|
|
|
|---|---|
|
En fråga... Har precis köpt vinterbilen, en gammal 318i -88 med M10 motorn. Har gjort det vanliga när bilen är hemma på gården, bytt olja/filter, justerat ventilerna m.m. Passade även på köra en långtur i helgen Sthlm - Falun t.u.r. Så klart funkar inte allt.... En liten fläck bensin framför vänster bakhjul... Var under och kikade, blött på bränsletrycksregulatorn eller vad det nu är för liten grunka som sitter brevid bensinpumpen. Rostig och ful var den, lätt murkna soppaslangar till den också. Hoprostade slangklämmor.... party... Tätade den och tog mig hem. Fråga: måste jag byta btr:en? Hörde att de var dyra på BMW. Eller kan jag skarva med slang/rör? Skarvar jag riskerar jag att bilen blir svårstartad(soppan rinner tillbaka) eller går den dåligt på tomgång? Är grunkan en btr? Tacksam för tips! Gr8ride | |
|
Är inte det bränslefiltret? Mvh |
|
|
Humm... Det vore toppen om det är ett litet filter som sitter där. Det är ingen stor colaburk, som filtrerna på 320/520, utan en liten rund sal med en skarv på kanten och en skruvgäng som sticker ut. Fler förslag! / Gr8ride |
|
svintoleffe |
Det är ingen backventil.? soppa filret brular sitta motorrummet, om det inte är golf då, dom brukar kunna sitta bak vid tanken. Men jag tror dte är en backventil Länk Bimmern MVH Leffe |
|
Top! Jag tror att du har rätt. Det är säkert en backventil. Har lämnat in åket nu till den lokala verkstan, så får vi se vad det blir av den. Tack för tips. Gr8ride |
|
|
Alltså bränsletrycksaccamulatorn har ingenting med att bilen läcker att göra, förvisso kan den vara genomrostad och därför läcka men min är superdålig med helt trasig backventil så soppan rinner tillbaka ner i tanken igen. -15 är gränsen för att kunna starta bilen och redan från -grader får man nöta några sekunder, men att nöta sliter både batteri + startmotor bla och kostnaderna för dessa bägge på min 323a är (600+2200)= 2800kr vilket är mer än en ny accamulator. Min nya accamulator + 2 stycken rör går endats att få tag på från BMW och kostar ca 1700kr, men det är det värt i det långa loppet dvs omman vill ha kvar sin bil mer än något år. Bensin är tunnt och letar sig på allt möjligt kontrollera var läckan sitter, kan mycket väl vara ett rör eller slang. Är du osäker på om accamulatorn är dålig så mät bränsletrycket från bränslehuvudet efter 30minuter och 5 timmar. Efter 5 timmar ska trycket åtminstonde vara 1.5-2bar för att accamulatorn ska vara godkänd, jag har 0 bar efter 5 timmar! Bränsletrycksregulatorn sitter som sagt i motorutrymmet. |
|
svintoleffe |
På 325, så fort du har stängt av den, då har du noll tryck , men den startar ialal fall på engång. Länk Bimmern MVH Leffe |
|
Denna princip tillämpade jag. Se sista sidan: Länk Mvh Johan |
|
|
Tilläggas kan att bilen fungerade klanderfritt även vintertid. Mvh Johan |
|
| svintoleffe, hur kan 325 ha 0 bar i tryck i ledningarna efter avstängning? | |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.