|
Sida 1 av 4
|
|
|---|---|
|
Är de stor skillnad i kännsla mellan dom å köra i acc å sug | |
|
Ger mig på att svara då eftersom ingen annat kommit med något. Tycker nog man känner skillnaden direkt. E39:an har en helt annan karaktär där man trycks bakåt i sätet direkt från 2000 rpm. E34:an är tokslö upp till 4000 rpm, sen kommer den igång så smått. Föredrar E34:ans karaktär ur sportig synvinkel men E39:an är bättre som snabb och duglig vardagsbil. Blev imponerad över E39:ans kraft från botten, dock tyckte jag det hela började ebba ut alldeles för tidigt för en M-bil, redan vid 6500 rpm, vid de varvtalen är E34:an mer skoj. Kändes totalt meningslöst att varva E39:an till 7200 rpm, 6500 verkade vara vad den gick som bäst till och det är nog så eftersom effekten anges till 400 vid 6600 rpm, jag har inte läst några grafer, men det kändes som den dalade kvickt efter det. Ju fortare det går desto mer fördel E39 tycker jag, när E34:an går till femman så är den stendöd prestandamässigt mot E39:an oavsett om det är en 3.6 eller 3.8 motor. -M5 E34 Limousine register Länk |
|
|
Tack så mycke för ditt svar :) |
|
|
Låter som 540i E34 6vxl och M5 E39 har mer gemensamt än M5 E34 och M5 E39, samt M5 E39 ÄR min nästa bil, jag blir mer och mer säker på den punkten, för mig är det den ultimata bilen, 4-dörrar, V8 och manuellväxel, min favoritkonstellation och där är M5:an kung! "RS4 är för liten" Mvh Stephan |
|
|
Enorm skillnad i bottendrag! Länk |
|
|
HD91: E39 M5 drar endast till 7000rpm (ochippad) Men den brukar klippa vid 6500rpm, mätaren hinner inte med.:) M5 E39 är en helt annan maskin än E34. Iallafall 3,6l. 3.8l har kanske lite mer av E39'ans karaktär, men trots det så har nog inte E34 riktigt nån chans på nåt intervall. Rekommenderar dig att köra båda bilarna, så får du se. Man kan inte tänka sig att en ökning på "bara 60hk" från 3.8l till 5.0l kan vara så stor. 2'an är definitivt den roligaste växeln på E39. Du kan börja vid 1000rpm och hela vägen från ca 15km/h till 110km/h är du pressad mot ryggstödet samtidigt du har rumpan i en powerslide ifall du accar i en kurva:) Mycket gött! Synd bara att däck är så dyra:( :) Länk |
|
|
Stephan 735i jag som trodde den ultimata bilen var e39 M5 knota i nån av dina e34:or:)) Mvh Danne |
|
|
-Ej min annons- Bmw m5 e39 motor m5 motor år 2001 8000 mil komplett med all el och boxar 65000 tusen eller hbj har även låda Bilder [Inga bilder] |
|
|
Tack grabbar för era svar =) |
|
|
bayerischemotor: jag menade inte att E34:an hade nån chans i lägre hastigheter, bara att den får ännu mer spö ju fortare det går =) Jag har suttit i E34:or av båda sorterna och jagat diverse E39:or i olika farter och jag har lärt mig att det inte går att hänga med på något varvtal eller någon växel. Möjligtvis om man "slipstreamar" E39:an rejält och har minst 6000 rpm i en 3.8, då kanske det går i några sekunder =) Fick för mig att det var 7200 det bröt på men det kanske är varvstopp vid 7000 på dem, jag är inte så insatt i dessa =) Har bara tagit en enda provtur i E39:an. -M5 E34 Limousine register Länk |
|
|
HD91: Menade inte mitt inlägg åt dig, endast den första raden angående varvstoppet. Vet att du vet att E34 är inte lika snabb som E39.:) Kanske den du åkte i var chippad med förhöjd varvtalsspärr? Och fastän E39 M5 skiner starkare än E34 M5, så är ju E34 en bil som än idag slår det mesta i bilväg. Man ska bussigt över 300hk samt "halvmiljon" i pengar innan man hittar nåt liknande. Och visst man får ett riskokande rallyjärn säkert billigare än så, men det är ingen glidar limousin, det är ett annat segment av marknaden.:) Länk |
