|
Sida 2 av 2
|
|
|---|---|
|
En komisk, men egentligen inte speciellt lustig egenskap som Trabanterna hade var att vid en krock sprack förstås papp/plastlegeringen, och exempelvis en motorhuv förvandlades därmed till vassa "spjut"/spetsar, som kunde tränga in i kupén.... resten kan ni nog räkna ut själva... :-/ Mvh, Kalle |
|
| Så med andra ord har man kanske en skrotad trabant hemma , har precis köpt dagens expressen. | |
|
måste va bra vikt/effektförhållande i en sån med tanke på pappkarross A-F Racing Länk ACC Racing Länk |
|
|
Kan den där Trabbin på bilden verkligen stämma? Hade DDR-poliserna samma målning på sina polisbilar som de Västtyska poliserna? Eller hade Västtyska poliser Trabant? Nedan en länk till en bild på en Östtysk polisbil av märket Wartburg: Länk ...eller var det kanske en Östtysk polisbil efter murens fall? Alltså nybliven BRD-polisbil... |
|
| Hade varit skönt med en ny Trabant a la BMWs Mini Cooper. Hade nog kunnat bli en kul bil. Naturligtvis med miljö/hybrid-motor som ligger rätt i tiden. | |
|
Såvitt jag vet är karosserna på Trabbin gjord av en speciell sorts bomull som inte går att spinna till tråd och därmed göra kläder utav, pressad ihop med någon form av plast, ungefär som man bakar båtskrov i glasfiber. De rostar iallafall inte... /Fredrik |
|
|
Var tvungen att kolla upp mina egna kunskaper, hittade detta... Powered by a two-cylinder, two-stroke engine, which produced approximately 28 horsepower, the Trabant's body consisted of compressed plastic and cotton panels attached to a galvanized steel chassis. Så visst är det bomulls kaross. /Fredrik |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.