|
|
|
|---|---|
| Visst måste det här vara bluff ? Länk | |
|
bluff "Den fege dör tusentals gånger, den modige dör bara en". |
|
| Synd att det är en bluff! Hade varit schysst för en kille med en sugmotor som jag =) | |
|
"The Turbonator is much less expensive and more efficient than any turbocharger, supercharger, blower, or intercooler." Och detta skulle man få för en femhundring... ___ //Ulf |
|
| Hahaha, det hade gått lika bra med en hårtork. | |
|
hehe... På tal om idiotiska trimförsök. jag vet en kille i göteborg som skulle skrota sin fiesta när det visade sig att den inte gick igenom SBP, så han tänkte att det var lika bra att leka sönder skiten ordentligt innan den går till skroten. Så galen som han är, så drog han en slang från kupen rätt in i insuget. och till den här slangen kopplade han en burk med start-gas som han hade fäst (i en mugghållare från biltema) vid ratten. Så när han ville ha lite extra kraft så tryckte han lite på startgasen som sprayades rätt in i insuget. Fungerade tydligen hyfsat... Sen när den bruken var förbrukad så provade han med lite 5-56 och även där så gick det något så när bättre än med vanlig luft. :-) ___ Läs begagnatguiden! Länk |
|
| det där är vanligt på tyngre diesel fordon men det gör nog ingen effekt ökning sitter vanligtvis monterat på luftintaget till luftfiltret ökar luftflödet på ngtvis. Turbo2 filter finns det ngt som heter sitter vanligtvis på volvos lastmaskiner och grävmaskiner som fungerar på det viset | |
|
Undrar vad som händer om amn monterar 2st i rad? Blir det BiFan då? 60+hk!:) Länk |
|
|
ETrettio. "det där är vanligt på tyngre diesel fordon men det gör nog ingen effekt ökning sitter vanligtvis monterat på luftintaget till luftfiltret ökar luftflödet på ngtvis. Turbo2 filter finns det ngt som heter sitter vanligtvis på volvos lastmaskiner och grävmaskiner som fungerar på det viset " Nja, nu är jag inte säker, men nästan... Jag tror du har missuppfattat den egentliga funktionen av dessa "propellrar" som kan sitta FÖRE luftfiltret på vissa tyngredieselmaskiner som t ex. dumpers och annat. Fundera på i vilken miljö dessa fordon ofta kan få jobba i. Man vill på dessa maskiner försöka få så lång livslängd på luftfiltret som möjligt, trots att de ofta får gå i dammig miljö. För att fixa detta så har många tillverkare satt en fast propeller i inloppet till luftfiltret. Denna propeller gör att luften sätts i rotation och de partiklar över en viss denstitet (förhållandet mellan volym och vikt) centrifugeras då ut ur luftströmmen och skiljs bort redan innan luften når luftfiltret. På så vis så blir inte luftfiltret igensatt så fort av då dessa partiklar skiljs bort på detta sättet före filtret. Ibland kallas det för "sandfilter" och dessa kan hittas på t ex. vissa Cheva pickis. Det har alltså i dessa fall ingen med att öka luftflödet in i motorn, för den rotation som luften får av propellern dödas ju ändå väldigt effektivt när luften passerar luftfiltret. Dr Tinnitus |
|
| Köp skräpet, applicera på därför avsedd plats, och sen när det inte funkar: stäm företaget i sann amerikansk anda. Eller? | |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.