|
|
|
|---|---|
|
jag bara undrar vad det var för pucko som konstruerade motorhuven som öppnas framåt. kunde han inte använt sin sista hjärncell till att fatta att det är idiotiskt.. Var sitter närmsta skarv på sladdar och slangarna som går upp till spolarmunstyckena? så man kan plocka bort motorhuven, för den är ju "lite" ivägen när man ska mecka. En sak till... vattenpumpen sitter på den axeln som drivet fläkten väl? och måste man ha väck den stora muttern som sitter där på axeln? typ JÄTTE stor mutter, minst 25mm hylsa. | |
|
Varför skriva och gnälla? Inse fakta istället och lös problemet därefter. Och vad är det för problem med en 25mm hylsa? Det ingår väl de flestas verktygslådor. Det borde det ju i alla fall göra om man tar på sig att göra såna där jobb. Ursäkta den lite snäsiga tonen, men jag råkar tycka att det är helt ok med motorhuven sådär. Mvh André |
|
|
Kan man mecka så kan man lösa problem!!! ;) M5 TOURING DEN SNABBA HUNDBILEN |
|
|
Det är ju snyggt när huven öppnas framåt... Sen hur smidigt det är å meka det skiter man i, man skruvar ändå och löser problemen därefter som det redan sagts här... //Cosmos E28 Registret # 160 o/_______\o (Oo=00=oO) []=****=[] |
|
|
Fläkten lossas med en 32mm öppen nyckel eller stor polygrip. Tänk på att det är "felgängad". Kan vara läge att byta kamrem och spännare oxå då du ändå håller på att rota , om det är m20 vi snackar om. MVH David Öfverdahl-Forslöf |
|
|
hur kan man tycka att det är helt ok med motorhuven så? den är ju inte lite ivägen. Och att det är snyggt vet jag inte heller, och även om det är, så tycker jag inte utseende ska gå före det praktiska. inte när det gäller en sån sak, hur ofta står man med motorhuven öppen egentligen? endel här har roliga synsätt... man löser problemen efter hur det är byggt, men då kan man ju fråga sig varför krångla till saker mer än vad dom behövs? |
|
| Det lösningen på motorhuv, är en sk säkerhethuv.Dvs att den skall inte lägga sig över rutan om huven flyger upp i hög hastighet. | |
|
jo, jag förstår det, men det är väl okså enda anledningen. och hur ofta kan den flyga upp? om den är riktigt låst och det är smarta spärrar. hade en volvo 240 innan och den har jag glömt att stänga ett antal gånger kan jag säga, och den har aldrig flygit upp, dom brukar ju låsa i 2 etapper så att säga. |
|
|
Vanlig huv är ju oxå ivägen , fast åt andra hållet. Okey kanske inte lika mycket men ändå.. Ska man skruva mycket är det bara att lyfta bort den om man vill , tar väl ca 5min. MVH David Öfverdahl-Forslöf |
|
|
jo, jag var och pillade bort alla skruvar, men sen går det ju en slang och en sladd, och jag vet itne var närmsta skarv sitter på dom? tror det ena är en sladd, förstår itne vad den är till men men.. Någon som vet? |
|
|
Borde väl gå att följa kabeln vart den går och på så sett lista ut vad den är till?!? Spolarslangen kan man ju lossa från spolarmotorn iaf,den sitter ju inte så långt ifrån. Mvh:Roger |
|
|
egentligen så skulle man ju ta och klippa av den precis mellan motorrum och motorhuv, för den kommer åka väck många gånger om jag ska mecka mera... slangen är ju lite värre att göra snabbkoppling på. problemet är ju att den går ner innanför kåporna, och sånt är jobbigt att pilla med.. |
|
|
Kan vara uppvärmning till spolar munstycken..... PH |
|
| Jag hade en volvo t5r förut som huven flög upp på i 140 och det vart bara grymt stora skador bla skärmar,huv,tak och framruta plus att man såg inte ett jävla skit som tur var fick jag inget möte just då! så jag tycker att bmw`s säkerhets modell är att föredra! skulle inte vilja ligga med min m5 i 280 och få huven i ansiktet! | |
| Om det är säkerhetstänkande, varför har då BMW gått tillbaka till frontöppning på E39:an? | |
|
Med "dubbla" huvlås så uppfattar jag E39 som en säker huv. Ju fler cylindrar desto tommare plånbok:-) |
|
| det skulle ju kunna bero på att dom har en huv som går ner mot stötfångarn! det är väl avägning snygghet mot säkerhet! saab lanserade sin huvöppning framåt på slutet av 70 talet som en säkerhets typ! | |
|
ja men SAAB s jätte pulka till huv är ju enorm till skillnad från E34ans som man i alla fall kommer åt runt... Dagens tips: Köpen en Saab 99-900 huv på skroten hem vaxa upp den duktigt, montera handtag på insidan och ut och åk pulka ( det gjorde jag och några till jag lovar att så snabbt har den saab huven ALDRIG åkt tidigare...) |
|
|
Sån tur att en Saab kan vara bra till nåt i alla fall kim |
|
323E21terror |
dannej köp en E28 så slipper du problemet med motorhuven. farten är min drog |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.