|
|
|
|---|---|
|
Som rubriken lyder så tänder inte min bil, jag har sökt och testat de saker som rekomenderades utan resultat. Men jag läste det att det kunde vara en kabel i kupen som kan ärga av men inte vilken det är och inte vart man kan mäta sig fram till att det är den som är problemet. Om det är någon som sitter inne med kunskap om detta så är jag intreserad av att veta hur man ska gå till väga för att se om det är den som är problemet. Kanske ska tillägga att det är en 85:a, det varierar ju lite med motorstyrningen på olika årsmodeller har jag förstått. | |
| har en fråga till, sitter det någon tändmodul på min bil eller är det innbakat i styrboxen | |
|
hmm har du katt på bilen? nyare 325:or (88 och framåt) har ju motronic såsom lite andra e30isar också, men iochmed att din är så gammal så måste den nästan vara en import och det finns tysksålda (kanske sv.sålda också? när kom 325 i sverige och med vilket sprut?) med L-Jetronic...har du L-Jetronic så har du en tändmodul och den sitter isf på torpedväggen, mellan insuget och säkringsboxen, går inte att missa! har du motronic (vilket jag inte tror) så är tändningsdelen inbyggd i styrboxen och sprutet sköter all inställning av tändningen, du kan kontrollera tändpunkten men inte ställa den.. sprutet ställer tändningen med hjälp av tändlägesgivaren och en givare på en av tändkablarna... tändlägesgivaren sitter nere vid svängdämpare på VÄNSTER (framifrån sett) sida på en motronic bil, kabeln till denna går framför kamkåporna och sitter i en gummihållare så att den inte skall nötas mot fläktremmen...min lossade och nöttes av mot fläktremmen, tog tid att hitta det felet! är denna givare kass så startar inte bilen...på L-Jetronicbilar har du inte den vänstra givaren utan bara en på HÖGER (förarens) sida, detta är en referensgivare som används när man kollar tändpunkten med hjälp av datorn på en verkstad...den är kopplad direkt till diagsnosuttaget... det finns en givare till till motronicen, varvtalsgivare tror jag den heter...iaf så sitter kontakterna till dom båda precis under diagnosuttaget och förväxlar du dom så startar inte bilen heller. Men som sagt, har du L-jetronic eller motronic? har du kollat om du har gnista på stiften? kolla kablar, spole, lock och rotor? har du bränsle fram, vilket tryck? bra spänning i batteriet? har bilen gått innan eller bara dog den, om den gick gick den illa eller ? MVH Johan K |
|
| Ja 325 fanns inte -85, så vi måste nog få veta lite närmare vad det är för motor/bil du har. | |
svintoleffe |
Jag vet om att på 87, Då går det en svart sladd, ifrån batteriet bak i bilen, står du med plus kablen i handen bak, då ser du inte sladden för dom har gömnt dne så bra, men tittar du under den grova saldden så sitter dte en liten svart sladd, den sladden går hela vägen enda fram i motorutrymmet till plinten fram. O på den pinten fram, där sitetr strömen för tändning o bensinpump. SÅ har den sladden gått av, då får du brygga dne med den andra plinten, då funkar det sen. Länk Bimmern MVH Leffe |
svintoleffe |
Bmwfreaken Ursäkta men för o vaar noggran så ska det vara 87 o framåt som har motronic Länk Bimmern MVH Leffe |
|
Isåkare: Det är en tysklands import så jag antar att den fanns 85 i tyskland. Svintoffel: Jag har kollar den kabeln du nämde och den är det inget fel på. Jag tror jag har motronic, det satt kat på den orginal men den är borttagen nu. jag har givaren i fram på motorn men den går bara upp till diagnostik kontakten, Den går inte på något tandat hjul som på de nyare, jag har deremot ingen givare på tändkabeln. styrboxen är en ganska liten svart som sitter vid lmm mot skärmen sett. Sen har jag två givare i sprängkåpan som kollar varvtal och läge på motorn. Diagnostik kontakten ser inte heller ut som på de nyare den är inte rund utan typ trekantig. Hoppas att denna info hjälpre er att hjälpa mej! |
|
|
Japp de e Motronic på din bil ver 1.0 om ja inte missminner mig! har själv en 2.5L motor från en import 86:a! Ja skulle gissa på att det är någon av givarna som sitter i sprängkåpan, har bytt bägge mina, de pajjade me 1 mån mellanrum! Ta o mät upp givarna, kommer inte ihåg värdet men de står i haynes manualen. Givarna koster runt 1000:-/st hos BMW så kolla runt på skrotarna fick tag på mina för 500:-/st ink frakt. Givarna från 325e av tidigare årsmodeller passar fint me bara kabeln som e ca 15cm längre. |
|
|
Ska låna ett par sånna givare av en polare i dag. Jag har mätt upp dem och de är inte ok, mellan stift 1&2 har jag 1000 ohm (det ska vara mellan 860 & 1060 ohm), men mellan stift 3&2 och 3&1 har jag inget värde alls och det ska vara 100000 ohm. Får tacka för hjälpen om detta nu löser problemet. |
|
|
Det hjälpte inte med hans givare, ska tästa med en annan styrbox idag. Nån som har några andra förslag på vad det kan vara. Jag har ström till spolen reläna vid lmm:en funkar bränslepumpen går men ingen gnista. |
|
| Ingen som har nån ide om vilka kablar som brukar erga av, eller av nån anledning gå sönder | |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.