkanten. Hade tänkt att lägga mellan 80-110000:- och kan inte bestämma mig för vilken modell jag ska ha?? Funderar på en M5, 540, 530 eller kanske en nyare 525 eftersom det är den bästa bil jag haft än så länge =) Hade även en 320 24v förra året som jag oxå var mycket förtjust i...så 3-ser är oxå intressant. Skulle gärna vilja ha lite förslag/synpunkter! /Beamer | |
Horace.E.Hollywood |
Köp en volvo...då gör e inget att en vevstake vill titta ut........ =( Turbo? neeee REAL POWER! |
| Vill du ha märkbart med xtra pulver ska du nog satsa på M5 eller 540, jag böt från 525 till M5 och när man vardagskör M5:an så känns den som vilken 525 som helst men trycker man på så blir det ju en helt annan bil,=) M3 e36 får du nog inte för dom pengarna och en 325:a känns ju inte nå brutalt piggare än en 525 tycker jag. | |
|
Tycker faktiskt att det är en markant skillnad mellan 325 och 525. Men annars om inte PULVER är allt så skulle jag rekommendera att köpa en så ny bil så möjligt. Mycket bekvämare oftast lite mer driftsäker och så får du igen mer när du säljer sen. |
|
|
Nyare 525 om du vill behålla driftsekonomin, annars 540. Finns ju rätt många nu så det borde gå att hitta ett fint ex. (Dock ont om manuella men automaten sticker iväg rätt gott den oxå :-). Spelar driftskostnaderna ännu mindre roll så är väl M5 det givna valet. Mats E BMWCS 3050 |
|
| Är det stor skillnad på M5 3.6 och 3.8? | |
|
Nä jag har aldrig kört en 3,6 men tror inte att det är nån jätte skillnad skiljer ju 25hk och 3,8:an har 400nm kommer inte ihåg hur mycket vrid 3,6an har.Men vad det låter på folk så har 3,6:an en betydligt jobbigare koppling och styrning än 3,8:an. |
|
| Nån som har koll på skillnaden mellan 540 och M5? Är det stor prestanda skillnad? | |
| 540 E39 är ungefär som M5 E34. 540 E34 ca halvsekunden långsammare till 100, 40 Nm mindre, 286 hk på bägge. M5 E39 har försvunnnit i horisonten medan jag skrev detta :-) | |
|
Det där med "jobbigare" koppling och styrning har jag mkt svårt att förstå! Det är ju racingkänslan man vill åt med en M5:a. Jag har inte kört någon 3,8l men jag hade en 3,6l och styrningen är direkt och distinkt, kopplingen är hård och härlig. Vad jag har hört är att 3,8l ska vara lite snällare att köra, prestandan är inte så mycket som skiljer, 5,9 respektive 6,3 på 0-100 Jag skulle ju rekomendera M5, det är ju erkännt att M-bilarna är bäst. M5:an är handbyggd, tog 6 veckor att bygga varje bil, så kvaliten är därefter. Fast du får ju en nyare bil om du väljer en 540, och den har ju bra drag den oxå, personligen skulle jag försökt hitta en 6-vxl. I din prisklas så är 3-serien klart övervärderad om man jämför med 5-serien... Jag kör 525 Vanos nu och det är mer en standardbil om man jämför med M5 och 540, stor skillnad i kraften, fast den är ju betydligt billigare att äga. //Daniel |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.