|
Sida 1 av 2
|
|
|---|---|
|
Hej! Har haft min 535:a 89 i några månader och har hållit på och servat den en hel del nu, och skulle i helgen byta kylarvätska också inför vintern. Enligt handboken skulle 12 liter i. Köpte rätt mängd och började tappa ur.. Döm om min förvåning när endast 4 kom ut. Spolade ur systemet med högtryck tills det kom vatten ur dräneringshålet och fyllde på. 4 liter gick i! Har läst att kylsystemet + värmepaketet rymmer 12 liter. Kommer inte allt ur, eller vad gör jag för fel? Säkert nåt klantfel av mig? Annars kanonnöjd nybliven BMW ägare! MVH Minken Plattan i mattan! | |
|
Hade de handlat om typ 1 liter eller nåt så hade de inte vart nå konstigt då man måste starta så hela systemet fylls...men 8 liter!? Måste ju ha blivit någon propp eller nåt i kylaren...fyllde du på nytt från expansionen? |
|
|
Jepp! Öppnade expansionskorken så att det inte skulle bli stopp, det kom ut 3,5 liter. Öppnade sedan också avluftningsventilen och då kom det ca. 0,5 liter till. Alltså TOTALT kom det ur 4 liter. Spolade sedan med högtryck från expansionskärlet tills vattnet kom ut ur dräneringshålet nertill på kylaren. Fyllde på från expansionskärlet exakt 4 liter upp till markeringen på exp. kärlet. Varmkörde sedan motorn och nivån har hållit sig konstant vid markeringen på expansionskärlet sen dess. Måste man på BMW tömma på nåt speciellt sätt för att få ur allt? MVH Minken Plattan i mattan! |
|
|
Hej "Silverminken" på min m5:a finns det en dräneringsplugg längst ner på motorblocket. Men det kanske är olika på olika motorer. Länk Kolla den här länken den kanske är till hjälp. MVH //Kalle |
|
|
Tack för det "freakholm"! Lät verkligen intressant. Skulle ju vara kanon om man kunde tappa ur vätska också den vägen för att få ur det mesta! Länken jag fick var ju också bra! Tack! Snackade med en bilmek idag som sa att man måste demontera termostaten också så att den släpper igenom eftersom motorn är kall. Det lät ju logiskt, men jag skulle endast få ut ca. 8 liter ändå enligt honom och inte allt. Skall kolla om jag har den pluggen du snackar om på motorblocket. Då kanske man även får ut det sista som gömmer sig i alla småkanaler mm. Får man ej ut allt så betyder det ju att en hel del gammal kylarvätska finns kvar samt att den kommer att blanda sig med den nya. Har du då 2 olika sorter som inte är blandbara med varandra så borde det ju bli problem?? Någon annan som har denna bottenplugg och testat? Eller finns det andra knep att ta till för att det sista skall komma ut? MVH Minken Plattan i mattan! |
|
|
Är det förresten någon utöver själva mitt problem som vet vad som händer ifall man blandar longlife kylarvätska med konventionell? Skadar det motorn eller systemet på nåt sätt, eller kyler det sämre bara? Många problem blir det... :) MVH Minken Plattan i mattan! |
|
|
Kolla så du inte blandar Etylenglykol med Propylenglykol bara, inte för att det skadar motorn på ngt sätt utan för att den ej blir mätbar då. Bearclaw |
|
|
Pluggen på blocket sitter under 6:ans cylinder på en 535:a. ____ Reach the door with a breath and a scream. |
|
|
Under grenröret vid 6:ans cylinder alltså... ____ Reach the door with a breath and a scream. |
|
|
Tack för det "Greenberg"! Väldigt bra att få råd av folk som vet! Sparar både tid o möda! MVH Minken Plattan i mattan! |
|
|
Du förresten "Greenberg", hur brukar du göra när du byter kylarvätska? Jag såg att du hade samma bil som jag (fast nyare). Öppnar du endast denna dräneringsplugg i motorblocket för att tappa ur? Och hur mycket får du ut? Kan du beskriva lite närmare hela proceduren så kanske även jag gör rätt! :) Man är ju lite rädd om sin BMW! MVH Minken Plattan i mattan! |
|
|
