|
|
|
|---|---|
|
går det att köra "nya motorn" med 633an styrbox?? har juh inga kontakter på växelådan till motronicen.... passar det annars? mvh | |
|
Menar du att du tänkt dig köra en 3,5-liters motronicmotor på en 3,3-litres L-jetronicmotors (din -78 lär ju vara det) elektronikbox så går det inte! Per L |
|
| hmm går det inte på något sätt... om man plockar över insuget från 3,3an till 3,5an?? mvh | |
|
Nej, det går inte att köra en Motronic motor med en 633 (L-jetronic motor) olika boxar o utföranden. Motronicen har t.ex ingen fördelar, utan endast fördelarlock o rotor, styrboxen tar hand om både insprutning o tändning på en Motronic. L-jetronic har fördelare, tändning o bränsle är uppdelat på 2 separata system där. Beror sen på vilken version du tänkt använda av Motronicen, där dom också skiljer sig åt lite...... ///Magnus |
|
|
Jag funderade på denna fråga för ett tag sedan och jag skulle tro att det trots allt går (men jag har inte gjort det i praktiken)! Det du behöver flytta över från L-jetronicmotorn till Motronicmotorn är minst: - hela insprutningssystemet med kablar, reläer, boxar, LMM, bränsleledningar osv. Troligen också insugningsröret - både övre och undre kamkedjekåporna fram på motorn. (blir problem om inte övre kåpan har samma höjd som toppen!) - fördelaren med sitt kablage och sin box - kamaxeln (troligen) och drivningen till fördelaren Jag har kommit fram till detta genom att (med hög sannolikhet) konstatera (via ETK:n) att vevaxel, motorblocket och toppen "är lika" på dessa två motorer. Givetvis är cylinderdiameter, slaglängd mm olika men dom yttre måtten med anslutningar till diverse "grejor" verkar vara lika! Sedan är frågan om du törs köra en 3,5-litersmotor med styrboxen från en 3,3-litersmotor eftersom det skiljer i cylindervolym. Tex är det olika boxar till 3.0 och 3,3-litersmotorer. Båda går bra med "den andra" boxen men vad som händer om du ligger och "blåser" med en 3,3-litersmotor som har en 3,0-styrbox kan jag bara gissa! Per L |
|
|
Ventilkåpan måste också flyttas över! Jag har säkert glömt något mer! Per L |
|
|
DEt finns absolut inga fördelar att köra med den äldre motorstyrningen...förutom det estetiska. Dvs du vill ha orginal look Ska du annvända den äldre mororstyrningen pga du inte har utagen i din sprängkåpa? Hör isf med Peder Westberg om han har någon kåpa liggande. Länk Hur du ska göra för att plugga in motronicen i e24an hittar du här Länk Där finns även lista på vad du måste byta för att köra motronic i en äldre maskin så om du tänker baklänges så ser du vad du måste ändra på din nyare maskin. /Pelle |
|
|
hej! tack för visat intresse.. pelle: är sprängkåpan lös på dessa växelådor?? kanske lika bra att leta upp en 5petad låda?? tror ni det går att köra med 3,3an insug på 3,5an med motronic styrning?? gillar utseendet på gamla insuget.. föressten vet ni vad det är för utväxling i kumpen på min 633 ej aut! vad är det för utvxling på aut? mvh |
|
|
Jodå, det ska funka att köra med det gamla delade insuget...annvänd bara 320i insugnings rör, för dom flödar ngt bättre än m30ans...info ang det finns oxå på Länk /Pelle |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.