|
|
|
|---|---|
Jonny T |
Har noterat att det skiljer i komp. mellan 320,323 byggda tom -85 och mot dom som kom -86 och senare. Någon som rivit dessa motorer eller kan säga vad som skiljer? Är det kolvarna, stakarna eller topplocken som ändringen är gjord på? Är ute efter högre komp i en 320i -89 och vill inte plana toppen och därmed tappa kamaxelns grundinställning mot vevaxeln. Räknar man lite på så finner man att en 323i vev i en 320i -89 skulle ge ca 9,4:1 i kompresionsförhållande. Original 8,8:1 är en av orsakerna till att 320i drar mer bränsle än tex 325i. Vet sen tiden med Mustangmotorn att 10,0:1 är inga problem med 95 oktan. Detta hänger lite ihop med förbränningsrummets utformning men jag tror inte att BMW-topparna är mer spikbenägna än tex gamla 60-tals gjutjärnstoppar. Tack på förhand J.T |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.