Jag har aldrig bytt kylarvätska direkt, men vid en topprenovering förra året så tömde jag allt inklusive blocket. Jag tror jag fick ut ca 3-4 liter ur blocket, då hade jag tömt expansionskärlet och kylaren innan. ____ Reach the door with a breath and a scream. |
|
|
OK, tack! Du menar alltså att du fick ut 4 liter + det som kom ur kylaren? Hur mycket fick du ur kylaren. Var det också 4 liter precis som jag fick ut? Detta skulle ju i så fall betyda ca 8 liter. Undrar var de resterande 4 litrarna som enligt BMW boken skall finnas finns. Kanske i nåt annat slutet system? Annars nöjd med din bil? MVH Minken Plattan i mattan! |
|
|
Ja, det stannade runt 8 liter... jag tror det är svårt att få ut allt ur värmepaketet. Sen ligger det kanske kvar små skvättar här och där, i kylaren osv. Trevlig bil, men jag har nog haft alla fel som kan inträffa :) ____ Reach the door with a breath and a scream. |
|
|
OK tack för den infon! Är lite orolig bara om det ligger kvar kylarvätska av annan sort och så kommer jag och häller i ny fin extra hållbar av en sort som inte kan blandas med den som jag ej får ur. Nu kanske det inte händer nåt dåligt med motorn som "bearclaw" sa, men nåt problem måste det ju bli eftersom det står på flaskan att de inte skall blandas... Men man får hälla i och hålla god min och hoppas på det bästa... Hehe, ja du har haft lite otur med din bil hör jag...hoppas inget allvarligt bara, sådant brukar kunna bli dyrt... MVH Minken Plattan i mattan! |
|
|
Här är en instruktion på engelska allt du behöver veta. Länk Lycka till! MVH //Kalle |
|
|
Kanoon! Verkligen en bra beskrivning! Tack! Ja det var ju annat ljud i skällan det än BMW meken jag ringde idag och frågade till råds. Han tyckte inte jag behövde byta kylarvätska alls! "sånt brukar man ju knappt byta alls" lät det. Jag höll ej med! Vartannat år verkar ju vara standard. Det verkar vara en bra sida med bra info jag fick! Tack än en gång "freakholm"! 2 frågor bara: MÅSTE man verkligen använda endast BMW:s kylvätskor som det stod? (annars kan man förstöra radiatorn och headgasket) Skulle alla andra vara så dåliga, hmm man undrar.... MÅSTE man använda destillerat vatten. Vissa säger att det är bra, andra att det är onödigt och går lika bra med vanligt vatten. Vad gäller? MVH Minken Plattan i mattan! |
|
|
Inte behöver du BMW original kylarvätska, det är bara säljar snack från BMW skulle jag tro. Däremot kan du behöva läsa på lite om destilerat vatten. Som sagt vissa är för vissa är emot. Lite mer skit i vanligt vatten, lite dyrare med destilerat. Destilerat vatten kostar ca 13kr litern på apotek, men det verkar vara lite väl seriöst. Bosse bildoktorn rekomenderade destilerat vatten om du nu bryr dej om vad han säger. MVH //Kalle |
|
|
Ja jag misstänkte att det bara var säljarsnack. De vill ju inte att man skall gå och köpa av konkurrenten.. :) Ja jag skall ta och luska lite vad skriften säger om vattnet. Vad jag vet från förut är ju som du säger mindre tungmetaller eller "skit" i vattnet, vilket också gör att det blir dålig isbildning av vattnet, vilket kan vara bra i en kylare... Men som du säger, det kanske är överkurs... Men Bosse bildoktorn är en trevlig prick så det kanske ligger nåt i det i alla fall.... Thanks for all help folks! MVH Tomas Plattan i mattan! |
|
| Silverminken "Off topic" bara en liten fråga, jag känner en kille som har snackat om dig en del, Jimmy Grip heter han (185 mörkhårig), ringer det en klocka? | |
|
Hallå "Frifart"! Nej faktiskt inte så här på rak arm. Hur känner denna Jimmy mig i så fall? Och är det säkert att HAN vet vem jag är, kanske blandar med någon annan?? Du får gärna berätta lite mer så kanske den stora klockan börjar ljuda! Man får ju hoppas det inte var nåt dåligt snack i alla fall :) MVH Tomas Plattan i mattan! |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.