|
|
Sedan är väl E34:an en mer körmaskin än E39:an. Vat inte hur jag ska förklara men........en E34:a kör jag o en E39:a är lite mer va ska man säga? dator styrd. Förstår ni vad jag menar. Man är liksom mera ett med bilen i en E34:a ///Micke |
|
|
Duffyman: Nej faktiskt så förstår jag inte riktigt vad du menar:) Länk |
|
|
Daniel.F...; Det vore ju en idé, men då föredrar jag Alpina B10 4,6 6vxl eller kompressor, men ingen av dom alternativen är aktuella, kompressor i den gröna skulle sluta på ca 150tkr inklusive bilen, och för den summan finns det färdiga M5 E39:or, som har andra fördelar som inte går/eller är svårare att bygga in i E34, sidoairbags, xenon, DSC, navi+tv, krocksäkrare kaross. E39 M5:an vara ett komplement till åtminstone den ena E34:an, körde föresten Världens enda? 540iT/6 E34 med fungerande Nürburgringchassi i dag, en trevlig bekantskap, jag vill ha en sån också;) helst M540i, Kan man ha för många bilar? Mvh Stephan |
|
|
M5 E39 har som sagt mer vrid på alla men speciellt på låga varv. Men M5 E34 känns sportigare men är lite irriterande slö under 4000 rpm ibland. Vid aktiv körning är den motorkaraktären en dröm men kan bil lite tröttsamt till vardags. M5 E34 känns fastare och mer direkt i chassiet en M5 E39. M5 E34 känns unik medans M5 E39 är "bara" snabb. Min M5 E34: Länk |
|
|
Är det verkligen så illa ställt med E39 som alla E34-åkare vill göra gällande. Är det inte en knivsudd "vill-ha-begär" som avspeglas i denna attityd? Jag tror nog att i princip 99,99% av alla M5-E34-ägare skulle byta sin bil mot en M5-E39 utan att blinka. Men det är bara vad jag tror, dom som svarar motsatsen i denna tråd måste tillhöra dom unika 0,01% ;-) |
|
|
Jag har en e34 M5 och kör ofta polarns e39 M5 och den är snabbare på alla sätt moy min m5a och skaulle gärna bytta till mig en e 39 m5 men e 34 m5 är roligare att köra känns som det är mer kör glädje och man vågar behandla bilen hårdare Inget är som BMW muller=) |
|
|
INte för att det hör till M5.orna men, M3 E36 är roligare att köra än M3 E46 också. Det är väl samma grej ungefär, de är för nya och känns "för" bra. Men jag skulle byta mot en E46:a lik förbannat:) Bilen:Länk /Henrik |
|
|
Mfemman: Precis som du säger menar jag oxå. Den har en lite mer sportig framtoning. ///Micke |
|
|
Är verkligen en E34 3,8 i BRA skick, välservad osv så mycket slöare än en E39 V8 M5? Undrar verkligen det.. Vet minst en som kört skapligt jämt. och då hade väl E34 rullat ca 10000mil mera. I höga farter ja! M.V.H. |
|
|
i andra forum (DE,US,m5board) finns många inlägg där en del personer ångra djupt att ha såld sin E34 M5 och övergått till E39 M5, många ångrar sig så mycket att de nu letar efter en E34 M5 i bra skick - - den som vill kolla bilbörser på kontinenten kommer att upptäcka att det REDAN är dags att en 'hyfsat' E39 M5 kan fås för mindre pengar än man får ge för en BRA E34 M5 - det är just det som en del här har sagd kommer att ske ! - och sedan MIN helt personliga åsikt = det finns BMW med V8:or, fina bilar MEN en -riktig- BMW har en 'rak sexa' = det är det som BMW är BÄST på ! = låt mig leva ;)!!!!! M5touring register |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.