|
|
|
|---|---|
|
Jag är 18 år och det är min första bil jag letar efter, därför är ekonomin begränsad. Jag vet att det beror på hur tung högerfoten är men på ett ungefär vad kostar 318is resp 325 i bensinpengar? | |
| e36...skriv gärna andra fördelar, nackdelar. | |
sise |
jag har en e36 is och den gick välldigt billigt både när man gasa o körde lungt , occh dom går ganska bra också ,,"ingen raket " men helt klart OK har en klasskompis som har en 325 93 års o den är klart snabbare =törstigare ,, |
|
låter bra....det blir nog en sån. ska jobba i sommar...sen blir det 328;) |
|
|
Hej! Har haft båda och märkte faktiskt ingen större skillnad avseende förbrukningen... Konstigt kanske... Båda är dock mycket bra bilar! Carl |
|
|
Finns många sånna här trådar, just 318is och 325. Jag skulle säga att det är stor skillnad mellan 318is och 325. Nämligen allt är dyrare på en 325:a, från vanlig service till större reparationer. Börja med en 318is, fortsätt med en 325:a. Bensinförbrukningen är skitsamma egentligen, det viktigaste är ju att bilen mår bra och går bra! Besparingen på 0,8 eller 1,0, är inte tillräcklig grund för att avstå 325:ans motor och körglädje. Så på så sätt så är det ju inte så himla stor skillnad om du inte kör en hel del. |
|
|
ok. Men om man siktar längre fram när man har lite meer deg. Vilken föredar ni mellan 325:an och 328:an. 328 har väl lite mer vrid. eller? |
|
|
Det är inte bara det som skiljer dem åt. 325:anhar m50 motorn, vilken är rejält åldrad idag. M52 som sitter i 323/328 är dock relativt moderna. Finns mycket att läsa om det här ämnet, kolla längre upp på sidan efter en knapp som heter "sök inlägg" skriv där t.ex. 325 AND 328 osv och sö inlägg om detta. Samma gäller 318is AND 325. Finns att läsa fram tills nyår. I korta drag så skulle jag ha valt 323/328 alla gånger framför 325! Finns många faktorer som talar för M52 motorn, inte minst bensinförbrukningen. Jag föredrar faktiskt min motorn i min 323:a som jag har nu (m52b25) framför M50b25 som sitter i 325:an. Varför? Jo: -Drar mycket mindre bensin (325:an saknade vanos) -Bättre vrid. (jämnare fördelat) -Allmänt modernare konstruktion. -Sofistikerad gång. -Riktigt bra kombination avseende sport, ekonomi och komfort. Kan tänka mig att 328:an är bättre än min 323 på alla punkter men för min del är denna motor perfekt än så länge. Så mitt råd till dig är, 328 eller 323 så klart! |
|
| Ja, alla punkter förutom bensinförbrukning då. Sorry lite stavfel och missar här och var, börjar bli sent. | |
|
MD: 325 av 93 års o nyare saknade inte vanos. Kom ju då. Jon4s87: Jag skulle välja en 323 före ev 325an. Som MD säger är dessa modernare med. Dessutom så hamnar 323 i en billigare fösäkringsklass med hos de flesta.. medans 325 o 328an ligger ofta i samma. |
|
|
MD har rätt, dock kostar ju en 328i/328i betydligt mer i inköp än en 325i. Som Ste skriver så har 320/325 visst då Vanos fr -93. /Olof Überlegenheit aus Bayern |
|
|
Jag skulle också vilja påstå att svaret på frågan är vaken eller, utan istället 323i. Både jag och kollegan kör våra på 0.73 l/mil vid 120km/h med farthållaren på landsväg. Finns inte många bilar som matchar det, och absolut inte många om man räknar med prestandan som bilen besitter. :) /Jörgen -- Merit: Växlat till 3:an i 160km/h med en Volvo 240. Kopplingen sa pang. |
|
|
Ste: Jo, jag vet att vanos kom 93. Men den jag hade saknade ju vanos, var en 92:a. Hur som helst så hjälper vanos säkert en aning, ger bättre vrid vid låga varv och lite mindre soppaförbrukning. Men det jag menade var mest att då m52 motorerna konstruerades så var bensinförbrukningen något man tog mycket hänsyn till, därför går m52 snålare än m50. Då syftar jag på en t.ex. 325:a från 93-94 med vanos mot en 323:a från -96, prestandan är också liknande. Dock gör detta inte en 325:a till en dålig bil. Efter 3500 rpm så får den en rätt härlig kick, vilket 323:an inte får. En 323i/328i kostar förstås mer i inköp men i längden lönar det nog sig med tanke på värdeminskningen och så. E36 börjar bli väldigt gammal nuförtiden, vare sig det är en 328i eller 325i så börjar dessa bli lite till åren nu. |
|
|
tack för fina svar. MD: Hittar massa fina trådar Grymt forum! |
|
| 318Is är inte direkt nån spargris, den är relativt dyr i driftkostnad/service. | |
|
Om 318is är dyr i driftkostnad och servie, vad är då 325i? Svindyr? Jo, beror på hur man definierar "dyrt". |
|
|
MD: då måste 325 vara svindyr precis =) |
|
|
Lypsylatex, 0,73 på landsväg är inget direkt enastående.. Min 330 drar precis det i 110 jämn fart. Iallafall enligt färddatorn. Sen att den drar 1,5 i stan är ju en annan femma..,) |
|
|
Jag kommer också ner mot 0,75.0,85 på motorvägen men varför ska man snåla in på någon deciliter milen när man kan kosta på det och ha en underbar 6:a under huven istället för en högvarvig 4:a? Blir ju så klart dyrare i långa loppet men körglädjen en >2,5 sexa ger dig slår besparingen som man gör på en 4 cyl motor. |
|
|
Håller med föregående talare.. Skulle ALDRIG köpa en bmw utan 6. Bmw 6:or är en njutning, fantastiska maskiner med ett underbart motorljud. Jag har iofs inte provat nya 320. Det ska vara en fin maskin sägs det. Med FYRA cylindrar.. |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.